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長野三菱で充電していたら、

白黒ツートンのエクリプスクロスが停まっていました。

これから納車されるみたいで、シートにはビニールが被っていました。




赴任地は長野県の中部以南のようです。

長野市にあるVolvoディーラー。

ちょっと珍しい車が止まっていました。






昔はまともなエンジンが作れず、
三菱自動車からエンジンの供給を受けていた所です。

EVマニアの間では評価が高いようですが、
壊れたら何処で修理してもらえるのでしょうか???

最近ガソリンが高くて高くて・・・


で、その対策なんですが、
我が家の場合はホビオを買い替えることで対処しました。
４駆→2駆
ターボ→ノンターボ
AT→MT
これだけで燃費がリッター１２キロから１６キロオーバーになりました。
(１年半前に買い替えるなんて先見の明があったのか???)

あと、PHEVも多用して極力電気走行にしています。


仕事柄、長野市役所に用事があり、緑町パーキングという立体駐車場によく車を停めます。
ここには普通充電器があるので、市役所に用事があるときは必ずアウトランダーで出かけます。
４台分の充電スペースが確保されており、全部埋まることはまずありません。


しかし・・・

最近は必ずと言っていいほど１台か２台停まっているようになりました。
それがほとんどプリウスPHV。
乗っているのは１００%老人（笑）

ここの駐車場は１時間は誰でも無料。
市役所に用事がなくてもOK。
なので最近は老人のたまり場と化してしまいました。
で、ご老人達　何をしているのかというと、

６月４日の事です。

通称「アップルライン」を走っていたら・・・・





目の前を一台のダンプが走っています。







なんか違和感のあるナンバー


一部をわざわざ隠してあります。(既に「加工」してあるので私は加工しません（笑）)




犯罪　又は　違反　　の匂い



自分でも自覚しているようです。



運転しているのも　きっと「悪い奴」に違いありません。

あけましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いします

さて、毎年恒例の愛車決算報告です。
(単なる自己満足)






まずはアウトランダーPHEV

２０１９年の年間走行距離は・・・・１５０４４㎞でした。

１ヶ月１２００㎞ペース。
充電も頻繁にしています。
問題はあと２年で電池容量70%を切るかどうかです。
切ったらビッグボーナス(^^)v
春になったら容量測定をしてみます。





次はホビオ

ここからが問題です。
というのも水害で「車計簿」が水没してしまい、
昨年までの記録が無くなっているから(*_*)
正確な数字が出ません。
そこで、みんカラに記録されている燃費記録を元に割り出しました。

ホビオの２０１９年年間走行距離は・・・・約１２６８０㎞でした。

ついにここまで少なくなったか・・・
というのも無理はありません。
２５万キロを超えて長距離運転は控えており、
なるべくPHEVを使うようにしていますので。





最後はパジェロミニ

これも車計簿を水没させてしまい記録がありません。
頼みのみんカラですが、パジェロミニは以前からあまり乗っていないので、
毎年末に必ずしも給油していません。
なので大雑把な推測になります。

パジェロミニの年間走行距離は・・・約２４００㎞でした。

２０１８年とほぼ同じ水準です。

３台合わせると丁度３万㎞くらいですね。


ほぼ１００%私一人で運転しています。





昨年は災害により１０月以降仕事も走行距離もペースダウンしてしまいました。

今年はもっともっと一杯働いて走行距離を稼ぎたいと思います。


そして、近い将来　ホビオを買い替えるつもりです。
４駆ターボをチョイスしたのは、当時ガソリンがリッター１００円チョイ位で
年間３万キロ走ったとしても特に問題ないだろうと判断したからです。
ところがその後ガソリン価格はどんどん上昇してしまい、ここ２～３年はどんなに安くてもリッター１４０円を下ることは無くなりました。
最近はエンジンがくたびれてきたのかリッター１０～１１キロしか走らず、ガソリン代がバカになりません(>_<)

あっちこっちガタは来ているし、錆も酷くなってきました。
そろそろ限界に近付いているような・・・。


次の候補はほぼ決まりつつあります。

でも言いません。
優柔不断な性格なので、ここで発表しても実際に買う車と違うこともありますから・・・。


家族にも見放されています。

なんせ、「猫を買ってくる!!!」と宣言してペットショップに行き、そこにいたコーギー(ぷりん)に一目ぼれし、犬を持ち帰ったという経験がありますので（笑）


さて、どんな車かな???