今更なんですけど、急速充電のお話

今月はディーラーもお盆休みがあったりして、
プレミアム会員の無料充電５００円分が消化できるかちょっと不安になっているところです。

こういう時は三菱ディーラーより割高でも道の駅等の急速充電を積極的に利用すべき。



今日は夕方、仕事で須坂方面に行きました。

書類を届けるだけなのでアウトランダーPHEVを使います。

途中、
高速の小布施PAと町の駐車場が隣接しているところに、
どちらからでも利用できる急速充電器があります。

行きはプリウスが利用していたのでパス。
帰りは誰もいなかったので１０分ほど利用するつもりで寄り道しました。

暫くして気になることが・・・

同じ20KWのファミマに比べ明らかに遅い・・・。

何でだろう。


で、器械に貼ってあるラベルを色々見て回ると、
謎が解けました。



アウトランダーPHEVの初期型は急速の場合、３００V ５０A　で充電されます。

すなわち１５KWです。

だから、２０KWの低速タイプでも条件によっては問題なく最高速で充電できます。

ところが、小布施PAにあるニチコンの充電器は、

最大で　５００V ４０A　の２０KWタイプなのです。

アウトランダーの最大電圧は約３００Vです。それ以上にはなりません。

よって　３００V　４０A の１２KWが最大出力となってしまうのです。

ファミマのは３００V ５０A でしたので特に問題ありませんでした。



同じ急速(低速)充電でもこんなに違うんですね。



帰り道、中野インター近くにある物産館に併設の急速充電器も確認しましたが、

これもニチコンの５００V ４０A タイプ。



アウトランダーはリーフのように１２０Aも流れないので、

高速でも低速でも大して変わらないと思っていましたが、

結構ちがうものだと今日初めて分かりました。




道理でこのタイプの利用者は少ない訳だ。

納得。