ぷりもなかのブログ一覧

昨日は本業が忙しくて車関係のことは何もできませんでした。


連休二日目・・・

朝から雨です。





冬型の気圧配置で時雨れています。

こんな時は外業はできないので、前々からやりたかったクルマ弄りを(^_^;)




まずは　バッテリーから。




ホビオのバッテリーはずっとパナソニックのカオスです。


５万キロのときに交換したときは５５B19L　だったと思います。

その後１４万４０００キロで交換した時は今と同じ６０B19L にパワーアップ。

ただ、今日に至るまでに私の不注意で２回ほどバッテリーあがりを経験していまして、

大分弱ってきているのは事実。

最近は方向指示器の「カッチン、カッチン」に合わせて
メーター類のバックライトが明るくなったり暗くなったり(^_^;)
ベッドライトもなんだか暗いし・・・
昨日はCD聞いていたら突然電源が落ちたり・・・

ちょっとヤバいかも。

こんな状態で冬に突入して激寒時にエンジンが掛からなくなったら(゜-゜)

そこで１１月２日の夕方、ネットで最安値を見つけて発注。

すると翌日・・・もう届いた(^_^)v



前回は確か送料込みで６０００円だったと思うけど、

今回は送料込みで４２５０円(^.^)

なんかどんどん安くなってます。


でも、カーショップで買うと１万円くらいします。




で、早速作業開始。



ホビオのバッテリーはウォッシャータンクの下にあり、これまではタンクの液を抜いてからタンクを持ち上げて交換していたのですが、
意外とフロントバンパーが簡単に外れることが分かり、今回はそっちで進めてみます。









バンパーを外し、古いバッテリーを外し、新しいのを設置しておしまい。

言葉で書けば簡単なんだけど、

色々あって結構時間が掛かってしまいました。

それでも３０分位かな???


前回の交換は４年前の１１月３０日でした。

現在２２５０００キロなので丁度８万キロ走行しました。






あとは廃バッテリーを無料で引き取ってくれるところに持ち込んでおしまい。


エンジンの始動も良いし、オーディオの音もなんとなく元気な感じ（笑）



結局、前回のカオスは４年間８万キロ頑張ってくれました。


信号待ちの度にエンジン切って、セルを回していますので本当によく頑張ってくれました。




次の交換は３０万キロかな（笑）








連休中にやりたかったクルマ弄り　その２　に続く・・・

このところ暑い日が続いていますね。

でもね、こういう時こそウインターシーズンに備えておくべきです。

だって明日から気温は急降下。

長野は一気に７℃くらい最高気温が下がる予報です。






ホビオのスタッドレスタイヤはだいたい３シーズンで交換です。

１シーズン約８０００㌔。

３シーズン２５０００㌔走って、仮に溝が残っていれば春になっても交換しないで履き潰すかんじ。






前回・前々回はブリヂストンでした。

VRXは高くて手が出ない(>_<)

GZも数年前は高かった(>_<)

なので、前回・前々回は「レボ２」(^_^;)






さて、今回ですが・・・

さすがにレボ２はもう無い（笑）

GZ・VRXはあるけど・・・やっぱり高い(T_T)

かといってアジアンタイヤは絶対にやだ
(だってタイヤに命預けるんだから・・・)

ということでブリヂストンの次に選ぶとすれば・・・










ヨコハマタイヤ　アイスガード

これしかないでしょ（笑）


１本当たり送料込みで５２００円(税込)

４本で２０８００円です。


安さの秘密はこれ・・・





２０１５年製造（笑）
いつもそうだけどちょっとだけ古いお買い得品を探すのが楽しみ（笑）

まあ多少古くでもゴムは軟らかいし、３シーズンくらいで履き潰すので許容範囲です(^_^)v


組み込んでもらうのはいつもタダでコーヒーをご馳走になっている長野三菱さん。

多少でも売り上げ貢献してあげたい。


こういう時こそ荷物が積めるSUVの出番です(^_^)v


でも、タイヤ交換の忙しい晩秋に持ち込んだらかえって迷惑。

だから、今の時期にホイールとタイヤを１週間くらい預けて暇な時にやってもらう作戦。
こういう仕事は嬉しいらしい(^.^)

タイヤの組み換え・バランス・バルブ交換・廃タイヤ処理　オール込み込みでジャスト１００００円でした。


やっぱ新品タイヤは良いなあ(*^。^*)






次はアウトランダー・・・

タイヤはデカいしホイールは１８インチ。

ホビオのように安く仕入れはできません(T_T)

