Ｘ－ＢＲＥＡＫ（ＳＫＥ）のブログ一覧

　かなりばくばくしながら陸運に行ってきました。
１）　銀行の整理券みたいなものをとる。
２）　呼ばれたら窓口に行く。
３）　鈑金のため、封印を破ったので、再封印してほしい旨伝える。
４）　もらった書類に使用者、車台番号、登録番号を記載し、窓口に提出する。
※理由はその他
５）　別の棟の封印のところにまわり、７０円を支払い、封緘とねじを２本もらう。
６）　自分でねじを締め、係の方を待つ。
７）　もう一度車検証と車台番号（車体に刻印）と登録番号（ナンバープレート）が一致しているか確認してもらっておしまい。

頼むと８０００円ぐらいかかるみたいですが、再封印だけなので、７０円ですみました。平日しか対応してもらえないのが玉に瑕ですが。

でも、これ以降は合法的に運用できます。早速明日の出勤からレガシィを使いたいと思います。

一応、リアハッチのロックはかかるようになりましたが、ボディ側にもゆがみはありますので、車内側から見ると微妙に隙間があります。１００均で隙間テープを買ってきて貼り付けました。

一応、今回は続投できるように修正しましたが、次の車検はいよいよ乗り換えになると思います。二年もてばいいというレベルの修正ですので。

水曜日に半日休みを取りましたので、陸運局へ行って封印してもらってきます。

　昨日仮組をしていたリアハッチですが、今日は最終調整です。たたいたり引っ張ったりでリアハッチを閉まるように調整（かなりの力業ですが）しました。

　あとは、平日に休みが取れれば陸運局でナンバー封印です。

これです。


初めて、ナンバーの封印を破壊し、リアゲートを載せ替えました。ほぼ一日がかりでしたが、あとはストライカー調整までこぎ着けました。やっとリアハッチの開閉で「ぱらぱら」というガラスの砕け散る音から解放されました。

２．０ｉ用のリアゲートですが、オリジナルよりきれいです。カプラー類もすべて同一でした。日焼け具合でちょっと色味が違う感じもしますが、レアカラー「アーバングレーメタリック」のものが入手できてよかったです。

軽トラの本来の使い方である「大荷物を運ぶ」で使いました。