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昨年１１月に納車された二代目パジェロミニ。

もう生産は終了していますが、しばらくは部品供給もあります。
換えられる部品は今のうちに・・・

先日バックドアを開けると一本のネジが錆びていました。
(←の部分１本のみ)

この場所は雨水が伝わるところで特に錆びやすい。
ということで、ネジ一本でも純正部品を発注しました。
(写真は交換した古いネジです)


お値段１６２円。


交換前




交換後


いつか、他のネジも一度緩めて締め直しをしたいです。
固着すると面倒なので・・・

発炎筒とタイトルに書きましたが、発煙筒とどっちが正しいのか・・・
そう思って実物で確認すると
「自動車用緊急保安炎筒」とありますので、「発炎筒」が正解でしょうか。



先日二代目パジェロミニを軽快に飛ばしていると、
助手席の足元に「ボトッ」と何やら赤い物が落ちました。

なんだ、発炎筒か・・・

そう思って路肩に車を止めて発炎筒を拾うと・・・


有効年月2012.12が目に飛び込んできました。

ありゃりゃ、一年半も切れてる。
ってことは前の所有者が新車で購入してから一回も替えてないということ。
中古車で昨年１１月に購入した時も、きれいな車体に目が行って
全く気が付きませんでした。

ところがここでふとした疑問。

発炎筒ってどうやって使うんだろう。
多分火が噴き出るだろうし、いざという時、気が動転していて冷静に着火できるものなのか???


(事故直後にここに書いてあることを理解し、素早く行動できますか?)


幸い免許を取得してから３２年間一度も発炎筒を使う場面に遭遇しませんでしたが、
これから先何があるか分かりません。

今までは、車の点検整備やオイル交換の際に
サービスマンが「発炎筒の期限が切れていましたので取り替えておきました」という言葉だけを信じていましたが、肝心な時に使い方が分からなかったら意味ないですよね。

しかも、夜間に事故が発生したとしたら、取扱説明なんて読めないし。


これはひとつ家にあるすべての車の点検をしましょう。

そう思って一番怪しい初代パジェロミニの助手席の足元を覗くと・・・・
あれ、普段見るものとは別のが付いてる。



へぇ～、電池式のがあるのか・・・
何処のサービスマンが付けてくれたんだろ。

こりゃ二代目パジェロミニにも最新式(電池式)のを奢らなきゃ。

そう思ってカーショップへ直行。

発炎筒・・・６００円
電池式・・・６９８円

発炎筒は５分で燃え尽きますが、電池式は２０時間使用可能。


派手に点滅するのでかなり遠くからでも目立ちそうです




底には強力な磁石が内蔵されていて、車のボディにもくっつきますヨ。

古い発炎筒はいつか河原にでも行って安全を確認してから使用実習をしてみたいです。
消火器と同じで、大切なことだと思いませんか?

仕事の依頼者が県庁勤務ということで
久しぶりに県庁へ行ってきました。




それにしても相変わらず古びた庁舎です。
既に４０年以上経過していますが、
建て替えの話は無いですね～。

最近二代目パジェロミニについて書いていません。

理由はただ一つ、乗っていないから。

購入からすでに７か月以上経過しているのに走行距離はたったの２０００キロ。

給油は１か月に１回あるかないか。

特に冬場は塩カルによる錆が怖くて道路を走れず、一週間に一回程度エンジンを掛けていたくらい。

雨の日の運転は1回あったかな。

初代が廃車になればもっと乗りますがね。
　

４か月間まったく見つからず、
やっと探した赤いミニに飛びついてしまった私ですが、
この買い物は本当に正解だったのか・・・・

今更どうにもならないのですが、やっぱり気になります。
中古車は一点ものですのでまったく同じものは皆無に等しいですが、
それでも気になってちょくちょく検索していました。

すると、購入が決まってからポツリポツリ出てくるではありませんか。



まずはこれ、北海道から
安 !　９３万だって・・・
でも事故歴がある。距離は４．１万キロ。
ナビ無し、ETC無し、ルーフレール・リアスポイラー無し。
それに北海道だと陸送代が高くつくかも。


次はこれ、愛媛県から
１１２万は高いよ～。
事故歴なし、距離３．３万キロ。
ナビ無し、フォグ無し、ルーフレール・リアスポイラー無し。



そして現在売出し中は東京都から
１１３万円。
事故歴なし、距離３万キロ。
ETC無し、ルーフレール・リアスポイラー無し。


他にも１～２台あった気もあるけど、どれも高いし、フル装備が無い。

あの時は無我夢中で購入を決めちゃったけど、正解だったかな?

きっと正解でしょう。

でも、これからもちょくちょく探しちゃうんだろうな・・・。