たるほっち。のブログ一覧

とんでもないタイトルから始まりましたが、アクセラXDについて皆さんいい事は書かれてるんでちょっと気になる所でも挙げてみます。（ソフト面は除く）

◆コーナーリング中、前に押される
トルクに任せてダラダラ走行。
ろくにシフトダウンもせずにコーナー突入すると、
減速時にトルクで前に押されてしまいます。

完全にメリットからくるデメリットです（笑）


◆座面が高い
今までの車は（FDとSE3P）シートを倒さないと頭が当たってたせいかシートを倒す癖があります。
しかし、今回はヨユー。

なので起こしたいところですが、どーにも目線が高過ぎる。
もう少しリフターの下限を下げてくれればなぁ。
パワーシート残したままなんとかしてみようとは思いますが…

◆クラッチのストロークが大きすぎ
これは相当戸惑いました。
街中乗るにはラフな操作でいけるんでいいんでしょうが、倍くらいストロークのせいで最初は繋ぎ切れてないことが多々ありました。
もう少し短く、そして重くしてくれればありがたい。

◆シフトレバーが前気味＆軽い
もう少し後ろにあれば嬉しいです。
エイト感覚だとたまに3速に入りきりません（笑）
あとは操作が軽く、Nに戻る力が弱い…
ヤル気になって2➡︎3速に叩き込むと2と3の間に当たります（笑


◆塗装が薄い
飛び石で結構簡単にやられます。
そして結構ショックです（笑）
パールはコート数多いはずなのに…


と幾つか要望を挙げましたが、アクセラ大好きです☆

リミッター当てながら片手運転できる安定性含め、
いい車だからこそ余計細かい所にワガママ言っちゃうんだろうな…

じゃなければ内装がなんたらナビがなんたらとか言うだろうし（笑）

こないだはR32（ゴルフ）と軽く遊び、高速ではかなりの確率でエイトより道を開けてくれる…


内外装、周りからの反応含め、所有満足度はFDに匹敵しますね。


願わくばFDと2台体制ですねー。


年末くらいから本気で宝くじ買おうと思います（笑）

最近やっぱり履こうか考え中。



エイトで履いてたグノーシス。



前後15mmかましてたし、車庫調入れればいけるかな。



ちなみに19inで8.5J＋20と9.5J＋30。



うーん、もう少し考えよう…