室井庵のブログ一覧

　
始まりは2018年8月1日｡

そして終わりは2024年3月2日｡


これまで各方面まで走りました｡

北は栃木県大田原市､ここはレストラン保保ですね｡

南は鹿児島県出水市､こちらはツルを見に行きました｡

関東への往復は数え切れないほど走りました｡

そして先日の連休は関東へラストラン｡

軽四ではあるものの十分な走り｡

運転としては疲れ知らずではありませんでしたが､自分が理想とする使い方ができたクルマでした｡


　N-BOX+


乗り潰す覚悟でいたものの､残念ながら降りる決意となりました｡

見た目が安いクルマだと被害に会うんですよね｡

もう､至る所､外装はボコボコです｡

自分でやってしまったところはしっかりと補修してたのですが､駐車場とかで負った傷やヘコミの修理は費用がかさみます｡

これ以上ボコボコにされる姿は悲しくなるので､次のオーナーさんにお渡ししたいと｡



ともあれ､約6年ほどの付き合いでしたが､このN-BOX+には感謝ですね｡

　
密かに進めていたのですが、昨年の10月末に新しいクルマをオーダーしました。

その時点での納期は半年。

納期が半年というスパンは、これまで乗ってきたクルマではそれほど気にならなかったので、特にディーラーとの連絡はその間全く無い状態でした。

そして先日になりますが、クルマの納期が2月初旬から中旬になるとの連絡が来ました。


土曜日、次のクルマに取り付ける機器と印鑑証明を持ち込んできました。

オーディオとドラレコになり、自分でやっても良かったのですが、せっかくなのでフロント周りの配線はキレイにやってもらおうとお願いをしました。

今の車の大半はオーディオ周りが固定化されていますよね。

CarPlayやAirPlayに対応してたり、非接触型充電器があったり。

でも、次のクルマはそういった新しい機能は付いておらず、旧来のDINタイプでオーディオ周りが構成されてます。

せっかくですから、オーディオは一番新しい製品としてこのパイオニア(DMH-SF500)をチョイスしました。

自分としてナビはスマホで十分です。



さて次期車になりますが、お伺いして話をしたところ、どうやら納期がズレたようで今のところ早くて2月下旬となりました。

特に自分が慌てているわけではないので、じっくり待ちたいと考えてます。





なんか･･･

自分の周りでは次期車の話が飛び交っている気がする･･･^^;

　
5年目に突入するため､アバルトを車検に出してきました｡

いや～､やることが多くて時間が足りてないです｡


11月に入ってからディーラーから連絡があるかと思ってましたが､全くの連絡無し！

まぁ､正直なところ別にディーラーでなくても･･･という思いもありましたのでこれはこれで良しとしてます｡

自身も日々時間に追われて車検を受けることを思い出したのが11月に入ってからでした^^;


車検･整備専門のお店へWeb予約を入れたものの､4日経っても連絡なし･･･

5日目に連絡があったもののすぐに電話に出ることができず､こちらから折返しの電話をしたところグデグデな対応で車検の受付ができず｡

翌日に連絡をお願いするも連絡が無かったのでこのお店はキャンセルしました｡


自分のスケジュール上､このままだと不都合が大きく生じるため､N-BOX+の車検で利用したお店に依頼をしてようやく確定した状況でした｡

依頼した先の店長はクルマ好きなため､アバルトのようなクルマは大歓迎でした♪

無事に車検も完了し､12月のスケジュールが破綻しなくて済みそうです｡

ただ､履いていたPILOT SPORT 3がスリップサインオーバーとなり車検に通らないということで､店長オススメのADVAN FLEVAを履いてみることにしました｡



ここ最近の出費が大きく続いてしまいましたので､年末は出費をおさえなければならないですね｡

まぁ､どちらにしても有休は今のところ無いので､何処にも行かない年末になりそうです｡





「目の上のたんこぶ」とは正にこのことで、車検のステッカーはアバルトのような小さなクルマには煩わしく感じてしまいます^^;

　
今朝の気温は今シーズン最低気温となるマイナス1度となりました。

昨晩から気温の低下が顕著となり、冷えるかなと思ってましたが霜が降りる気温まで下がるとは思ってませんでした。

予報では今シーズンは暖冬なんて言われてますが、なんとなく例年に比べて寒さを強く感じるのは歳のせいにしたくないと感じております。





さて、現状の問題を解決するため新しく脚車を導入しました。

それがこちら。









クロスカブ。

この個体、実は中古になるのですが、走行距離が39kmというほぼ新車で出ていたので手にしてしまいました。



すでに乗り回したのでメーターは違いますが、ボディもピカピカな新車状態でした。



現状の問題となっているのは通勤時間。

以前にも述べましたが、出勤時は大きな問題もなくスムーズなのですが、帰宅時だけがどうしても乗換えや時間調整などの待ち時間が多く発生し、特に最寄り駅から2つ手前の駅で、常に30分待ちという時間がもったいなくて導入しました。

その2つ手前の駅までクロスカブに赴いているおかげで、これまで定時ダッシュで20時25分に帰宅していた時間が、19時台に大幅短縮できたのは精神衛生上、大変良い効果だと思っております。


原付きにしたのは基本的に通勤でのみしか使わないし、走行する殆どが裏道、そしてカブの燃費おおよそ100km/Lは魅力的です。



それに、ほら。




　これからの季節、60km/hで走らせたら寒いだろ。

　
暑い日が続いておりますね。

こまめに水分を摂りながら外で活動をしていたのですが、想定以上に汗だくになってしまい、軽く熱中症を起こしてしまいました。

休みの日は割りと外での活動をしているものの、今のこの暑さは結構堪えるようです。

外での活動されるときは十分にお気をつけくださいませ。




さて、N-BOX+を少々イメージチェンジをしてみました。

タイトル写真が結果になりますが、お分かりになりますでしょうか。





答えはこちら。






中古のミラーを購入。



左右それぞれを黒のミラーカバーへ入れ替えてみました。





それほど悪くないという印象でしょうか。

正直なところこういったイジりはしないでノーマルのまま乗っていたかったのですが、あることで入れ替える羽目となりました。

それがこちら。




ミラー破損・・・

軽四でミラーをぶつける・・・ヘタクソですね^^;

自分でも下手だと自負してしまうくらい、その日は落ち込んでしまいました。


ちょっとだけ言い訳をさせてください。

夜道、河川敷の土手を走っていた際、ガードレールギリギリ10ｃｍ幅で走っていたんですよ。

軽トラがギリギリ離合できる道幅を対向車ありでね。

そうしたら突然の衝撃音。

ハッとしてよく見たら




土手の工事をしているところに、この鉄筋が高さ2メートルほどの防護柵として建てられていたわけ。

目印は一切なく、ただ無造作に建てられていたから夜だと気がつくことなくこの有様となりました。



折角なのでパーツ取りとしても流用可能なように中古ユニットで購入。

JF2 N-BOXシリーズにはミラーが3種類あり、ミラー調整と格納のみで1種類、それにウインカー内蔵が1種類、更にヒーテッドドアミラーの全部入りがもう1種類とあり、自分のN-BOX+の場合は全部入りになるのですが、左右同色を探すとなかなか見つからなかったですね^^;

左右のミラーを合わせて1万2千円で購入しましたが、ディーラーでミラーカバーのみの修理を行うと1万5千円程度になるので安く済ませたと思います。



とりあえず、無事に修理完了できたので、それだけで満足ですね。