冬になる前にバイクのメンテを

23日の休みの日に、やろうやろうと思っていたGSX-R750のメンテナンスを
進めました。
しばらく放置していた、ブレーキと油圧クラッチのフルードを交換します。

横着してバットを用意しなかったので（汗）ペーパーウエスの上に並べました



まずは養生をして




固着していそうなバンジョーボルトに556を


ホースを繋いで始めましょう


このバイクは基本的にどノーマルなんですが、唯一のカスタムポイントがフロントブレーキのマスターシリンダーで、昔流行ったホンダのRC 30のものに交換しています。


このキャリパー、内外2箇所バンジョーボルトがあるので左右で4回エア抜きしないといけないです、めんどくさいな（爆）


廃油受けに使ったこの缶。
分かる人には相当懐かしいやつですね。
つい最近まで中身入りで持っていましたが、2stバイク持っていないので中身だけ処分しました。



エアは少し出てきました、それより錆が（汗）


これはバンジョーボルトの内側のさびですね、マスターのカップにも上がってきていないし。

左側やるとき体制きつかったですが無事終了。

次はクラッチ側


開けてみると、結構汚れていました。


こちらもフルード入れ替え、エア抜き


入れ替え完了


フロントが終わったのでリヤもやっちゃいましょう






リヤも2箇所エア抜きして完了です。


次は、古くなって見た目も汚い、キャブのドレンホースを変えます。
こんな感じで茶色くなってました




この前買ってきた耐油ホースに交換します。


長さを合わせてカット


きれいになりました！




ホース変えただけで全体がきれいになった気がします（笑）




夕方になってきたので作業はここまで。
少し動かしてきました。

夕陽と富士山をと貨物ターミナルをバックに








ブレーキのタッチがかなり良くなりました*\(^o^)/*
違いがわかる、ってのは放置し過ぎですね（汗）
でも快適になったので良かったです。
たまにしか乗りませんが、過保護しないけど大事にしたいと思います。


ではまた。