今日は仕事で長野市へ。



相方さんも用事があるので同乗。




すると相方さんが、「ウィンカーが暴走族みたいになってる～。」と指摘してくれました。

なるほどウィンカーの点滅スピードが左折時と右折時で全然違う(゜o゜)

当初はウィンカーレバーの故障かと思ったのですが、

ネットで調べてみると、「ウィンカー球が切れている可能性あり。」とのこと。

早速エンジンを掛け、方向指示器を「左折」状態にして後ろに回り込むと・・・

「点滅せず完全消灯状態」(>_<)


こりゃ、球切れ確定だな(-.-)


まだ暗くなるまで時間があるから、球を買ってくれば安く修理できそう(^o^)


そう思って駐車場でテールレンズを外してみました。

ホビオはビス２本で留まっているだけなので簡単です。










球は簡単に外れました。






これを買ってくればいいんだな・・・


そう思ってよく見ると・・・・

球、切れていないみたい(^.^)


もしかして接触不良???


そう思いながら、ソケットに入れたり出したりを繰り返して錆を落として

再度エンジンを掛けて「左折」にすると・・・・



光った～(^_^)v




そこでふと思い出した。


今年４月に開催したコルディアミーティングでみん友のかりすまじーでーあいさんから戴いた

接点復活剤があったっけ(*^。^*)

私の場合、電気には滅法弱いので、戴いたものの多分使わないだろうなあとパソコンのすぐ近くにずっと放置したままにしてありました。

こういう時こそ使わなければ。



で、早速開封してチャッチャッと謎の赤い液体を付けて元に戻しました。




これで完璧。

今回の修理ですが、掛かった費用は勿論０円（笑）



いゃ～、良かった良かった・・・。














ところで戴いた接点復活剤だけど、どんなものなんだろう・・・

そう思いながらネット検索してみると・・・

























「高!」

かなり高価な品物だったんですね(^_^;)



かりすまじーでーあいさん、改めてありがとうございました

これからも大切に使わせていただきます♪

我が家の車が３台体制になって５０日。

クルマは３台になっても、運転するのは私一人なので
クルマのコンディションを考えながらバランスよく乗っていくつもりです。

それでもやはり現時点ではホビオに乗る回数が一番多いです。

ま、仕事車ですから当然ですよね。






そのホビオですが・・・





遂にこの時がやってきました。

それは予め予想できたものの近くに駐車場が・・・(^_^;)

あっ、ありました。

臨済宗では結構有名なお寺です。






急遽撮影会(そんな大したものではありません)






新車購入から９年チョイでの達成です(^_^)v

パジェロミニもアウトランダーも中古車なので、キリ番やゾロ目はイマイチ達成感がありませんが、
ホビオだけは別格ですね。

今年のホビオは車検に合わせていろいろと部品を交換しました。

ショックアブソーバー　4本
スタビリンク　左右
触媒
センターパイプ
マフラー(リアピース)

で、車検専用タイヤに交換して車検をパスし、
戻ってきたところでタイヤ交換。


しかし・・・

ハブボルトが・・・

フロントのハブボルトが逝っちゃいました(T_T)

前回のタイヤ交換でナットの回り具合がイマイチだったので、ひょっとするとダメかもっておもっていたらやっぱり・・・。

金属疲労ですね。

ボルトの寿命って10万キロくらいでしょうか???

それより問題なのはホビオの場合ホイールベアリングも一緒に交換しなきゃいけない事。

で、このベアリング、左右の交換で部品代が純正だと約1万円。

いやいや、純正でなくてもいいんです。

某オクで探すとなんと２個２０００円なんて激安未使用新品を発見。

ただ、品番が微妙、合うのか合わないのか・・・

合いそうな感じがするのでポチッとしました。(ダメならしょうがない(^_^;))






で、これらをJA系の車屋さんに持ち込み交換。

交換は無事終わりました。

でも・・・前々から気になっていた左フロントからのガコガコ音がまだ時々聞こえる。

ずっと気になっていたのでUターンして再び修理依頼。

結局ストラットの組み直しになりました。

これで気になっていた音は完全解消。

ただ、ハブボルト交換の際にABSセンサーをぶっ壊したと報告があり、

しばし運転中はABSランプが点きっぱなしに。

そして昨日、部品が届いたのでセンサー取り付け(これは無料です)


これにて一件落着。


激安ベアリングで喜んだのも束の間。

諭吉さんが次々と消えてゆきました(T_T)　　


次は車検の際見送ったドライブシャフトブーツの交換(いずれ近いうちに・・・)と、

冬用タイヤの手配(遅くも１１月までに)





老体ホビオはカネが掛かるよ(-.-)