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2022年01月29日 イイね！

2021-22スキーレポvol.7(ルスツリゾート)

2021-22スキーレポvol.7(ルスツリゾート)１月２９日(土)
この週末は今シーズン最強寒波襲来ということ。
好天は期待できないが、ルスツリゾートへ赴く。

自宅を6時30分に出発。美笛峠頂上までは晴れ模様だったが、案の定峠を越えると曇りで時々雪がちらつく天候。

今回はウェストエリアにて北海道スキー技術選手権があるためにコース規制がかかっているということで、今シーズン初のイーストエリアからのスタート。(8時30分到着)

イースト頂上付近は雲がかかっているが、イゾラ方向は薄日が差し込んでいる。
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イーストゴンドラ経由でイゾラエリアへ向かうべくゴンドラ乗り場で並ぶ。
稼働前から並ぶが前回来た時よりも並んでおり、結局乗車できたのは稼働して20分後。コロナ禍の関係で相乗り乗車させていないのが時間がかかっている要因。

そんなこんなでイースト山頂へ到着したが、
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なんとブーツを覆うくらいの積雪。
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当日は整地滑走しか考慮していなかったのでデモ板での滑走。

やはりデモ板では積雪が抵抗になり思うように滑走できない。

普段ならピステンがかかっているはずなのだが・・・
他のコースがピステンがかかっていることを期待しながらイゾラエリアへ。
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しかしスティームボードA・Bともノンピステン。

最後の望みとして、ヘヴンリーリッジAへも行ってみるが・・・・
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やはりノンピステン。

休憩を兼ねて、カフェテリアでTwitterを見ていると・・・
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これだけの積雪。出発前にこの情報を入手していれば太板のE-TURNを持ってきたのだが・・・・

時間が経過して、それなりに雪が締まってきたがピステンがかかっているときのような気持ちの良い滑りができない。

そんな中、まねしすはいさんが声をかけてきた。
ルスツリゾートという広大なスキー場の中での出会いは奇跡と思えるが、お互い滑走エリアはほぼ同じなのでこういうことは今回に限ったことではない出来事。

しかし、まねしすはいさんはこのコンディションの為にバックカントリー仕様。
パウダーコンディションを満喫すべく林の中へ突っ込んでいった。

リフト乗り場で暫く待っていたが姿が現れない。どうやらはぐれてしまったらしい。

その後数本滑走したところで、脚に違和感を感じ一時離脱。どうやら整地板で積雪バーンを滑走しすぎて古傷の右膝と股関節に負担がかかりすぎた感じ。

ランチを兼ねてイーストゴンドラステーションへ。

前回同様、スパゲディー＆カツ(スパカツ)とデザート(きなこおはぎ)
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ランチ後に再度イゾラエリアへ向かったが、晴れ間が出ているにも拘らず時々突風が吹き、ブリザード状態になる。
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そして脚の具合が思わしくないので、不本意ではあるが本日の営業を終了。

本日の滑走データ。
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帰り際、本日一番の景色。ウェストエリアの全景。
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※今回の反省点※
　１．行く前日にルスツリゾートのHPでゲレンデ情報(ライブカメラ)で確認する。
　　　（まねしすはいさんが教えてくれました.)
　２．スキーは２セット積んでおく。

以上



Posted at 2022/01/30 22:31:08 | コメント(3) | トラックバック(0) | スキー | 日記
2022年01月22日 イイね！

2021-22スキーレポvol.6(ニセコグランヒラフ)

2021-22スキーレポvol.6(ニセコグランヒラフ)１月２２日(土)
週初めの1月17日(月)の夜に、旧友から正月あいさつのついでに”一緒に滑ろう！”との電話をもらい、場所は？と聞くと”ニセコグランヒラフ”でということ。

実に３年ぶりの滑走になる。(当時のブログ)

朝8時に集合ということで、5:30に出発。
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なんと、自宅前は朝からもさもさ雪が降っている・・・
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ニセコの天候が心配。
しかし、支笏湖あたりから雪が止み雲がなくなってきた。

