たるほっち。のブログ一覧

オドメーターのキリ番を見たことが無いたるほっち。です。





今回も

"あともうちょい"

と思ってましたが、気が付いたら120200kmくらいになってました。（笑）






それはさておき、最近JAZZに再ハマりしてます。



上原ひろみのアルバム買ったんでエイトで聴いてみたんですが…





今までで1番FOCALを活かせた気がします（笑）





ずっとR&Bばっかりでイコライジングもマライアで調整してたんですが、なかなか良い感じです。




さらに走行距離が増えそうですね（笑）





そしてさらに話は変わって（笑）先週山陽道を走ってました。




追い越ししようと車線変更したら、後ろから来たレジェンドがベッタリ。


とりあえずシフトダウンして全開にしてみたものの








離せない（笑）






これは乗り換えてからずっと目を背けてきた現実ですが…










やっぱり凹みます（笑）









車検終わってから乗り換える気も全く無くなったし、脚も新しいの入れようかと考えてるし。。。







最後はNA3ローターくらい逝きたいですね（笑）





以上、最近思ったことをつらつらと書いてみました。


まとまりなくてすみません（笑）

しよっちゅうフロントドアとリアドアに体を挟まれる傾向にある









たるほっち。です。






明日は休みという、世間からしたら羨ましく、自分からしたら業務をさらに押してしまう悩ましい状況。




火曜は午前様か…






ということで、今日は相方を送った後に某赤いアクセラ乗りの変態な人とラジドリしてきました。




何が変態って、諭吉が2人も飛んでいくシルバーカーボンなコンバージョンシャシーで登場してきたところが。







うーん、







羨ましすぎる(´･_･`)（笑）




写真撮り忘れたんで、次回はパパラッチしときます。








しかし走ってみるとセットアップが決まってないせいか、かなりがなり難しい。





それはもう小学生がドーバー海峡を横断するくらい。





現時点で考えられることを数点変更してもらって若干は良くなった気はしますが。





そもそもTA06はドリフトタイヤでもカッチリ直進し、横向いても真っ直ぐに戻ろうとする超優等生シャシー。

その分待ちも効かないし振り返しもスロットルの蹴りでもムリ。

スロットル抜いても向きはなかなか変わらず。

かなり先読みを必要とする、S2000的なシャシーです。（ストックでは）



僕をラジドリに引き込んでくれた一人なんで、色々調べて情報を提供しようと思ってます。




肝心な自分ですが、「後ろ脚が前脚」仕様になってから、会社で走らせーのスーパーで走らせーの。



で、




大分乗れてきました。




今日は後脚中心に弄り、鬼キャンをちょいキャン。
スーパートーインをちょいトーインに変更。（沈めばトーインになります）



先日変更したアンプの設定とプロポのスロットルカーブもあいまって扱いやすいマシンに。



現場でアッカーマンを使いたい切れ角で合わせた結果、若干トーイン→振り返しで戻りやすくなったんで、この辺はCeleronレベルの頭を回転させリンケージを考えてみたいと思います。





マニアックなことをつらつらと書きましたが、人生が横に滑っても、ラジドリのようにいい角度で回っていける男になりたいと思う今日この頃。（笑）

いえいえ、あくまでローダウン車両の域から剥けてない。。。



抜けてないたるほっちです。




話し変わって、土曜日に2年に一度の大イベント…


"車検"


からエイトが返ってきました。


乗るか売られるかのターニングポイント。



納車が結婚なら、売却は離婚。




クルマにとっても相当大イベントなことでしょう。（笑）




ということで、今回も車検受けました。



全く飽きてないし、やりたいこともできてないんで。



毎回スタッドレス履いて車高も上げるんで、返ってきたら真っ先にやることは…





『元に戻す』




当たり前ですね（笑）



ただ、全く同じにするのは時間が勿体無い。





ので、F:4mm. R:8mm（タップ部）だけ落としてみました。



最後の一本やってる時に気付いたのは、エイトの脚ってレバー比が1.55ということ。（上げる時に確認してます）



ということでF:6.2mm R:12.4mm落ちてる計算です。



結果、余り代わり映えしませんが、バランスは良くなったと思います。


それより何より車検上がりでズレてたステアリングセンターが真っ直ぐに（笑）



上げた状態でトーを取られるのを気にしてたんですが、ちゃんと担当さんが覚えてくれてたみたいです。



まさかのほぼ弄らず（笑）




とてもありがたい☆




エンジンマウント交換もして快適になったし、もう2年は酷使することになりそうです。



今の計算だと、次の車検は16万ｋｍ越えですね（笑）

と、ビートたけし風に始めてみたタルホです。

ストレスで死にそうな老体にムチ打って、重い親指を上げて打っております（笑）



話かわって（笑）今月は車検だったんで、土砂降りの中で車高上げーのタイヤ変えーのと、久しぶりに作業しました。


替えのタイヤは実家にあるんで、履いたのは手元にあるスタッドレス。


それもナンカンの4年物。〈スリップサインエディション〉


もー極上です。


劇的にフラつく＆JCTのループで横に向くとか久々に自分のクルマが信用ならなくなりました（笑）


今から言っときます。



雨の日のスタッドレス走行はトリプル5を心掛けましょう（笑）



なんやかんや言いましたが（笑）今回はエンジンマウントも交換したし、早く乗りたいですね☆

こんばんわ

こんな時間にブログアップするワイルドなたるほっち。です☆


今日は実家でBBQってことで、相方を送り届けた後実家に帰り、終盤から参戦してきました。



9時過ぎに実家へ帰ると見慣れないクルマが一台…



弟のアルテッツァジータでした(^_^)


今年新卒でクルマに詳しくない弟が買ったんですが、ワゴンボディーにFRとは将来有望です☆

ATなのはご愛嬌ですが（笑）

既に飲んでしまってたんで座る程度でしたが、思ってたより車幅も狭く運転しやすそうでした♩

まあ当初はSWかMR-Sが欲しいって言ってましたが（笑）

明日はちょろっと転がさせてもらおうと思います（＾＿＾）☆


その後おもむろに弟がエイトのドアを開け、


『久しぶりに見たわー』と言いながら乗り込みダッシュボードから内装を指でプニプニ…


質感が違う！


とウレタンの量を判別出来た弟には100点をあげたいと思います（笑）



確かにこんなにウレタンが入ってるマツダ車はエイトが最期ですからねf^_^;)


足下もエイトのほうが広いですし、兄弟共に１８０ｃｍOVERなたるほっち。家には何かと感心する所が多いみたいです。




そんな状況とは裏腹に、タイヤの組み換えをしただけで車高の上がったエイト君。


忙しくて伸び伸びになってしまった組み換えの結果…









リアタイヤのワイヤー剥き出しなワイルド仕様になってます(；´Д`A



普段からもっと点検しないとダメですね…


久々に本気で反省しました(Ｔ＿Ｔ)


とりあえずリアはもう1サイズ下げて、それに合わせて加工するんで、履き替えたらまたレビューします。


次は韓流タイヤだー!（笑）