室井庵のブログ一覧

　

例年、参加させていただいている八ヶ岳ミーティング。

今年もこの時期に開催の予定でしたが、ウイルス騒ぎの影響で今回の開催は中止となりました。

代わりに、秋に開催予定となるのですが、予定日は期末・・・^^;

でも、その頃は仕事の上で挽回計画などで疲弊していると思いますので、静養する意味も含めて参加したいですね。












ビーナスラインを走りたい欲が強かったせいか、夢か幻か、気持ちの上で美ヶ原にいました(謎)

　

日曜日、久しぶりにアバチンを動かしました。


ただ、動かしたのではなく、道の駅まで野菜のお買い物として。




久しぶりのアバチンは案の定機嫌が悪かったようで、球切れ警告灯やTPMSのエラーを吐き出してくれました。

天候に恵まれましたので窓を全開にして走りましたが、何故か鼻水・くしゃみが止まらず・・・

お昼前には戻ってきて、その後は洗車。

N-BOX+とアバチン両方とも綺麗にしてあげました。




初めての自宅洗車。

オマケにアバチンは、これまで洗車機に入れるだけでしたので、今回、初の手洗いは機嫌を直してくれたんじゃないかと思います。


しかし、日差しが強かったか、体力が落ちたのか、終わった後はくたばって夜まで寝込んでしまいました・・・^^;

　

先日、会社での話。

検査していた自社製品の1つに、生産ラインで付けられた落書きがみつかったという報告が挙がった。

見つけた当人曰く、このような製品が市場へ出回ってしまうと、自社の信用を失墜させると噛み付くような内容で書かれていたんだが・・・

添付されていた写真を確認してみれば、脱落防止として貼られたシールの上に英語で「hui」と書かれた文字。

huiは中国読みなので、日本語でいえば「注意」と書かれたもの。


何故、書かれていたものが落書きと思ったのか、何故信用を失墜させると思ったのか理由を尋ねれば、理由は特にあるわけではなく、単に自社製品への驕り？なのか、はたまた生産ライン側を見下したいだけの話だった。


1つ、例え話をしたのだが、

「通勤で自身はクルマを使っているだろう。そのクルマのエンジンルームは見た時あるよな？そのエンジンには落とせないマーカーがたくさん施されている。それを見て自分は落書きだと思ったのかい？それともそういったものは目に入らなかったかい？ウチも、クルマもどちらも同じ工業製品だ。」


ある程度の話をして理解したようだったが、このような人を相手にすると結構疲れますね^^;

ちょっとでも違ったものがあると、要因を検討せずに事を大きく荒立てる。

こういった浅い考えを持った人が、自粛警察の温床になっているんじゃないかとつい考えてしまいます・・・


シールに書かれた文字の理由は、恐らくですが生産途中で何らかの問題がその個体に発生しhuiを記入。1度ラインから外されて検査してみたところ、問題がなかったのでそのままラインに載せたのだけど、シールはそのまま付けられて出荷されちゃったというのが最も起こりうる可能性ですね。



ちなみに、写真のエンジンルームは、アバチンの吸気・アクチュエータ・ギャレットタービンのところに大量のマーカーをされている1枚なんだけど・・・落書きが多いね(笑)

　

通勤で使い始めたからというわけではありませんが、月始めくらいからN-BOX+のリアブレーキが冷間時に鳴きが気になりだしたので確認することにしました。





ただ、ブレーキの状態を確認するだけでは心もとないので、念の為、ドラムブレーキのシューを事前に購入しておきました。

購入したシューは、ほぼ純正に近いMK樫山のもの。






ディスクブレーキの交換は何度もあるので問題ありませんが、ドラムブレーキは分解するのも初めてだな。






手持ちとしてあった、適当なボルト10mm？を突っ込んでドラムの蓋を外します。





そして、外れた状態。








シューの残量は十分にありますね。

この残量であれば、前回の車検時(購入時)に交換されていたような雰囲気ですね。

これであれば、交換の必要性が無いので、鳴きの原因は別にありそうです。






パーツクリーナーで中に溜まったダストを流し落としました。

ダストの量が・・・^^;

恐らくダストが原因なのかもしれませんので、これで様子見としたいと思います。

　


うちの組合事務所にこんなのが飾ってあったから「とうとうウチの会社もラブライブに手を染めたのか・・・」などと思ったが、どうやら厚生労働省が発行した手洗い促進のポスターだった。



　まぁ、そのうち誰かにこのポスターは盗まれry・・・





これまで、会社のクルマで直行直帰はいくらでもありましたが、初めての自家用車での通勤をして感じたこと。


　便利なんだけど、時間が読めん・・・^^;


あと、やっぱり怖いね。

後ろからは渋滞だろうがお構いなしにビッタリ付けて走られるし、前方は車間を普通乗用車1台分開けて走っていても割り込みは当たり前。

何故、そんなにせっかちなのかわからない・・・というのが自分の率直な感想。

まぁ、休日だったとしても当然のようにせっかちで走っているのは見かけますが。


通勤距離は約20kmほどで全て一般道。

朝、6時40分頃に家を出発し、当然のようにある渋滞の中を走って7時30分頃に会社へ到着。

ちなみに会社の始業は9時なんだけど、どうしても関東在住の頃から未だ8時前出勤をして安全な時間を確保する気持ちが抜けないので続けています。


通勤に使っているクルマはN-BOX+。

当初、アバチンで通勤の申請をして、クルマはN-BOX+で行こうかと思っていたのですが、申請に車検証や車両保険などの書類が必要なので、偽装はできなかった・・・^^;

電車通勤で申請をしてクルマで・・・っていうのは、昔だったら出来たんですけどね。



N-BOX+の燃費になりますが、以外に良かったかなという印象でした。

1週間分の通勤を含め、引越しでの新居までの往復を含んだ燃費。


先ずはボード燃費。





17.8km/Lという数値は、一般道のみであれば凄く良い燃費に見えてしまいます。


満タン法だった場合。




374kmに対して22.42Lでしたから16.7km/Lになりますが、ボード燃費との誤差が7.2％と大きく生じてます。

やはり、関東往復とかの長距離計算よりも、普段乗りとなったら誤差がどんどん開いていくのかというのを実感。

それでも、一般道を何箇所か渋滞に捕まりながらでのこの燃費は良い方ではないかと思います。

ついでに言えば、オールシーズンタイヤを履いてるし。

ごく一般的にこのクルマの場合、実燃費平均が13ｋｍ/L辺りらしいので、それを考えると良い方なのではないかと考えます。


最初の1週間は無事に走れました。



これからの目標は、通勤の流れに慣れることが第1ですな。