美笛峠を越えると今シーズン初の羊蹄山が前方でお出迎え。
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約２時間のドライブでニセコグランヒラフ(キングゴンドラ前)に予定より少々早く到着。
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旧友とリフト運転前に合流。

今回も私はセミファット板、旧友はスノースクートで滑走する。
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通常購入だと８時間券が￥６１００するので、某フリマアプリで購入した格安チケット(株主優待券)で￥３５００で購入。
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ゴンドラに乗車すると、頂上付近は雲がかかっているが視界は確保されている模様。
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ゴンドラとクワッドリフトを乗り継いで1000m付近に到達。
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視界はやや良好。

先ずはＨＡＮＡＺＯＮＯエリアから。

山麓に降りると、以前から建設が進んでいた１０人乗りゴンドラと６人乗りフード付きリフトが稼働していたので乗車してみる。

先ずは１０人乗りゴンドラから。
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乗車するとシートが本革張り。
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キャビンの中はまるで新車の香りが漂っていた。

このゴンドラには初級者用の中間降車場があり、そこでドアが開放する為に間違えて降車する人がいるとか。
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無事最終降車口で降車。
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このゴンドラに合わせて新設されたコースを滑走。
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感想としては、インバウンドや修学旅行生や観光客向けのコースってところ。

続いて６人乗りフード付きリフト。
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この搬器もシートが本革張りだが・・・なんだか座面が温かい。
なんとシートヒーター付き！

ただ当日は比較的暖かかったのであまりメリットが感じられなかった。

ゴンドラは10人乗り、リフトは６人乗りまでの進化の凄さもあるが、コロナ禍のこの時期に運用開始ってのがタイミングが悪いって感じがした。

コース外滑走エリアの”ストロベリーフィールド”へ行ってみる。
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深雪を期待して行ったが、前日の降雪量があまり無かったのもあって外国人が俗にいう”ＪＡＰＯＷ”が感じられなかった。

再度１０００ｍまで上がると、正面に羊蹄山の全貌が現れた。
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ということで、リフトで最頂部を目指す。
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ところが降りた途端、雲がかかり小雪も待ってきて視界不良。
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バーンもガリガリのボコボコで決して良くない中での滑走になったので、そこでの滑走は諦める。

お昼が近くなったので、粉雪コースという名の全然粉雪がなかったコースを滑走して、
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前回同様望羊荘にてランチタイム。
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今回は”豚丼(豚汁つき)”
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例年なら、席が空くまで時間がかかっていたが今回は余裕で着席。

インバウンド客が殆どいないのとコロナ禍が影響しているのを実感。

午後からは雲が殆どなくなって、見事な青空。
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羊蹄山も雲がかかっていたが、時間が経過するにつれて見事に全貌が現れた。
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これほどの羊蹄山やニセコアンヌプリの絶景は今までで最高の景色が拝めた。

結局リフト営業時間の最終時刻となる１５時３０分まで滑走。

旧友は前日も滑走していたので、体力が限界との事。

本日の滑走データ
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今回はリフト待ちが殆どなく、休日にも関わらずこれほど空いているニセコエリアは今まで見たことがない位だった。

コロナ禍も一因ではあるが、周辺の立派なホテルやコンドミニアムが示すようにインバウンドの観光客に依存しているのを改めて実感した。

Posted at 2022/01/23 22:52:21 | コメント(2) | トラックバック(0) | スキー | 日記
2022年01月10日 イイね！

2021-22スキーレポvol.5(北長沼スキー場)

2021-22スキーレポvol.5(北長沼スキー場)１月10日(月)
3連休の最終日。
前日に息子が友人とスキーへ行く予定が都合でキャンセルになり、声をかけたら行くというので自宅から近い北長沼スキー場へ赴くことにした。

自宅を８時に出発して４０分足らずで到着。

天候は晴れ。バーンも全てきれいにピステンがかかった極上のコンディション。
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なんといってもローカルスキー場ということで１日券が￥１８００！
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そして裏面には、ながぬま温泉の割引券付き！！
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以前までは割引券がなかったので嬉しいサービス。
(今回は使わず。３月３１日まで有効なので、次回以降使用予定)

