Ｘ－ＢＲＥＡＫ（ＳＫＥ）のブログ一覧

　先日プチ旅行（約１８０ｋｍほど）をしてきたので、給油してきました。日ごろから郊外型燃費が出るような通勤をしていますので、ちょっと遠出したぐらいでは燃費は向上しませんでした。
　コスパを考えれば、通勤にフォレスターを使って、土日のプチ旅行にはサンバーを使うといいということになります。

　しかし、週末しか乗らない予測不能運転をしてくる人もいますので、万一を回避アシストしてくれるフォレスターで週末お出かけをしたいんですけどね。

　ジムニーの試乗に行ってきました。オンロードを走った感じも、見積金額も予想通りでした。
　4台は持てないので1台下取りということになるのでしょうが、二束三文だと思うので、買い換えないでゴム類を全部打ち換えという選択のほうが強くなってきました。

　遊び車でジムニーが欲しいと思っています。ただし、4台目はないのでどれかを下取りに出してということになるので、踏み切れずにいます。
　先日、ネット型自動車販売で見積もりを取り、仕事の帰りに寄れるところだったので行ってきて店長さんとお話ができました。

　お客様目線の店長さんだったので信頼して、位置づけとしてはセカンドカー、通勤にも使い、休日は整備された林道も走る可能性ありという話をさせてもったところ、お客様の使い方なら64の新車のほうがよいという助言をいただきました。

　論点としては、それなりの通勤距離があること、通勤に使うこと、購入を急いでいないことあたりからリースや妥協した中古、壊れるまで乗れればいいやという中古を除外すると新車のほうがよいという論点でした。何ともお客様目線のいいご主人でした。

お盆休み最終日は雨でした。
ちょっと車を動かしたら汚れが目立ってしまい(雨で汚れたという意味ではなく、もともとついていた汚れが雨で目立つようになってしまったという意味です)軽く洗いました。

前車の頃からのお付き合いがある方はご存じだと思いますが、私の洗車は、雨の中に放置しておいて、きれいな水でさっと拭くだけのエコ洗車です。

　今日も熱中症アラートが出ています。朝のうちは比較的涼しいように感じましたので、オイル交換をしました。

　ディアスワゴンは乗る距離が短い、わりとシビアコンディションの車になると思います。５０００ｋｍごとの交換を心掛けていますが、当方へ納車されるときに交換されていたいので、2017/07/22ごろ（18000ｋｍ）に交換、当方にきてから2020/10/27（29031ｋｍ）の記録は残っていますが、その間にもう1回やっていると思います。そして、今日、2022/08/10（34565ｋｍ）で交換になったわけです。
※追記（過去のみんカラブログを見ていると、2019/09/10に25000ｋｍになったようですが、2020/01/04の26000ｋｍまで交換した記録がありませんでした。）

　1年半前後でオイル交換していることになりますが、走行距離が少ない車は時間優先（半年ごととか）、距離優先（５０００ｋｍごととか）どっちがいいんでしょうね。