ぷりもなかのブログ一覧

今日は上田市のとある役所から呼び出されて書類の補正。

遠出するときはやっぱりアウトランダーPHEVが楽ですね。

っていうか、８年１６万キロでバッテリー７０%切れを狙うには

迷ったらPHEVに乗るしかありません。

今月はホビオよりPHEVに乗る機会がかなり多く、おかげで走行距離も伸びています。

で、ゲットしたのが








からの～








５５５５５キロ(^^)v

気温も５℃で、５が並びました(笑)


昨年に比べ、明らかにEV走行距離が落ちてきている感じがしますので、次の容量測定が楽しみです。

前回８５%でしたが、この次８０%を切らないと８年以内に７０%未満というのは厳しい気がします。

電池の劣化を喜ぶ訳ではないですが、どうせなら無償交換になってほしいと思うのは

多分みな同じだと思います。

そのためにあと３年、目一杯走ってもらおうと思っています。

今日は仕事で上田市まで遠征。

現場写真を撮って、報告書にしてとある役所にすぐに提出しなければなりません。

私が住んでいる飯山市と上田市はざっと６０キロ離れています。

近間の現場なら写真撮影後自宅に戻りプリントアウトしてから提出するのですが、

さすがに６０キロ離れているとちょっと無理。

しかもタイムリミットが今日中で、写真撮影可能な状態になるのが午後２時過ぎということでどうやっても現地で処理する必要があります。

こういう時こそPHEVの出番。

自宅で満充電してもEV走行していれば、現地に着くはるか手前で電気は底を突きます。

そこでチャージモードを使い積極的に発電＆充電。

現地にて撮影が終わったら、パソコンに取り込み、自宅から持ってきたプリンターで出力。




これを役所の駐車場でやりました(笑)


結局余裕を持って４時過ぎには提出完了(^^)v



やっぱPHEVって良いですね(#^.^#)






おまけ





上田市は時雨れていたので見事な虹が現れました。

タイトルだけ見るとモヤモヤした方もいらっしゃるかと・・・

駆動用バッテリー

補機用バッテリー


どっちだよ!!!

思わずツッコミを入れたくなりますよね(笑)





交換したのは






補機用バッテリーでした(^^)v

経済的に余裕のある方は、「そんなもん、ブログのネタなんかになるかよ!」と思われるかもしれませんが、
私のようなセコセコPHEVライフを送るビンボー人には大問題なのです。

なんてったって純正品だと軽く６万円オーバー(@_@)

ま、それでも今回は良いモノが確保できたので、作業を進めることにします。







アウトランダーPHEVの補機用バッテリーはトランクルームにあります。








フタを外し、トレーを取っ払うと出てきます。





そしてメモリーバックアップ。
(本当に機能しているのかよくわかりませんが、一応手順通りに取り付けます。)

古いバッテリーを取り外し、

今回用意したのは・・・・









オプティマ(数少ない社外品の中では定番です)










ではなくて、オプティマの段ボールに入った純正品です。


実はこれ、ヤフオクで手に入れました(^^)v

出品者の話では、
オーディオに拘ったため、純正品ではパワー不足かと思い、オプティマに入れ替えたとのこと。

外したアウトランダーPHEVはGG3Wすなわちマイナーチェンジ後の最新車種。



で、バッテリーをよーく観察してみると・・・

古いバッテリーについている番号は 190414

新しいのは

210918


真相はわかりませんが、そういうことにしておきましょう(笑)



入れ替えが終わったら外した時の逆の順番で取り付け。


で、おそるおそる電源を入れてみましたが、特に問題なく始動して一安心。



気になるお値段ですが・・・


純正品を新品購入してディーラーで交換してもらうと・・・約６万５千円。

社外品のオプティマだと送料込みで２万５千円ほど。

そして今回の新車外し純正品は送料込みで１万９千円。

先月のうちから１２月１１日にタイヤ交換をディーラーにお願いしてありました。

大雪だったらどうしよう(>_<)

でも、幸いな事に日曜・月曜の積雪は７～８センチ程度で日中には融けてしまいました。


予約してあったし、一番暇そうな時間帯に持ち込んだので、直ぐに作業に入ってもらえました。

工賃はちょっとだけオマケしてもらって３０００円(税込)。


軽なら自分でやるけど、１本２０㎏以上あるタイヤの交換は
腰にくるからプロにおまかせするのが一番。

それにアウトランダーPHEVは車体が２トン近くあるからちょっと怖いし(^_^;)



タイヤ交換が終わったので引き続き急速充電。

最近は気温が低いからか、充電効率が悪く、７割近くまで入ると途端に電流が落ちてくる(T_T)

運転していても、エンジンから熱源を取りたくないから極力セラミックヒーターでガマン。


早く春にならないかな～。

そうそう、一つだけ嬉しいニュース。

日没時間が昨日までで底を打ち、今日から１分長くなりました。

長野気象台が発表する長野市の日没時間は１２月３日頃から１１日までが１６時３１分。

今日は１６時３２分です。

たとえ１分でも日の暮れるのが遅くなるのは何か嬉しい(^.^)

ちょっとだけ毒を吐きます。




長野市役所に用事があるときは必ずアウトランダーPHEVで行き、

緑町立体駐車場を利用させてもらっています。

無条件に一時間無料(市役所に用事がある人は最大２時間半無料)だし、
トイレ完備、立体駐車場の１階に充電スポットがあるので、
雨の日も良し、
猛暑日も良しと至れり尽くせりです。

充電器は２基ですが、１基から２本のケーブルが出ていますので都合４台まで同時充電が可能。



最近なんですが、その使い勝手の良さに気付き始めたEV・PHEVオーナー達が徐々に利用するようになりました。

そして今日、遂に４台すべてが埋まるという日がやってきました(^.^)


日産リーフ

三菱アウトランダーPHEV

BMW330e

????


と思ったのですが、

どう見ても場違いな一台。




充電スポットの多くはパーキング入口の特等席が多く、

ジジイ・ババア達は、「自分たちの為に用意してくれてある特別な場所」とでも勘違いしているのでしょう。

そもそもジジイ・ババアに「EV」の意味が分かるのか???

E　V　=　いい年したヴァヴァア専用　くらいに思っているのでしょうかね（笑）