赤とうがらし（RED PEPPER）のブログ一覧

まーしかし、商談を煮詰めてからでないとvolkswagen側のお仕着せ契約になっちゃうよね。

最後の契約段階で足を運ばなくて良くなるだけか。

将来的にはテスラのようにオンライン決済になるのかな？

営業マン悲哀物語のプロローグ。

やっぱりEVは家電製品になって整備工場だけが残るのか？

だったら定期点検や車検のプレ点検をオンラインでやれるようになれば良いよね。

クルマはガソリンで走ります。

VWのガソリンエンジン車の指定ガソリンは全てハイオクです。

これは欧州のオクタン価95のレギュラーガソリンに合わせて設計開発されているからです。

日本のガソリンのオクタン価はハイオクで96以上、レギュラーで89以上と定められています。

ですから日本ではVW車は全てハイオク仕様となるわけです。

実際にはハイオクのオクタン価は98、レギュラーで91程度と言われています。

今現在オクタン価100のハイオクは売られていません。

なぜなら各製油所で精製したハイオクガソリンを混ぜて流通させているからです。石油連盟会長が記者会見で認めてしまったから間違いありません。

そして流通しているハイオクに洗浄剤が添加されているものがあるというのは嘘です。だって混ぜちゃってますからどこのスタンドのハイオクも基本同じです。
意図的にオクタン価を下げる混ぜ物を入れて不正をしている悪徳GSは別です。

ゴルフ8Rの公表値は315HP(320ps) 309.78 ft·lb(420Nm)ですが、これはオクタン価95のガソリンで発揮される値です。

例えばAPRのECUチューニングで
Delivers up to 398-442 HP with 385-430 FT-LBS (Stage 1)

と記載されており、値に幅があるのはガソリンのオクタン価により差が出るからです。

何を言いたいかと言うと日本のハイオクがオクタン価98ならば公表値よりパワーが出ている可能性が高いという事です。

実際0-100 km/hを計測したら4.32s(公表値4.7s)というタイムが出ました。スタートで若干滑った感じなので4.2sは出るのではないかと思います。

オクタン価は大事です。レギュラーガソリンの使用や劣悪ハイオクガソリンの使用は避けましょう。

今日は日高屋でピリ辛豚骨つけ麺を食べました。

先程ヤマトが持って来ました。

FedExは土日配達休みでもヤマトが配達するのか。

さて、当たり前ですが梱包に損傷はありません。

まーこれに比べたらAP🇬🇧は国内向け梱包だよなぁ。

USPにしてもECSにしても米国🇺🇸の通販サイトはしっかりしている。

開封するとクッション材が


更にクッション材で保護


何故かオマケにハリボとステッカー


製品は綺麗です。

パーツレヴューで製品はご紹介します。

仮に300ドルの非関税商品の買物をし送料が50ドルだとする。

為替レートが1ドル143円なら、

350×143=50050円

輸入消費税と手数料が3503円で

53353円の買物となる。

1ドル120円なら45020円。

つまり8333円も損をしてる。

輸入関税が課されれば更に損するわけだ。

これじゃ国民生活が困窮するのは当たり前。

世界に逆行して金融緩和政策を続ける日本。

それで物価上昇率を2%に抑えるとか何を寝言を言っているのか！

賃金を上げる？そんなに継続的にポンポン上げられるわけないでしょ。

みんカラにこんな事書かせるなよ。