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1月5日土曜日は2019年初のスパイシー走行会です。




待ちに待ったサーキット走行会です。

いやあ、この1ヶ月長かったな～

この数ヶ月は身内の介護(看護)でイロイロとバタバタですのでフリー走行にも行けずに( ˘ω˘ ) ﾑﾗﾑﾗ…しておりました

思いの丈をぶつけるように

クリニック脚で走る走る


PHOTO by かっきーさん

と言っても、ツーリングのように走れる(笑)

多分ヘルメットの中で鼻歌歌って
ニヤニヤしながら走ってるのは
c-mocoだけ(≧ω≦。)プププ

とりあえず、コンマ3のベスト更新

2回目の走行では空気圧を調整して

さらに0.1更新～

前回もそうなんですが温感2.0kgを狙って1.8kgで走行開始するのですが3週目だけがアベレージよりも0.8位タイムがよくてその後ほぼ同じ～

1.9kg当たりがいいのかな？

2走目は1.7でスタートしてみたら
5週目にベスト更新
7週目にも近いタイムが
その後は奮わず

R1Rはそんな感じの特徴なのかな？

3走目は逆に高めで挑戦

温感2.4を狙って2.2kgスタート

逆走だったけど12月よりも1秒上がってたΣ( Д ) ﻌﻌﻌﻌ⊙ ⊙

順走行とほぼ同タイム(^_^;)


PHOTO by かっきーさん

お昼ご飯のカレー


エビとソーセージのトッピング

エビは遠慮したけど
エビから抽出したエキスをかけて
シーフードカレーに(　ﾟдﾟ)ﾝﾏｯ!





ココで やんかどと かっきーさんが登場



やんかどにタイヤの溶け方を褒められたんだけど！

褒め方が.........。


イイ脚はタイヤを上手く減らすねん！

タイヤに最高な仕事させとるやん

この脚！ε=ε=(۶⊙∀⊙)۶ ｻｲｺｰ


残念ながらc-moco褒められず(´∵`)ｼｭﾝ



それならば順走でもタイムアップが

と思ったら

遅！なんでやねん！

って感じでした。

なんでやろ？

次回までの課題ですな！

かっきーさんの引越しの日時を聞いてお別れ会の日を決めて帰路につきました。

今日も無事に帰ってこれたし
ベストも更新したし
やんかど、かっきーさんの2人にも会えたし楽しい走行会でした。


ちなみに　クリニック脚を自分のFDに入れる決心をした人がいました。（笑）


しかし、ミッションオイルが熱もったときの3速の渋さには辟易だなも〜

次までにミッションオイル交換だぁ～

あけましておめでとうございます

こっそりと復活しておりましたc-mocoです(๑>؂•̀๑)ﾃﾍﾍﾟﾛ

そろそろ復活と叫んでから約半年が経っておりますが、アッチの方ばかりアップしておりまして、コッチの方は全然しておりましぇんでしたm(_ _)m

これからも多分アッチばかりになりそうですがたまには頑張ろうと思いましてアップします。

親友やんかど氏の紹介で巡り会った運命の愛車でございます。

NBロードスター　2001年式　修復歴なし
マツダスピードモデル　200台限定車　
マルハ　クラッチ&カバー新品
CBDクラッチディスク
マルハ　軽量フライホイール4.4キロ
マキシムワークス　エキマニ修理済み
脚周り ｽｰﾊﾟｰｵｰﾘﾝｽﾞDFV
スプリング　RANA　前14キロ　後12キロ
NOPRO　パフォーマンスショートアーム
NOPRO　ストロークアップアッパー
K&N　エアーインテーク
楽ナビ2013年度　ﾊｰﾄﾞﾃﾞｨｽｸ TV ﾌﾞﾙｰﾄｩｰｽ
純正幌　破れ無し
ヘッドライト　NBターボ純正
トルセンLSD　ファイナル3.9→4.3変更
ロールバー　4点式
Dテクニック　アルミブレースバー
エアコン　コンプレッサーリビルト交換済
メッシュブレーキホース
ETC　ドラレコというほぼサーキット走行しかしないc-mocoにはピッタリの代物でございます。



ただし、世の中はそんなに甘くはなくて納車の時には


ホイールはトヨタBB純正ホイール(^_^;)

HIDは断線ショートして片目(大汗)

ボンネットのラッピング剥がしたら(;°;ω;°;)

シフトフィール悪すぎでバラしたら(´TωT｀)

と色々有りますが、

今の私が背伸びせずに

等身大で

身の丈にあった.........。








心の声(家族の声)(嫁の声)






お前なんぞにスーパーカーは

100万年はやくってよ！

おーほほほほほ！

えー、ｱﾝﾀ!! σﾟﾛﾟ)σ車乗るの！

免許返したら！

ってか、免許持ってんの！







ディスり過ぎ( ᵕ̩̩ㅅᵕ̩̩ )

注意 決して事故したり悪いことした訳ではありません(^ω^)





と、と、と、とにかく、身の丈にあったマシンを手に入れましたよぉー！


ココからは、思い通りにクルマを操る楽しさを身につける事を第1にカーライフを楽しんで行こうと思っちょります。

あっ！この子の名前はイサム(136)です(^ω^)( •ω•ฅ)ﾖﾛｼｸﾈ

PHOTO by かっきーさん

イサムを手足のように扱うために

行ってきました

瑞浪のYZサーキット主催のくるくる会




ひたすら定常円と8の字を練習かと思ったらコースの設定もありジムカーナ風の走りと、とにかくケツ振ってのドリフト風のコース走行とメチャメチャ楽しい時間を過ごしました⸜(* ॑꒳ ॑* )⸝⋆*

脚を注文して取り付けるまでは
良いのですが、アライメントを
取らなあかんです。

トヨタBB純正ホイールを一生使う気は
サラサラないので。
先日のクリニックオフに来ていた
方達を参考にして
(引っ張りタイヤにツライチ)

最終的に自分が履きたいのを基準に
トレッドを同じぐらいにして
アライメントを調整してもらおうと思ってました。

なのでヤフオクで出ていた

中古 良品と書いてある新品の物を(σ´Д`)σｹﾞｯﾂ!!

