Ｘ－ＢＲＥＡＫ（ＳＫＥ）のブログ一覧

早速かり組みしてみました。



車内側から


ご多分に漏れず、劣化がひどいので、まずはクリーニングからになると思います。

　調べてみると、2年前にレガシィのバッテリーを交換したようです。先日ホームセンターに行ったときに値段を調べてみたら、1万5000円ほどのものを入れたようです。パッケージには2年または4万キロ保証と書いてありましたので、2年経った今、どうしようか迷っているところです。

　一応、バッテリー切れまで使って、切れたら即交換という予定ですが。いつまで乗れるか分からない車ですので、必要なお金はかけますが、予防交換いうのは極力避けたいのが本音です。

　今年もお世話になりました。１２／３０恒例の１年を振り返ってです。

１月
レガシィ用Ｓｔｉリアリンクを入手。さびだらけなので研磨してさび止めを施す
記録的大雪なのに、サマーラジアルで走り出している馬○を多数目撃
レガシィ１２万１０００ｋｍ達成

２月
ディアス、６ヶ月点検（久しぶりにうけた）
レガシィ１２万ｋｍを達成
破壊したＳｔｉリップスポイラーの修理に着手
レガシィ１２万２０００ｋｍ達成

３月
ディアス用のタイヤが必要になり、購入したらサイズちがい。転売して再度購入する。
Ｓｔｉリアリンクを組む。

４月
デジタル式のタイヤデプスゲージを購入
レガシィアライメント調整（ＤＩＹ）
レガシィ１２万３０００ｋｍ達成

５月
ディアス、アライメント（ＤＩＹ）
ディアス、アイブロー装着
レガシィ、ワイパーゴム交換

６月
ディアス、ホイールキャップ脱落
レガシィ１２万４０００ｋｍ達成
ディアス、純正スチールホイールに交換（ホワイトリボン装着、キャルルックホイールキャップ購入）
ディアス、アブソーバー外れ（補修中にジャッキ倒れ）

７月
ダイハツ用のミニライトを加工してハブ穴拡張
レガシィ車検
ディアス１２ヶ月点検
ディアス２万ｋｍ達成
レガシィリコール対策工事（燃料タンク）

８月
レガシィ、１２万５０００ｋｍ達成

９月
ディアス、謎のエア漏れ
ディアス、リアバンパーのデントリペア（工具を新規購入）
ディアス、シールドハロゲンからＨ４ハロゲンに変更
１２Ｌコンプレッサーご臨終

１０月
ディアス、オーバーヘッドコンソールを装着
ダイハツ純正ミニライトの削れを補修
レガシィ、連続摩擦音（すぐ解消）
ディアス、マフラーカッター購入
レガシィ、所有以来の最省燃費を達成
レガシィ、１２万６０００ｋｍ達成

１１月
ディアス、２万１０００ｋｍ達成
ディアス、バン用カーゴフックを装着
ディアス、謎のエア漏れはホワイトリボンか？
レガシィ、下地処理してからボディコートでぴかぴかに
ディアス、タイヤ組み替え（ホイール交換）
レガシィ、１２万７０００ｋｍ達成（この車に使ったガソリン代が１００万円を超えることを知ってびっくり）

１２月
レガシィ、スタッドレスに交換（夜間作業）
ディアス、スタッドレスに交換

こうしてみると、ディアスにずいぶん手をかけて（お金をかけて）きた１年間でした。

　アシストサイクルのバッテリー修復に着手しました。
　追って、整備手帳で挙げますが、バッテリーターミナルの向きが変わっているため、内部のコード長が足りなくなってしまいました。

　太い電源ケーブル（最低でも２．０ｓｑ）がほしくて、ホームセンターを３軒はしごしましたが１．２５ｓｑまでしかおいていなくて、かといって、複数本パラレルにつなぐのもいやなので、ダメ元で品揃えが薄いという（ｇｏｏｇｌｅで悪評が着いている）カー用品店に行ったら、あるわあるは。太さだけでなく、色も選べるという状態でした。

　やっぱり餅は餅屋、カー用品はカー用品店。では、これから半田付け作業に入ります。

　通算２３４回目の給油です。ここを始める前、自前でホームページを立ち上げていたのですが、幸いこの車を手に入れてからずっと燃料補給のデータをネット上にあげていたので、すべてコピーできています。残念なのは２００８年１０月２６日のガソリン単価の記入を漏らしてしまったことと、東日本大震災の影響でガソリンが買えずに、給油量不明の回が１回あること。（ここは推定のデータで妥協しています。）

　みんカラのいいところは、データがサーバー上にあり、自動的に最高・最低・平均を出してくれること。我がレガシィは２．０ＧＴ（ターボ）ＡＴながら通算平均が９．４３ｋｍであるとすぐ分かります。

　一番燃費のよかった時期は震災直後でガソリンが高かったとき。アクセルをおそるおそるそ～っと押して（絶対に「踏む」なんて暴挙はできなかった）いたときです。

　最も燃費がよかったのは先日のＹ市までのほとんど高速道路でのとんぼ返り。
　最も悪かったのが、アライメントＤＩＹ作業に凝っていて、足回りがぐだぐだだったときです。