Ｘ－ＢＲＥＡＫ（ＳＫＥ）のブログ一覧

　１週間以上レガシィに乗らなかったのですが、１週間待たされたオイル交換が終わり、大荷物の搬送も終わったので久しぶりにレガシィに乗りました。
　ここしばらくは「本日レガシィの日」を守っていなかったので本当に久しぶりでした。いつもの通勤ルートなのですが、車高が低くて怖いこと怖いこと。慣れって恐ろしい。

　パーツレビューにＡＶＳは売却しましたと加筆したところ、たくさんの「いいね」をいただきありがとうございます。

　今日はＡＶＳのエピソードを書きます。以前の職場に同じ形式のＢＰ型レガシィを乗っている方がいました。旦那さんの車なのだそうですが、仲良し夫婦っぽく、結構かわりばんこに車を乗り換えてきていました。色も当方は濃いシルバー（アーバングレーメタリック）、そちらの方は明るいシルバー（ブリリアントシルバー）でした。

　その方が、タイヤを買い換えるついでに購入したのがＡＶＳモデル５のシルバーでした。スポークがスマートに伸びていて、１７インチの割りには大きく、かっこよく見えました。

　その頃の私は、冬用にＢＨ型レガシィ用のホイールを使っていたのですが、５本スポークといっている割りには１０本あるものが好きでしたので、ホイールマニアがうずうずしてきて、購入に至ったわけです。

　ちょうど車検の時期だったので、やはりタイヤの買い換えに伴いというきっかけになるのでしょう。（２０１２年）ついてきたタイヤは「ドリフトしたの？」という状態でしたのでタイヤは手組で組み替えましたが。ディーラーさんでは、研修ではタイヤの手組をしたことはあるけど、１７インチはまずやらないねと笑われましたが。

　実は２本は組めて、３本目は下は入ったけど堅くて上が入れられず、車屋さんに「１本半組んで。」という変なお願いをしたんですけどね。

レガシィのオイル交換でディーラーさんに来ました。何ともオシャレなカップで紅茶を出してもらいました。

【後日投稿】
　愛用という名の酷使している手動タイヤチェンジャーですが、代替えというかマウントヘッド取り付けのための改造ベースというかで新しいものを購入しました。ちょっと失敗したことに複数入札していたら、どちらも落札できてしまったため、１つ売却しようと出品しておいたところ、早速入札がありました。

　１３日現在、５０以上のウォッチリスト登録をいただいております。やはり「自分でタイヤを組む」というのがはやっているんでしょうね。私が出品した中では最大数のウォッチリスト登録です。

【後日投稿】
　昨日（９日）、サンバーディアスとことこ旅に出たこともあり、出勤で出だした直後に２４０００ｋｍを迎えました。１３万kmを迎えたレガシィの比ではありませんが、大切に乗っていきたいと思います。

　レガシィはオイル交換で１週間待たされたため、今週は乗らない予定です。オイル交換時期が来ているのに走行距離を増やしたくないですから。