空線三月のブログ一覧

先週の事

ドリフトコースで１日晴れてたのはV35に乗り換えてから初めてでした(^^;)

おや？雨男疑惑の方が居ない日でしたね
まさか本当に…ね(。-∀-)


ドラミ中にサクサクタイヤ交換してしまおう

富士山白くなったなぁ(°∀°)
またスケートリンクと化す時期が近付いて来たって事だね(|||´Д｀)


別体式を見限るにはまだ早い、と
安く売ってたバネを交換してみました


吉と出るか？凶と出るか？
9kg→7kgに変更
もうちょっと粘ってくれ、押してくれ(･ω･｀人)


レベルゲージも抜け対策を施しました

簡単な固定方法でも構わないので、サーキットを走る方はやっておいた方が良いですよ(^_^)v

フロントタイヤも225→245へ
XL規格だから無理に圧を落とさずに使ってみようかね


アンダーアンダーまたアンダー病からは解放されましたよ└(ﾟ∀ﾟ )┘
有り合わせのスプリングでフロントは固くしたから、ちょっと固すぎな感じもします(^^;)
アクセルオフでもう少しフロントに荷重が移ると振り出しが楽になりそうです

次はもう少し落として走ってみたいな(°∀°)

しかしまぁ、５速６速の差は大きいね
２速目一杯で行けたコーナーが６速では完全な頭打ちになり届かない(´д｀|||)
サイドブレーキも姿勢が辛く、効いてるんだかどうだか曖昧だし…

シフトアップしてみたり、色々と試しながら走ってみました

何だかコース攻略が新鮮な感じで楽しかったですヨ

姉さんには離されましたがなー(°∀°)ｱﾊﾊﾊ

敵に塩ばかり贈ってたら置いてきぼりになりましたよ

ドリフトコース、ショートコース、ジムカーナコースと、沈黙してる間にぼちぼち走ってみました

ドリフトコース
初めてしんちゃんのクラウンをお借りして走ってみる
ちょっと待て(;´д｀)
どこに1700kgの車重を感じるんだ？
セットアップの良さもあるんだろうけど、エンジン特性相まって滅茶苦茶乗りやすいんですけど…
簡単に振り回せる
1jzが好まれる理由が良くわかりましたよ

ありゃあ…反則だ

Vさんはアンダーアンダーまたアンダー(|||´Д｀)
あぁもう、何でだー(+_+)

ショートコースなら…
アンダーアンダー(|||´Д｀)
からの～止まれんオーバーヽ(;ﾟ;Д;ﾟ;; )ｷﾞｬｧｧｧ

こんな筈では…orz
フロントタイヤが剥離するなんて…
どんだけフロントロックとアンダーを繰り返したんだ？

MR2では得意だった１コーナーがズタボロ…
車重300kg増加は大きいけどさ
トップスピードで30kmくらい落としてるのに流されるし止まれないなんて
車重以上の何かがあるんじゃないかと


フロントショックのストローク少なっ(|||´Д｀)
筒のポテトチップス開けた時のあの少なさに似たやりきれなさよ…
ダストブーツの裏にこんな罠があるなんてね
組む前に確認しろよって感じですね(*´･ω･｀)b

新品激安の車高調なんだから多くは求めるな、と
下げて街中走る程度ならABSも生きてるし、VDCもあるから少々の事なら誤魔化せるだろうけど、キャンセルしてスポーツ走行しようと思うなら足りないですな


ガチガチにレート上げりゃアクセルオンでフロントの接地不足
柔いとノーズダイブからアンダーソン君
ツインスプリングで妥協点を探ろうかな

無念の線間密着(^^;)
流石に短いな…


28kgと22kgの組み合わせで様子見

ジムカーナ
フロントは大分思った通りに動く様になったけど、オーバー強し
ブレーキで抑えながらコントロールしても追い越して行きます(￣▽￣;)
トラクション不足？タイヤ？

白い姉さんにも置き去りにされる…
追いかけても追い付けないなんて

悔しいです!!

リアサスのセットアップ難しいよ
スプリング別体式はスプリング選択肢少ないし
高い！コイルオーバー式にするべきだったかもね
アライメントにも制限かかってしまうし、使えそうなスプリングシートとロックシート探して、コイルオーバー式に改造してみようかな(。-∀-)


まだだ、まだ負けは認めんよ！