ぷりもなかのブログ一覧

今日は月曜日。

前回のブログで予告した
プレミアム商品券の追加販売の日です。

今回の販売数は約６０００冊。
一世帯５冊まで購入可能なので１２００世帯分は確保されています。


まあ売れ残ったくらいですから、５年前のような騒動になることはないでしょう。

午前８時４０分の様子


販売会場は２階。建物内だけで１００人近くが並んでいます。



父の話だと午前６時くらいから並び始めたそうです。

引き換え開始時間は９時ですが、今は７時過ぎるとジリジリと日差しが照り付けるので、３０分以上炎天下で待つなんてまっぴら御免です。

それほど混雑していなかったので間違いなく５冊はゲットできそう。
問題は何時並ぶか???

午前１０時に商工会館の前を通りましたがまだまだ外に人が溢れていました。

そこで１１時に行くと・・・
交換会場の２階まで難なく行くことができました。

申し込みカードを書いて列に並びます。
およそ２０分ほどで無事交換ができました。


これで我が家は１５冊２１万円分の商品券を手に入れたことになります。
既に液晶テレビで４万円は使用済み。

残りは・・・大手スーパーで使える部分以外はすべてガソリン代とする予定。

長野県ってガソリンが高いんです。
現在140円くらい。大手のセルフスタンドで特売日とスタンプを駆使すれば130円程度にはなりますが、やはり４割のプレミアは魅力ですよね。

１４０円のガソリンが実質１００円で入れられるわけですから(*^^)v

来年の１月まではせっせとJAのスタンドに通いたいと思います。



※　やっぱりこういう「不届き者」っているんですよね。


市職員専用駐車場なんだけど、車の向きが９０度違う。

ご無沙汰しております。
生きてますがバテ気味です(*´Д｀)

世の中、自粛自粛中止中止で家にじっといているのがそろそろ苦痛になってきました。
幸い私の仕事はコロナに全く左右されず、猛暑でヒーヒー言いながらも何とか過ごしております。

ところで、５年前と言えば・・・

プレミアム商品券騒動がありましたよね?

さて、どうして商品券を発行することになったのか???
全く覚えていません(^-^;)

でも、あの時飯山市で起きた大騒動は今でも忘れません。
(20%のプレミアが付く商品券を１世帯１００万円まで購入可。1億5千万円の商品券を僅か192人で買い占めてしまったという、酷評された商品券です(笑))

ちなみに我が家は６時間並んで25万円購入しましたが、買えた人の中ではサイテー購入額だと思います。それでも２割(5万円)余分に使えるとあって、ホビ夫の車検代に有り難く使わせていただきました。


あれから５年。

コロナの影響で世の中は不景気。
１０万円の定額給付金なんてあっという間に消え去り、更に不景気は続いています。
そんな中、地方公共団体は何とか地元商業を活性化させようと、次の手を打ってきました。
それが「プレミアム商品券の発行」です。




ここからは飯山市の話です。


飯山市では、２億５千万円(25000冊)の商品券を発行することにしました。
プレミアは何と４０%( ﾟДﾟ)
１万円の商品券で14000円の買い物ができます。
ただし、条件があり大規模小売店舗で使えるのは1冊につき3000円まで。
1世帯５冊(5万円)まで購入可。


はがきで事前に予約し、先日無事交換してきました。
我が家は父親と別居しているため2世帯分購入可能なので10万円分です。

Q1. 現在お使いのコート剤は何を使用していますか？(メーカー・製品名)
回答：CCウォーターゴールド
Q2. CCウォーターゴールドを使用したことがありますか？
回答：はい。愛用しています。

この記事は みんカラ：ユーザーインプレッション【CCウォーターゴールド】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

ホビ夫が劇的に復活し、

延命治療は成功したものの、

仕事車として使用するにはちょっと怖い((+_+))






ホビ夫からホビ子にいくつかのパーツ移植が終了していく中、

今日はルーフインナーサイドパイプの移植に挑戦です。

このサイドパイプ自体はさほど重宝に利用しているとは言えないのですが、

私の場合、測量で使う紅白ポールを常時積載するにはどうしても必要。


まずはホビ夫からパイプを外します。


でこれをホビ子に移植すれば即終了・・・というわけにはいきません。




紅白ポールを載せるための工夫が必要なんです。


で、これを可能にした細工がこちら


細工その１　　サイドパイプをつなぐバーの設置

このバーですが、どうやって繋ごうか色々考えました。
そこで使うのがこれ。


実は、以前トヨタが製造していたファンカーゴの純正オプションです。
(このパーツを見ただけでそれが分かった人はスゴイです（笑）)

