ぷりもなかのブログ一覧

ご無沙汰しております。

４連休も最終日。

どこへ行っても人・人・人・・・

こんなときは家でジッとしているに限ります。

とはいえ何もしないのは勿体ない。

何かして少しでも日々の生活にプラスになることを・・・

そんなじっとしていられない性格は、まさに

貧乏性　

久々の充電ネタです。

アウトランダーPHEVのバッテリー保証が２年を切りました。
この2年間で容量が70%を切れば新品バッテリーに交換というビッグボーナスが出ますので、機会があればなるべくPHEVに乗るようにしていますし、
なんやかんや工夫して200V充電や急速充電を心がけています。

でも、どうせなら割安に充電したい。

長野県北部には無料急速充電スポットは無いので、
急速充電と言えば割安な三菱ディーラーでの充電。

しかし・・・長野市東和田に1か所だけ(-.-)

そこで道の駅やファミマの急速充電器も積極的に利用します。





で、最近ちょっと気になることが・・・

道の駅と三菱ディーラーのは両方とも３０KWタイプ、いわゆる「中速」になります。
とはいえ、アウトランダーは最大でも電圧320V、電流50A(初期型)なので、
理論上は16KWでの充電ということになります。

30KWの場合、電圧400V、電流75Aがマックスとなります。
なので、電圧も電流も余裕をもって16KWで充電することになるのですが・・・


道の駅の充電が遅いような気がする。


先日ちょっとだけ道の駅で充電しました。

320V50Aで９分間。
充電量は1.8KWHと表示されていました。







そこで、今日改めて三菱ディーラーと道の駅で比較してみました。


まずは三菱ディーラー(東光高岳製)






９分間で２．４KWH



その後もう少し充電して、２０㎞離れた道の駅を目指します。
辿り着くころにはちょうど残量がゼロ(表示上)になったので、



道の駅(日立製作所製)

昨日、今日の一泊二日でアウトランダーPHEVの１２か月点検のために、
ディーラーに車を預けました。

１２か月点検が一泊二日になったのは、バッテリーの容量測定をするためです。


三年前の今頃購入したアウトランダーですが、初年度登録は５月です。

つまり、前のオーナーが車検切れギリギリまで乗って売却し、その後２か月くらいナンバーが無い状態があったことになります。

電動車両サポートのプレミアム会員の場合、入会から１年後に容量測定の無料クーポンが届きます。
私の場合、会員登録が７月下旬だったので、クーポンが届くのは毎年８月。

バッテリーの容量はいつも気になっているのですが、専ら関心があるのは、

８年または１６万キロ以内に容量が７０%を切るかどうかです。

そこで、２０２２年５月の満８年直前に容量測定をしてもらい、バッテリー補償の有無を確認するため、昨年はクーポンが届いても敢えて測定に持ち込まず、今年の６月を待っていました。
(もっとも、昨年10月から年末までは水害後のゴタゴタで、それどこじゃなかったですが)

さて、我がPHEVのバッテリー容量ですが、

２０１７年７月(購入時)・・・９０.０%
２０１８年１０月・・・・・・８５.５%　と、まあまあ優秀でして、
このままでは７０%以上残るペースでした。
そこでこの１年半は頑張ってバッテリーをフル活用したつもりです。

で、２０２０年６月の容量ですが・・・

したと言っても自分で交換したのはホビ夫だけ。

アウトランダーのタイヤは重くて、腰を痛めます(>_<)


三菱ディーラーには予約を入れておいたので待たずにやってもらえました。


交換前



この三菱純正アルミはデリカD:5用です。






交換後







以前の夏ホイールと違っているのが分かりますか(#^.^#)

実は２年前に、中期純正ホイール(タイヤ付き)を手に入れてまして、

それまで履いていた夏タイヤがなかなか擦り減らないので、履き替えずに我慢していました。






さて、２年前に手に入れたタイヤ付き純正アルミですが、実は苦い経験が・・・

アウトランダーを中古で購入してから直ぐに中期純正アルミをヤフオクで探していたのですが、ある時思わず目を疑う出品物を発見。

アルミの程度も良く、タイヤの残り溝もそこそこあるものが、何と

４本１９８００円スタートで出品されたのです。

しかも、即決２９８００円。



もうビックリ( ﾟДﾟ)

それまでどんなに安くても軽く６万越え、７～８万円が妥当な価格だったところに上記値段。


本当に目を疑い、即決しちゃおうか悩んだのですが、丁度その時だけお小遣いが無くて、躊躇しちゃったんです。

そして、仕事から帰ってパソコンを開くと・・・・


もう、跡形も無し(*_*)

やはり、見る人が見れば19800円スタートには目もくれず、29800円で即決しちゃうよね。

その後数か月粘ったものの、あんな超目玉出品に出会えるはずもなく、
今回装着したタイヤ・ホイールセットを６万円代で落札するのがやっとでした。

う～ん、正に

記念にイメチェンしてみました。

前期型イメチェンの定番といえば・・・



フロントグリルの入れ替えです。

ガスランダーとPHEVの相違点の一つがフロントグリル。

先日某オクにて落札できたのですが、

試しに今ついているグリルを外そうとすると、

クリップがバキバキ折れてしまいました。


風雨に６年も晒されているともろくなるのは仕方ないところ。

そこで、いつもの三菱ディーラーへ部品発注。





三種類合計１４個のクリップを手に入れて作業開始。

ん???

ちょっと待って。

この金額、どこかで見たことある・・・・


な、なんと


先日パジェロミニの車検で値引きしてくれた金額と全く同じ(@_@)


この値引きの時、クリップを発注することは知らなかったはずなのに、

凄い偶然。





さて、無事取り換え完了したので早速長野まで出かけていって急速充電(*^^)v

う～ん、やっぱいいなあ。








次のイメチェンはタイヤホイールかな?
(実は２年前から用意してあったりして・・・（笑）)