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mitsubaのブログ一覧

2013年06月26日 イイね!

wet tbk

wet tbk 月曜の早朝、大家さんの74カレラとtsubaki line上がりました。
お互い自営でこんな日しか上がれないのです。
東京は曇りだったけど南下するとどんどん雨模様。
あとから天気図見ると海の方が雲多い感じでした。

しっかり降ってる日のこんなつづら折れの登りはアンダー出せば真っすぐいくし、どんってブレーキ踏めばくるっと。雪道くらいのつもりでせーふてーに大観山。

とにかく大観山での74カレラのたたずまいにすっかりしびれてしまい、帰ってきてからdianeのHPをまじまじと見てしまいました。


少しだけ悩んでた純正テールエンド、自分が慣れたのか、車が学習してたのか?ストレス無く、j-engineエンドから換える前と同じくらいふけるようになってきた気がするので、塩カルで腐り落ちるまではこれでいくよ。
音で踏めないのもやだし、やっぱりエンドが見えないこのスッキリしたスタイルの良さ!といい。

そしてもう大人だしね…




以上!


Posted at 2013/06/26 11:32:23 | コメント(2) | トラックバック(0) | おでかけ | 日記
2013年06月17日 イイね!

日曜日

日曜日今日は朝から雨。
そして仕事があったのでフレフレ幕張もお台場のケン先生も行けなかった。
残念。でもたのしい仕事だったからまいっか。

とにかく車検から上がったばかりの106で家を出て早速すれ違ったのは、最近かなりの回数で遭遇しているプジョー806。どうやらご近所さんだな。
そのまま常磐道を北上していると2台もメガーヌを抜いた。

あとからどなたかのフレフレのフォトギャラを見ていたらしっかり806が写っていた。

みなさんまたお会いした時はよろしくおねがいたします。


ノーマルテールエンドでタイコ無し中間、タコアシはアイドリングは静かだけど、回すとやっぱりうるさい。
しかもやっぱりふけがよくない、というか車が何となく重い感じがする。どうしようかなあ…
そういえば、もう1本SSmagnumもあまってるよ。この組み合わせじゃやっぱり爆音かな…
テールエンドが見えないこのルックスはとってもいい!!

Posted at 2013/06/17 01:59:56 | コメント(1) | トラックバック(0) | 赤106 | 日記
2013年06月09日 イイね!

純正化

純正化車検ですね。
OTM会の帰り道に主治医の前通ったらいたので排気音量聞いてもらいました。
「…」
というわけで今朝5時から30分かけてストックしてた青号についてた純正引っ張り出してつけましたよ。
重くてかさばってリアの脚回りいじるにはとてもじゃまそうでいかにも塩カルで腐りそうででもとってもジェントルくんな純正テールエンドです。亀みたいですね。


後ろから排気口が無くなりました。
あ、これこそが106じゃないか、と思いました。
社外エキマニとタイコ無し中間なので回すとそこそこ低音が響きますがアイドリングはまるでハイブリッドです。エンジンかかってる??みたいな。


そして主治医の元へ旅立って行きまして、替わりにきたのが青い亀さんです。
AL4めちゃくちゃ調子悪いよ!まさに206!これで長野行ってきますー




Posted at 2013/06/09 18:54:27 | コメント(3) | トラックバック(0) | 赤106 | 日記
2013年06月02日 イイね!

OTM会2

OTM会2フォトギャラ

ネルソンさんと何年ぶりだろ、2回目になる乙女会。
今回は天気の心配もしたけどドライ。

集合場所の談合坂にいくとはうもんくんもいてびっくり。
夜中に碓氷峠走って鹿と当たりそうになりながらここまできたって言うので若いってのは素晴らしいなと関心。
昔は女子が絡んでいれば夜通し走る事も苦じゃなかった…
翼くんも宮が瀬走ってきたっていうし、通り道とはいえ。
僕はすっかり落ち着いたおじさんです。

kappa兄さんも久しぶり!
今回も含蓄のある話が笑えたなー

で、なっきおさんもはるばる西からやってきて総勢6台でいっきに柳沢峠へ。

でいっきに駆け抜けてばいばいです。
お疲れさまでした!

マジ気味に峠走るなんて超久しぶり。
赤号は信頼できそうだけどいきなり裏切られたりするのも嫌だし、チャイルドシート積んでて、もうパパだしおじさんだし…ドンッとブレーキが踏めなかったな…
後ろからの翼号がちらちらと気になりました。

若者からみたおじさん達の走りはどうだったんだい…?
気になるよ…






Posted at 2013/06/02 22:08:08 | コメント(4) | トラックバック(0) | おでかけ | 日記

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何シテル?   06/18 22:30
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