前日にペアリフトがトラブルで停まってしまい、搬器から乗客が救出される騒動があったらしいが、当日は平常運行していた。

リフトで山頂へ着くと眼下には石狩平野や夕張方面の絶景。
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そういう景色の下での滑走は気分が良い。

周りを見ると、ファミリーゲレンデということで親子連れや小学生低学年の初心者スクールが目立つが、かなり上級な腕利きのスキーヤーやスノーボーダーがバリバリのスピードで滑走している光景が目立った。

そういえば現在技術選に出ているプレーヤーとワールドカップで転戦しているアルペンスキーヤーの姉弟もここで幼少期に滑っていたらしい。

ここではスキーを楽しむことは勿論、整地の滑走スタイルを見直すために練習するには丁度良いスキー場だと思う。
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ということで、親子で動画を撮りあって後で滑り(の下手さ)を確認する。

４時間ほど滑走してスキーは終了。

お昼を少々過ぎたので、クルマで１５分ほど走らせて隣町(栗山町)にある

「廬山」という食堂で本日のランチ。
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昨年まで北海道日本ハムファイターズで監督をされていた栗山英樹氏がよく来ていたお店。

ここの名物の「夕張版あんかけ焼きそば」を食す。
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並々注がれたあんかけ。以前は余裕で食べれたが今回は結構しんどかった・・・
それでも味は絶品だった。

帰りの道中、長沼町の「あいチュらんど」でデザートのソフトクリームを食す。
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冬のソフトクリームは夏に比べて濃厚な味。

さすがにお腹いっぱい！！その日の晩御飯が食べられず・・・

本日の滑走データ。
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スキーもグルメも満喫した一日だった。
Posted at 2022/01/12 20:35:47 | コメント(5) | トラックバック(0) | スキー | 日記
2022年01月08日 イイね！

2021-22スキーレポvol.4(ルスツリゾート)

2021-22スキーレポvol.4(ルスツリゾート)1月8日(土)
今シーズン初のルスツリゾートに赴くことが出来ました。
朝７時前に自宅を出発。
約1.5時間のドライブで到着。
札幌国際やサッポロテイネよりも遠いのに信号機が少ないためにスムーズに行けてしまうのがありがたいといつも感じてしまう。

イーストエリアの駐車場に到着後、今シーズンから導入されたＱＲコードリーダーで前売り回数券を読込み、リフト券に引き換える。
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昨シーズンまでのリフト券を直接受取ることも可能であったが、手数料を取られるので貧乏性な私は選択しなかったが、QRコードリーダーのお陰でそれ程の影響が感じられなかった。

天候はまずまず。
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いつものように連絡ゴンドラでイーストエリアを目指す。
ルスツという事で、板はE-TURNをチョイス。
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しかしゴンドラのスキー収納部に板が入らずゴンドラ内に持込乗車。
ルスツリゾートの数少ないウィークポイント。高いリフト料金を徴収しているのだからぜひとも改善を望む。

イーストゴンドラに乗り換えて、ようやくイーストエリア山頂へ到着。
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うーん、景色がいまいち・・・

イーストエリアからイゾラエリアへ移動。

途中、イゾラＡ＆Ｂコース状態を確認。
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イゾラＢ名物！？のラインコブが見当たらず。まだ成長途上かな。

イゾラエリアに到着後に整地バーン(スティームボード)で数本滑走後、本日最も滑走したかった深雪バーン(ヘブンリーキャニオン)へ。
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前日に数ｃｍの降雪があり良好なバーン。

しかし２本滑走しただけなのに、既に新雪が食い尽くされる始末・・・

存分に滑走できたので、整地バーン（ヘブンリーリッジ）へ。

数本滑走していると、otsu☆さんとまねしすはいさんと合流。
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今シーズン初のみんからスキー同好会のメンバーとの滑走。

ヘブンリーリッジコースとイゾラＤコースといった整地コースを途中動画を撮っていただいたりしながらの滑走。
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(イゾラＤコースより。当日一番の景色)

しかし、天候は時間の経過とともに悪化してイゾラ山頂付近は霧で視界不良。
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13時30分になり、イーストエリアへ移動すべく他のメンバーと離脱。