実は、ホビ夫に乗る前の８年間ファンカーゴに乗っていました。
新車で購入し8年間で２0万6千㎞走行。
最後はホイールベアリングの摩耗が激しくなり、
高速道路に乗るのが怖くなって降りました。
(ホイールベアリングを交換すればまだまだ乗れたのですが、
使い勝手の良さそうなホビオがどうしても欲しくなり・・・)

で、これを応用してホビオに使ったのですが、サイドパイプをつなぐアルミ製のパイプの長さが全く合いません。(そりゃそうだ、普通車と軽じゃ車幅が違います)

でももったいなかったので、両隅の接合部分だけアルミパイプを利用することに。


問題は途中をどうするか???

で、ホームセンターで色々と物色しているとステンレス製のパイプが売っていて、これの25㎜がアルミパイプの内径とピッタリ。

こうしてファンカーゴからホビオに移植できた経過があります。




次に、紅白ポールをどうやってステンレスパイプに固定するか???

これも以前悩みました。

そんな　専用アタッチメントなんて売ってないし・・・。
仮にあったとしても高いだろうし。
(よくアクセサリーカタログなんかに、釣り竿を固定するアタッチメント等が載っていますが、安物の紅白ポールを８～１０本動かないように固定するのに大金をはたく事はできません)

ステンレスポールに何か巻き付ければ良いのですが、できれば見た目も綺麗にしたい。

そこで閃いたのがこれ








細工その2　　水道管に巻く凍結防止保温チューブ






これに１００均で買ってきた自転車用ゴムロープを巻き付けます。

これでどんな悪路を走っても紅白ポールが落ちることはありません。

総事業費は５９６円(保温チューブ188円×2、ゴムロープ110円×2)





これでルーフインナーサイドパイプの完全移植手術は完了です。


これで主だった移植は完了。
ホビ子は完全な仕事車に変身しました。





後は一杯乗って一杯稼いでもらうだけ（笑）

先月　１２か月点検を実施して、

イグニッションコイル交換を１本だけ行い、

最小限の費用で復活できたと喜んでいたのに・・・




僅か１０日で、前と同じ症状が・・・(T_T)

今度もイグニッションコイルでしょう。多分。

試しにホンダディーラーで諦めたというプラグ交換に挑戦しましたが、

あえなく撃沈。

完全に固着しています。

本当はプラグとイグニッションコイルを全交換すれば良いのでしょうが、

まあ、プラグは２０万キロ到達の際、NGKのプレミアムRXプラグにしていますから、本当ならあと４万㎞くらいは走ってくれるはずなんです。

そうなるとイグニッションコイルの交換となるわけですが、

本当にそれで良いのか、試してみました。



現在３気筒のうち2気筒しか動いていないわけで、
先月の１２か月点検の際は真ん中のコイルを交換したようです。

実は、バモス・バモスホビオ・アクティの３気筒エンジンは、
真っ先に真ん中のイグニッションコイルが壊れるのは定番のようです（笑）

で、問題は今どこが死んでいるのか???

そこで、エンジンを掛けたままアイドル状態でコイルについているカプラーを外してみます。

すると一番左のコイルだけカプラーを外しても全く変化がないことが分かりました。
すなわち、これが死んでいる気筒ということになります。

先月せっかくディーラーで中古のコイルを入れてもらったものの所詮中古品。
いつ壊れても文句は言えません。

そこで、全交換することにしました。

と言っても社外新品３本セットで送料込みでも５０００円でお釣りがくる安物です(^-^;
ちなみに、ディーラーで入れてもらった中古コイルは１本3960円でした。


さて、部品は４連休前日に発注し、鹿児島県からはるばるやってきて本日着弾。


早速全交換に着手しました。
とはいえ、荷室のマットを剥がし、蓋を開ければエンジンがこんにちは!します。

安物のラチェットレンチでもちゃんと活躍してくれました（笑）



５分程度で終了(^.^)

で、緊張のエンジンスタート・・・


無事、復活しました(^^)v


プラグ交換はできていませんので、本当に完治と言えるかどうかは分かりませんが、試しにGSまでドライブしてみましたが、全く問題ありませんでした。


※　１気筒死ぬと燃費って恐ろしく悪くなりますね。
まあ1気筒は燃焼していないので、生ガスがマフラーから排出されるだけで、パワーやトルクは全くありませんから仕方ないですが・・・
今回燃費を調べたら、満タン法で８㎞台( ﾟДﾟ)
しかも、最初の150㎞くらいは普通にエンジンは回っていたので、
僅か80㎞程度の2気筒走行でここまで悪化したことになります。