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うちもついに10W-40 シェブロン シュプリーム使い始めてみました。
今入れて２０００kmくらい走ったのかな。
なんかきのうくらいからぺたぺたぺたとエンジンから聞こえてくる音が気になり始めました。

オイル減った？
と思ってメーターでみるとかなり少なめ。
ボンネットあけてゲージ見るとmin-maxのちょうど真ん中くらい。
別に減ってない。

オイルキャップスペーサー入れてからキャップ周りも綺麗。
やっぱオイルの劣化が顕著なのかな？とりあえずまだ残ってるボトルから継ぎ足してゲージmax付近まで入れておきました。

あとこのオイル、１０w−４０のわりにサラッとしてないですか？
ちょっと固めのオイルか添加剤ブレンドかな。

もうちょっと乗って様子見ます。


※その後…継ぎ足したあとは音消えました。なんかエアコンかけててもトルクある感じで。オイルもそんな汚れてないんだよね。

monotaroで398円のゴムマット。
いいかも

久しぶりに夜中の青梅街道を結構な雨の中帰ってきました。
R１Rってこんな中でも破綻する気配なくて関心です。
そんなに溝ないんですけどね。
乗り心地もいいし。


というわけでapplemusicを車で聞けるかどうか。の続き。


とりあえず手持ちのiphone6でapplemusic運用させて、
カロッツェリアDEH-P930とipodアダプタCD-IB10Ⅱとで接続してみたいのですが
CD-IB10Ⅱはdockコネクタなのでapple純正のApple Lightning - 30ピンアダプタ MD823ZM/Aを購入。
２７００円。
これで接続してみたらなんなく曲を再生できました。
そしてコントロールもいままでどおり。
プレイリストもアルバムもアーティストもDEH-P930で問題なくコントロールできます。
一度エンジン切っても元のところから再生。
ほっと一安心、とおもいきやiphoneへ充電ができていないようです。
これではipod touch導入したとしてもダッシュ入れっぱなしにできない。

いろいろ調べてたら同じ考えの人がいて参考になりました。
Lightning とdockの30ピンでは電圧が違うそうです。
そこでこんな商品があることを知り購入です
CableJive　dockStubz+
12Vを5Vに変換するチャージコンバーターだそうです。これが２９８０円。


これで充電問題も解決して、かなり不格好ですがやっと使える状態になりました。
あとはipod touch5購入するのみなのか？
でもappleID捨てたら全部聞けなくなるapplemusicに未だに疑問も感じております。
古い人間ですから…

↓白黒のレゴみたいですね。折れなければいいけど。

我が赤号はe.d.oさんが構築してくれたカロッツェリアヘッド＋iPodコントロールユニットでiPod(なんと何世代も昔のいわゆるクラッシック60GB)を繋ぎっぱなしでダッシュに入れっぱなしです。
キーオンで接続開始でヘッドユニットで曲選択、アルバム/アーティスト/プレイリスト選択でき、キーオフでポーズ。
再びキーオンした時にとまったとこから再生できます。
考えてみたら優秀なユニットで、ただUSBで接続しただけではそこまでできないですよね。


applemusic始まりました。3ヶ月無料でいま続けるか悩んでますが、オフラインでもダウンロードして聞けるという強烈に訴えかける要素があります。基本的に音楽は車の中、最近は都内ではTBSラジオばっかり聞いてるから月額払ってまでもなあ、とは思うのですが地方に行けば頼みの綱は音楽なんです。

問題はapplemusicは僕のipod classicでは使えません。ios8.4の使えるデバイスしか使えないのです。iPhone6をダッシュに入れっぱなしにしておくわけにはいかないし、そうすると現行iPod touch第5世代しかミュージックプレイヤーとしての選択はありません。
さらに問題なのは我が赤号のカロッツェリアiPodコントロールユニットはdockコネクタ接続で、Lightningコネクタは変換しないといけない。変換コネクタ使って果たしてちゃんと音がなるか？今まで通りの痒いところに手が届くコントロールしてくれるのか？

そんな感じで7月入ってから悩ましい数日を送っています。
続きはまた今度。

いいですね。
白馬までの往復かなり踏みましたけど全く漏れてないので
いままでヘッドカバーからの滲みかと思ってたオイル汚れも全くなし。

製作ネルソンさんありがとうございました。