ぷりもなかのブログ一覧

このブログを始めたのが昨年の３月１１日で、
わずか４日後の３月１５日に、二代目パジェロミニの不満を書きました。

その後ATポジションの夜間照明は解決したものの、
もう一つの課題だった防眩式ルームミラーはそのまま・・・

いいえ、ずっと探していたんです。
ヤフオクで（笑）
初代と２代目の前期または中期くらいまでしか搭載されていなかった
防眩式ルームミラー。

既に製造終了から１０年位は経っているので部品の在庫があるはずもなく
(あっても純正はバカ高い)
ならば中古の出物はないかとじっと探していました(^_^;)

先月良い物を見つけ入札するも、終了間際に仕事の電話が掛かってきてそっちに気を取られていたらあっさり高値更新されてそのまま終了(-_-)

それでもここにきて２つほど程度の良さそうな物が出品され、今度こそ落札。
値段は２０００円ほどでしたが、現物はまずまずの品なので良しとします。






プラスチック部分に日焼けや風化がほとんど見られなかったのが購入の決め手



多少の色の違いは目をつぶります（笑）




左が落札品。右がH58Aの最終型

普通の車は改良を重ねて完成度を高めていくものですが、
パジェロミニは逆・・・
造りは質素になるし、なんでここまで小さくするの?
コストダウンをこういう所でやってもらいたくありません(-"-)



変更前




変更後



二代目を購入して１８か月。

やっと理想のパジェロミニに近づいてきましたヽ(^o^)丿

春になって、少しずつですが、二代目パジェロミニにも乗る機会が増えてきました。

午前中、飯山から長野市役所へ仕事の用事で向かう途中・・・




何もこんなところでゾロ目にならなくても・・・(長野市柳原)





５５５５５㌔ヽ(^o^)丿

某大規模スーパーの駐車場にて・・・(このあと直ぐにゾロ目は解除されました(-_-))




長野市役所駐車場にて・・・




う～ん、いつみても惚れ惚れする・・・



今日の新聞には長野市役所・市民会館建て替え工事に使用した免震ゴムが
東洋からブリジストンに変更になったとありました。



今回の偽装問題。
こんなことをやっていると、東洋ゴムのタイヤも全部信用できなくなってしまいます。

社員一人のゴマカシで会社が潰れたら、どう責任とるつもりなのだろう。

二代目パジェロミニは家族で使います。
今は初代があるので、父は専らそっちを使ってます。

初代のドアハンドル周辺は傷だらけ。
鍵穴周りといい、ドアハンドル下部のくぼみといい爪やキーで引っ掻いた跡がそれはそれは・・・

二代目は長く大事に使いたい。

そこで長らく探しているパーツがこれ。

(画像はネットから借用しました<m(__)m>)

(画像はネットから借用しました<m(__)m>)


ドアハンドルプロテクター


初代と二代目の中期くらいまでは純正オプションとして用意されていました。
確か新品で８０００円位の品物です。

パーツカタログから外されて久しいのでディーラーに探してもらいましたが
もう新品は出ません。

ならば中古でいいからとヤフオクを覗いているのですが、
ここ１年ほどで出品されたのは２～３回。
とにかく激レア品なのです。

先月もボロボロの中古品が出品されたのですが、
落札価格は何と１６０００円。
新品の２倍以上です(＠_＠;)

何とか手に入れたいのですがもう無理。


そこで考えました。

まず考えたのが代替手段。
代用品を自作して鍵穴近辺を守るものを貼り付けるとか・・・
でも純正パーツみたいにカッコいいモノができる可能性は少ない。


だったら、鍵穴を使わない方法を考えたらどうだろう。
となれば、キーレスエントリーをもう一つ用意して、父親に渡し、
鍵穴にキーを刺させなければ良いのでは・・・。

ただ、ディーラーにキーレスエントリー頼むと高いんだよな・・・ブランクキーで１５０００円位。
(ディーラーではキーのみとかリモコンのみでは売ってくれません)
ここに加工料や登録料が掛かったら・・・
とてもじゃないがそんなお金は出せない。

そこでヤフオク

まずは三菱の中古キーを購入。(送料込みで１６２０円)
ここから中のリモコンのみ取り出します。
次にブランクキーをネットで購入(送料込みで８８０円)
次に鍵屋さんに行ってキーを加工(加工料１０８０円)
最後はディーラーで登録(設定料０円)

トータル３５８０円で現行キーのコピーができました。

元々の鍵


コピーの完成



本当は落札した中古キーについていたスリーダイヤの付いたフタを再利用したかったのですが、微妙にフタが閉まらず断念(-_-)

これが付けば完璧だったのに・・・

前回の給油は何と昨年の１１月。
実に４か月ぶりの給油。
途中、携行缶から１８Ｌ給油しているものの、
こんなに給油しないとガソリンが劣化してしまう。

真冬の間は１０日に１回くらいエンジンを掛けて
調子を整えたつもりです(^_^;)

それでもリッター１２キロ近くを記録したのでパジェロミニとしては満足の数値。

実は１週間ほど前、初代パジェロミニがバッテリー上がりで
突然エンジンが掛からなくなり、またまた充電器のお世話になりました。

初代もいよいよ終わりが近づいています(-_-)

二代目パジェロミニは相変わらずの低走行。

特に１２月に入ってからは大雪だったこともあり、
走行距離は０メートル。

１０日に一回くらいのペースでエンジンは掛けましたけど・・・。


ということで、平成２６年の年間走行距離はたったの３９７７キロ。

走行距離５万キロで購入し、現在は５４５３３㎞です。

大切に長く乗りたい気持ちが強すぎて、ほとんど乗れていません。

まあ、初代が今年の７月いっぱいで廃車になるので、
その後は走行距離が伸びることでしょう。