ぷりもなかのブログ一覧

１９８４年１２月２４日、
信濃毎日新聞社主催のクリスマスパーティーが長野市のホテル犀北館で開かれました。
友人に、チケット買ってくれと頼まれ２５００円をお支払。

そこで私は一人の女性と出会いました。
これぞ運命の出会い。

１０日後、私たちは結婚の約束をしました。
そしてそれから３か月後本当に結婚してしまいました。

あれから３０年。
子供二人は社会人に。
今は「もなか」と夫婦二人で暮らす日々。



だからクリスマスイブは特別な日。

そして犀北館は特別な場所。

勿論、新聞は「信毎」をとってますよ（笑）



ローカルな話題でゴメンナサイ　m(__)m

愛犬「もなか」は毎年この時期になると好きな散歩に出かけられず
ストレスが溜まりがち。
雨や雪が降っても散歩はできますが、それじゃ散歩から帰った後が大変。
コーギーは足が短く、毛が多いので一度汚れると大変なんです。

そこで毎年、隣の空き地を利用して雪上ドッグランを制作しています。

例年ですとコースを少しずつ伸ばして総延長１００メートル以上のコースを作るのですが、

今年はあまりに急激な積雪だったため、今日まで手が出ませんでした。

最初は単純な一周コースを作り、徐々に分岐を増やして迷路のようなものを完成させます。



取り敢えず半日かけて漢字の「自」のような形のコースを作りました。
例年は時間を掛けて少しずつコースを広げますのでもう少し芸術的なものができます。

一度作ると積雪のたびにコース整備をしなければなりません。



それでも、このコースのおかげで「もなか」は運動不足とストレスが解消されます。

我が家ではこの特別なステージを「もなステージ」と呼んでいます。









コーギーが猛ダッシュできるよう、幅５０センチ深さ５０センチ程度の溝を整備します。
底は丁寧に踏み固め、人間も一緒に走れるようになっています。

リードは付けず放し飼い状態にしますので、もしこの溝から逃げ出すと大変なことになります。

全国のコルディアファンの皆さんこんばんは
ご無沙汰しております。

それにしても雪、凄いですね。




自宅の雪かきでさえ一杯一杯なのに、
今年から新たに雪片付けしなければならない場所が加わりました。

そう、コルディアの周りです。

この雪山の向こうにコルディア君が・・・　ボディカバーがちょっとだけ見えます。

既に積雪は１メートル以上。




現在コルディアを保管してある場所は父親の住宅の１階ピロティーなんですが、
周囲に壁が無いため、屋根から落ちてきた雪がコルディアの近くまで押し寄せてきます。




今年は９年ぶりの大雪。
しかも一度に降る量がハンパない。

既に４回もコルディアの後部に押し寄せる雪を片付けました。




落ちてきた雪はその日のうちに片づける。
そうしないと雪は硬くなり、金属スコップでないと歯が立たなくなってしまいます。



３年前だったかな?　雪山が大屋根の高さに迫ったのは・・・


コルディア君が納車された１０月はこんなだったのに・・・



まだ１２月だというのに、今年の降雪はハイペースです。



今のところ、コルディア君は大人しく冬眠しています。

起こさないよう春まで頑張ります!

明日からの豪雪に備え、急遽ガソリン給油と灯油をポリタンク１本分だけ購入。

午前０時にスタンドが閉まってしまうので急がなくては・・・

２３時４５分に家を出ました。
空にはオリオン座がはっきり見えます。
急がなくては・・・
そう思い、アクセルを踏み込もうとしたのですが、
よく見ると路面が凍っています。

ブラックアイスバーン

危ない、危ない。
ツルツルじゃないですか(汗)

慎重にアクセルとブレーキを踏みながら無事、目的達成。

０時５分、家に到着。
これで二日間の大雪に耐えられます。
そう思って空を見上げるとオリオン座は全く見えず、雪が降り始めました。

明日の朝はどうなんだろ。
そしてこれから二日間でどれだけ降るのでしょうか?

私の予想はズバリ、１メートル!

当たってほしくない予想です(+_+)

ダイハツのウェイクが発売され、早くも１５０００台を受注したそうですね。

ホビオやエブリィ、アトレーといった軽１ボックスはフルモデルチェンジの気配もなく、
そのうちモデルチェンジすることなく消えてしまうのではないかと心配しています。

ホビオの元になったバモスなんかは発売から１５年が経とうとしているのに・・・

結局ホンダはN-BOX、ダイハツはウェイクを軽１ボックスの後継車種にしてしまうのでしょうか?



我が家のホビオもそろそろ１７万㌔に近づきつつあり、何時故障してもおかしくない車になりつつあります。

そこで１０日ほど前ですが、実物を見に行ってきました。
(その時の写真はありません)

感想は・・・ホビオの代わりが何とか務まるかな?

後部座席は結構スライドするので測量道具は何とか収納できそう。
燃費はホビオよりはかなり良さそう。
高速での安定性もホビオよりは上でしょう。




でもね、雪国ではどうしても譲れない致命的な欠点があるんです。











最低地上高・・・140㎜

ウェイクには４駆の設定もあるのに最低地上高は全く同じ。

ちなみにホビオは190㎜でSUV並みのロードクリアランス。
オプションのローダウン仕様でさえ最低地上高は160㎜でした。

とんでもない昔の話ですが、カローラのエンジンが
１１００CCで発売された時のキャッチフレーズが「プラス100CCの余裕」だったと思いますが、

ウェイクの場合は「マイナス５０㎜の恐怖」です。



もし、ウェイクで冬の飯山市を走ったら・・・




腹こすりまくりで傷だらけになりますよ(+_+)


それとも、冬は乗るなとでもいうのか?