ささ爺のブログ一覧

今の軽自動車って、随分良くなったんでしょ？価格も200万円に達するというし。でも軽だからね。
と思って、そこそこ大きな期待を胸に乗ったら、ものの10秒で自分の認識不足を猛省する事になりました。
掛け値無しで、軽自動車の枠を全く感じさせない上質感です。ステアリング、車体、トルク感、乗り心地、遮音、デザイン、驚きの連続でした。
直近で、リッターカーに数台乗る機会がありました。FIT、パッソ、マツダ2、ノート(全てガソリン車ですが)、これらを完全に凌駕してます。
グレードは上級のＸとスタンダードのＧがあり、それぞれにターボの有無、FFと4WDがある、という分かりやすい設定。
後はメーカー装着のアラウンドビューカメラ付きのナビを装着するかどうかが、価格を左右するポイント。Ｇの4WDにナビを着けて、ちょうど200万円。それでも真っ当なコスパだと思いますし、既に欲しいくらいです。
日本のガラパゴスな規格が、激しい競争に揉まれてこんなにもレベルアップしていた事に感動しました。

試乗時には気付けなかったアラが、だいぶ見えてきました。欧州Bセグ代表のポロと比較すると、シャシーの質感、ノイズ対策は負けてると思います。
ただ、動力性能の面では圧勝なので、どこに重きを置くかで、満足度はかなり左右されると思います。
個人的には、動力性能とHVシステムへの興味が最優先だったので満足してます。

2023.8追記
・往復600kmのドライブをしたが、高速9割で燃費25km/l。
この低燃費とACCの安楽さは、旧車趣味の意欲を減衰させるほど。

総じて、当時のフォルクスワーゲンの良心と技術力が詰まったクルマだと思います。
このサイズ感でセダンこそ、フォルクスワーゲンで残して欲しかった。国内ディスコンが惜しまれます。

加速力、相当あります。2リッターターボの上位グレードには敵いませんが、誰もが驚くと思います。

高速の安定感も抜群。
燃費は一般道12キロ、高速17キロです。

新車から13年が経過してますが、塗装がとてもキレイです。普段青空放置ですが、洗えば全く痛んでいないのはさすが。

故障は一度も起きてません。今回の車検で、足周りのブーツ類の痛みが発見されたので一通りリフレッシュしました。まだまだ走れると思います。