たるほっち。のブログ一覧

私のアクセラはワイトレ＋ダウンサスのみと言うノーマルに毛が生えた程度の状態。
昔の私だと『馬車』と呼んでた程の車高の高さです。

しかしファミリーカーでありお金もかけられる訳ではないので、
あくまでもカタログ写真の状態に近づけると言うコンセプトで現状の仕様となってます。


が、子供も大きくなってくると同時に奥様は全席➡︎後部座席へ。

今までもリアフェンダーの爪とタイヤの干渉があったものの、
更に干渉度合いが酷くなり終いには削れたショルダーがフェンダーを叩く始末…

流石にこれはマズイという事で爪をシバいてみましたw

今まではショップで折ってもらってましたが、
その工賃も勿体ないのでショックレスハンマー一本で必要最低限だけ。

取り掛かる前に改めて爪を確認するとまぁ厚いw

それ以上に問題なのが爪を折れる構造になっていない事。

最近の車の例に漏れずアウターパネルとインナーが接着されている構造なので、
やるなら仕方無しに切ってしまう感じですね。

ただ切るのは楽なんですが剛性を下げますし、
接着部含めて叩いた場合はアーチが歪む可能性もあるので内側だけ叩いておきました。



これなら初めてやってもアーチが歪みませんし、
現状干渉もしそうにないので。

もちろん塗装が割れた箇所は削ってコーキングしておきます。


今後はヘタってきた脚を車庫調にするつもりなのでもう少し落とすつもりです。
被るほど落とすのは厳しいですがw


となるとホイール変えても適正サイズのポテンザかアドバンスポーツを履くことになると思います。
そこそこの車高ならショルダーが立って角がある方がカッコいい。


AMGやMがツルシでカッコいいのもこの辺りのバランスが取れてるからでなんでしょうね。

気付いたら10万3千kmに達しようとしています。
ここ2年は引越しや出向による電車通勤でペースはガタ落ちですが、
まぁぼちぼち乗っているほうかと。
パワーも燃費も落ちてきてます。


で、GW辺りからウォーニングランプが断続的に点灯し始め、
点灯に慣れた私は漸く重い腰を上げて先週Dへ持ち込んだ訳ですが…

結果、去年変えたブレーキのバキュームポンプのエラーだそうで。

私のアクセラは諸事情あり、
まだリコールのバルブスプリング交換をしてなかったのですが、
恐らくそれが原因との事。

バキュームポンプが早々に逝くと言う事は、
カム等のエンジン内部の異物や摩耗片を吸い込んでるということ。
中々の重大案件ですねー。


冒頭に述べたように年数も距離も保証切れなアクセラさん。
カムとバキュームポンプはこちらの負担になるなと落胆いっぱい。

が、Dの回答は

「リコールで全部やります。」

いや、カムは関連部品だが今回のリコール対象では無いんだが笑

勿論カムは摩耗を見て判断とのことですが、
交換一年でバキュームポンプがダメになった事から、
Dも当然だと判断をしたのだと思います。
色々事例もありますしね。

んー、コレは新車購入したメリット？
ではなく良い販社さんで購入できたんだなと痛感した次第。

私自身、開発・設計者の身として、
機能上問題無い。は絶対言ってはならない言葉なんですが、
その感覚でちょっと話すと全部無償交換してくれてたことを改めて思い出しました。
ロアアームなんてブッシュの音がするから確認しといて貰えますか？
と言っただけで2回変えてもらってますしね。

勿論、定期点検とオイル交換はきちんとお願いしてる上の話ですが。

買った時の担当さんは寿退社。
且つ、引っ越した事で今のDまで片道1時間。
正直最寄りのDに変えた方が良いと思った事もありますが、
次もここで買おうと思います。

因みに点検中にmazda3に乗りませんか？
との事でファストバックのXDバーガンディセレクションに試乗。

これがまた良くて…笑
ただ、ディーゼルは1.8リッターなんで、
22D持ちとしては馬もトルクも全然足りませんが、
それでも乗り出し340万という価格はバーゲンプライスかと。

帰ってからあと5年は乗って欲しいと宣告した奥さんへ良さをやんわりアピール。
セダンのスタイルに惹かれたようで、
ノリノリで話を聞いてくれました。

現実の財政を踏まえつつ、
然るべき時にトリガーを引こうと思います笑