赤とうがらし（RED PEPPER）のブログ一覧

前提としてディバーターバルブの強化は特に必要ではないということはありますが、画像を見て精度の差は歴然としてしており、試してみようとは思えませんでした。

ebay で売っているオリジナル商品



Aliで売っている模造品



人柱はどなたかにお譲りします（笑）

こちらも試しに買ってみました。

外箱はかなり凹んでいます。

中身は無事です。見た目は純正品の活性炭タイプと変わりなく品質は良さそうです♫



こちらも車検前の来年7月頃に交換してみようと思います。多分純正品と差はないと思います。

価格は純正品が5個以上買えちゃいます。純正品の交換サイクルは2年毎ですが毎年交換しても半値以下です。

大陸製のワイパーブレードセット

試しに買ってみました。

保護用エアマットに包んであった中身

フロントワイパー　650mm/450mm
リアワイパー　280mm



ブレードゴム部には透明樹脂カバーが付いています。



アタッチメントも純正適合



３本セットでなんと通販サイトのBOSCH製品の3分の1。毎年交換してもお釣りが来ます。

交換は年明けて梅雨明けになるので、取り付けて使用してみないと何とも言えませんが、見た目は品質良さそうです🎵

いつから純正オイルは5W30から0W30になったのだろうか？

これではただでさえシャバシャバだったオイルがシャバシャバシャバになってしまったではないか！

大宮バイパスを走っていたら、新型NOTEの試乗車に遭遇しました。



それで、さっそく最寄りの日産ディーラーに行って試乗させてもらいました。

V35スカイライン時代にお世話になったディーラーです。

旧型から全長が50ミリ短くなったそうですが、車内の広さは変わらないそうです。後席とトランクスペースも十分な広さです。

シフトスイッチは旧型の呼出ベルのようなものから普通のものに変わりました。



シフトスイッチのベース高さがけっこう高くて、私のようにシートを一番下まで下げると左肘が当たります（笑）

バッテリー容量は変わらず、モーター出力は僅かにアップ。ワンペダルの操作は旧型に比べてマイルドとなり扱いやすくなりました。
僅かに聞こえるエンジン音と減速時のモーターの音以外はタイヤノイズだけです。
タイヤはブリヂストンのエコピアを履いてました。

インテリアは…全てハードプラスチックでシートは一目で分かる人工皮革で安っぽさが目立つ中、ナビのモニター画面が凄く綺麗なのが際立ちます。

試乗車は乗り出し330万円くらいだそうです。

新型NOTEはe-powerのみですが、なかなかの好印象で売れると思います。

今後の日産車は全てe-powerとなるそうですが…Zは日本では売らないのか。

久しぶりの日産車の試乗でした。