今回は15インチ 8J インセット+20
このサイズはほとんど無くて
旧車用の新品ばかりでホイールだけで
20諭吉しそう((((;゜Д゜)))






ほい、4本で3諭吉のホイールだよ～

コレでやっとアライメント取れるなも〜

忘れもしない9月9日イサムの誕生日!

夕方にイサムを受取りに行く日！

c-mocoは納車後イサムに乗って帰るため電車に乗っていた。

津島でクルマを受け渡す手筈なのだが
c-mocoの乗る電車は静岡を目指していた。

そしてたどり着いたのは


じゃなくて↓↓↓



そう、doctorの本拠地？

浜名湖弁天島である。

ココで12:00~15:00まで
doctorの診療した脚を
味わわせて頂けるという
集まり(語弊アリ)があるのだ。

ドクターへの脚の依頼は
Twitterやブログからお願い
するのだけども、48歳にもなると
ネットで初対面の人に
お願い事ができるほど
軽いノリで生きてないので

実際にお会いして
お互いに人柄を見て
できればと
お願いするのが道理である。

一応みんカラでも、連絡できるのだが
doctorに連絡を取りたいがために
Twitterもはじめたc-mocoである。


ちなみにヨシムラさんではない

希少なロードスターである

お会いするととても気さくな方で
初対面が得意の
人畜無害な変態のc-mocoは
嫌われずにすんだようで

この後納車なのでぜひご依頼したいと
グッと拳を握りしめた。

余談ではあるけど2017奥伊吹で
バーキンとラディカルにつられて
やってきた国立大学自動車部の
マリウス君(仮名)と当日出くわしたΣ( Д ) ﻌﻌﻌﻌ⊙ ⊙









さて、ココで問題が




脚の種類が大まかに3種類

ストリート～峠向けのストリート改

峠～ミニサーキット向けFLEX改

ジムカーナ＆本気向けブリッツ改
がある。


c-mocoは加齢とFDで辟易した経験から
ストリート改を狙っていたが
相談したところ、

乗って決めるべし

のお言葉とともにご参加の方のクルマを乗り倒しまくり。宙返り以外の全てを.........。してないけど(^_^;)



3種類の脚を乗り比べさてもらい


それはそれはステキな時間を


これ、同じのが自分のにもつくの？

脳内麻薬が溢れて鼻水とヨダレが
止まらない状態で(ﾟ∀ﾟ)ｹﾞﾍｹﾞﾍｹﾞﾍ



そのままFLEX改をお願いすることに
決めました。



この脚はロードスターだからスゲー
じゃなくて、doctorがスゲーです。

四輪の接地感がどんな姿勢でもハンパない

車種はカンケー無く
ジャンルの壁も超えて
引受けてくだされば百人力！


c-mocoのブログを見てくれてる人で
脚に悩んでるならdoctorのところへ
どうぞ。

イヤイヤ、お前のレベルでスゲー
って言われてもなぁー

弁天島まで行けるかよ～って


思う方はイサムを体験してくだされ

あなたに実力があろうが

あなたに実力がなかろうが

解るでしょう！


ただし、引き受けて頂くには

大人として最低限のマナー厳守ですな！

で、人参がコチラ



またまた余談ではありますが
c-mocoはゴルフをやります。
オタクなのでクラブへのこだわりも変態的です。

売ってるクラブでは満足出来ません。

ゴルフ工房へいって数十種類の
シャフトとヘッドをフィッティング
して貰い組み立てて貰います。

自分で試打して組立のプロにお願いする

真っ直ぐなシャフト

重量フローの揃ったヘッド

穴のセンターにシャフトのセンターが
寸分違わずに組みつけられる

シャフトの強い部分をどの方向に向けて
球筋を補正するか

シャフトセンターからの精密な
ロフト、ライ角、フェースプログレッション

重量誤差の少ないグリップの選定

自分の手にあった下巻きテープの回数

繊細な感覚が必要なクラブの巻数は
また替える

組みあがったクラブはただくっつけた
だけでなく、番手順に流れる数値で
構えたクラブの顔付きまで変わらずに
作られる。

そうして放たれる打球はクラブの
不良では無くスウィングの悪さが出る

そうなんです、クラブに責任はなく
自分のスウィングから出た結果が球筋となって現れる。

このクラブで練習するからスウィングが作られていき実力も上がる。

クルマも同じだと思う。

サーキットでのお話ですが

ダメな脚で練習しても上手くならないし
危険です。

正しい道具を使って、練習する

ミスった時の挙動がそのまま出る。

コレってとても重要！

あとは腕を上げるだけ(ღ˘⌣˘ღ)

ちなみにゴルフの腕も走りも
まだまだなc-mocoでした≧(´▽｀)≦ｱﾊﾊﾊ