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今日は相方と浜松フラワーパークへ夜桜を見に行ってきました♪
ちょうど見ごろで写真撮影とイイ散歩となりました（笑）

三脚を忘れたので写真ぶれぶれですが（爆）楽しい時間でした♪

先週末の暖かさで一気に桜が開花しましたね♪
そこで今日、仕事帰りにカメラを持ってお気に入りの場所でアクセラと桜を撮ってきましたが、ほとんどアクセラにフォーカスという（爆）

しかし、この場所の桜は今年で見納めになってしまいます・・・歴代の愛車を撮ってきた場所だけに寂しいですね・・・そんなこともあり沢山撮ってきました。
とっても綺麗でしたが、週末の雨で散りそうな予感・・・桜って咲いているときはすごくウキウキしますが、散っているのを見ると寂しいですよね～。

ともあれ最後の桜は例年通り咲き誇っていました♪今まで綺麗な桜を楽しませてくれてありがとう☆

昼下がりにほうせいさんと手渡しオフしてきました♪
暖かくプチオフにはもってこいの天候となりました。アクセラや世間話で盛り上がり、途中BMW5シリを駈るナカkenくんも来て更に盛り上がりました。
こうして暖かいとお話しも弾みますよねぇ。
ほうせいさん、遠路と渋滞の最中浜松までありがとうございました(*^^*)パーツ装着したところ楽しみにしてますよ！
そしてナカkenくん、夕方まで相手してくれてありがとう♪

行ってきました♪
和雑貨屋さんなんですが、そこらへんでは手に入りにくい和雑貨を集めて置いております。


特にこの粉醤油は本当に手に入りにくいものだそうですよ。

他にはこんなお菓子も


よかったらサイトもありますから、見てくださーい♪興味ある方は行ってみてください(笑)

昨日取り付けたGJアテンザ用ヘッドライトウォッシャーノズルカバーを受け取りながら、CX-3の試乗をしてきました。

ほんの10分程度ですが、坂道もあり、多少踏める区間もありとイイコースに恵まれていますので、その中で感じたことを書こうと思います。

エクステリアは写真でみる以上にカッコいい！これにつきますね。デミオのSUV版と言われていましたが、それとはまったくの別物です。
試乗車は18インチを履いたツーリング。ボディカラーは黒で、エンジン音が静かになるパーツは搭載されていないやつです。

内装はデミオに近いですが色遣いとかが非常にお洒落♪アクセラも質感高いのに更に質感が高いので嫉妬します（爆）

さて走りだしましょう・・・

まず気付くのがエンジン音の静かさ。アクセラは「カラカラ」とディーゼル特有の音がしますが、CX-3では「コロコロ」と高い音が抑えられていて非常に静かに感じます。
走りだしても同じです、コロコロという音を伴いながら加速していきますが、この時もアクセラよりも静か！巡行に入ると同じように静かさにはなりますが、それまではCX-3に静粛性のほうが断然いいです。

ｉ－ｓｔｏｐからの復帰の振動もほとんどなく、アクセラみたいにブルルーンという「車」という感じがしませんね。ｉ－ｓｔｏｐに入る時も静かに停止します。

パワー感は２．２に乗り慣れているせいもあり、坂道を時速10キロから踏み込むとちょっと登らない感があります。ただ、これを他の１．５と比べたら十分すぎるほどの力があります。
中間加速も２．２の「グワっ」という感じよりも「スイーっと」と表現したほうがいいかもしれません。加速はもちろん溢れるトルクにより非常にスムーズですが２．２のような豪快な加速というよりはジェントルにスピードを乗せていく感覚ですね。これには同乗者も高感度高いと思いますよ。

足は固めに設定されているものの非常にスムーズに動きます。ＣＸ－５同様必要なだけロールして狙ったところを通ってくれますが、ＣＸ－５と明らかに違うところはリアのバタツキがほとんどないというところがすごく好印象です。
足は基本的にデミオのものを踏襲しております。が、他の国産の同じ足回りを採用している車種と違い黙っていれば、ＣＸ－５同様マルチリンクを採用しているんではないかと思うくらい・・・いや思います。まず路面の追従性が非常に高く、フランス車　のように路面をつかんで離さない感覚が素晴らしいです。

乗り心地も18インチで厚いタイヤを履いているんですが、個人的にはＣＸ－５よりも細かい段差のいなしは優れていると思います。重量がＣＸ－3のほうが軽いので跳ねやすい印象があるのですが、乗り心地はそこそこ重厚なものです。特にちょっとしたマンホールの段差や橋のつなぎ目とかのクリア具合が素晴らしいですね。これを再現するにはボディも非常に手をかけていると思います。こういう振りの多い段差を乗り越えてもボディに伝わる時にはかなり入力が収められているので快適です。

ミッションはこれまたデミオと同じものがつかわれているようですが、変速プログラムが変更されているそうで、非常に変速スピードが速いです。ＤＳＧにかなり肉迫しているような感じです。
アクセラやデミオのミッションは十分に変速スピードも速いですが、「ＡＴ」のもつ「滑り」がある感覚ですが、ＣＸ－３はＤＳＧに匹敵するようなスピードを持ち合わせていますので、ＭＴモードで走ると非常に楽しいです。通常のＤレンジで走行しても変速スピードが速いので車速のノリも素早いです。アクセラもこのくらい早くしてくれたらもっと楽しのに・・・

とこんな感じで試乗しての感想です。
悪いところは・・・・狭いのと左後方の見切りがちょっとよくないのと、お値段が・・・（爆）てところでしょうかねぇ。