イーストゴンドラステーション下のゲレ食で遅めのランチ。
ミートスパゲティプラスカツ(スパカツ)とデザート(おはぎ)を食す。
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ミートスパゲティプラスカツは熱々の鉄鍋にのったまま提供されて美味しくいただいた。

再度連絡ゴンドラでイーストエリアへ移動したが・・・
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降雪が酷くなり、修学旅行生と小学生のレッスンでゲレンデが混雑していて、私の脚も限界になったので少々早いが本日の営業を終了。

本日の滑走データ。
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翌日は遅めの起床。そして全身筋肉痛。
今シーズン４回目だが目いっぱい滑走しての代償だろう。

共通回数券の残りはあと３枚。

次回以降は好天下で羊蹄山や洞爺湖を拝んで滑走したい。

Posted at 2022/01/09 22:34:25 | コメント(3) | トラックバック(0) | スキー | 日記
2022年01月03日 イイね！

2021-22スキーレポvol.3(サッポロテイネ)

2021-22スキーレポvol.3(サッポロテイネ)1月３日(月)
２０２２年最初のスキーは、サッポロテイネスキー場。
前回に引き続き息子と一緒に滑ります。

いつも通りに朝６時３０分に自宅を出発。

約２時間でサッポロテイネのオリンピアエリアに到着。
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いつもならエイトゴンドラでハイランドエリアへ移動するのだが、山頂付近の天候が良くない(ていうか見えない)ので、オリンピアエリアで滑走。

白樺サンライズコースで足慣らし後に、聖火台エリアへ移動。
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視界が良くなかったのだが、時折眼下に札幌市内が拝めた。
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当日は、時々雪が舞っていたのも手伝ってとにかく寒い・・・

そろそろ息子がハイランドエリアへ行きたいと言うので、エイトゴンドラで移動。

だが・・・
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(写真はゴンドラ乗車後)

強風下での減速運転とコロナウィルス対策での制限乗車でまたもや行列に阻まれる！今回はなんと２５分も待たされる！！

すっかり体が冷え切ってしまった・・・

やっと乗車したと思ったら、
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強風で激しい横揺れ！！２人乗車だったので、各々両端に座ってバランスをとる始末。

なんとかハイランドエリアに到着して、サミットエクスプレス(フード付きクワッドリフト)に乗車して山頂へ到着。
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山頂の気温表示はなんとマイナス１４℃！さらに強風も手伝って体感気温はマイナス２０℃近かったのではないだろうか・・・
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山頂のコースを１本滑走後、フードなしの高速ペアリフトだったのとゴンドラ待ちもあってすっかり指先が悴んでしまい私一人が山頂レストハウスへ避難。
しかし息子は滑走を継続。私も同じ年ごろだったら滑走していたのだろう・・・

暖かい缶ココアで暖を取った後、再アタック。

数本滑走後、ハイランドエリアの名物コースである”女子大回転コース”を滑走。
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滑り始めはやや深雪であったが、途中からアイスバーンに変わった途端エッジが嚙まずに

なんと滑落！！
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(位置を示すため、過去に撮った写真)

写真で示す位置の間、ノンストップで！！

幸い脚にスキーが絡まった位で怪我はなかったが、周囲に人がいなかったので巻き込まなくてよかったと思えた。

そんなこともあってハイランドエリアから撤収して、車中に戻りナビのテレビで正月恒例の”箱根駅伝”を観戦しながらコンビニランチ。

午後からも雪が降りしきる中、約２時間オリンピアエリアで整地滑走をして
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１５時なのにナイター照明が点灯し始めたところで本日の営業終了。

本日の滑走データ。
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結局滑走中はほとんど雪が止むことがなく、気温もマイナス１０℃以下の中でのスキーは”苦行”でしかないことを実感した１日だった。

麓へ降りた途端、雪はぴたりとやみ時折晴れ間が見えた。

帰りの道中、ルームミラーにサッポロテイネのナイター照明が映っていたのが恨めしい・・・



Posted at 2022/01/06 23:01:29 | コメント(4) | トラックバック(0) | スキー | 日記

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