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タイヤは2014年製ブリジストン9分山。

オイル換えてトー調整もしてもらった。

前脚が暴れなくなったのでツーっと突き進むようになった。

夏頃からずいぶん前が跳ねるような感じがしてきたのでいままで我慢してきましたがフロントのショック交換することにしました。
いままで入っていたのはspaxショートストロークで減衰調整式。
これはとてもいいショックだったと思います。

今度手に入れたのはApex Suspensions peugeot 106 gti x-low 7066310
値段がすごく安い。
ショートストロークに限って探しました。
だけど届いてみるとロッドがspaxより１.5センチほど長くてちょっとがっかり。
バネ遊びます。
手で押してみた感じはマイルドそうな感じ。

で、装着はいつものことで自分でやるのですが、体の年々衰えを感じつつ、あとインパクトのバッテリーが死んでて全く使えなかったりと、かなり苦戦を感じながらやっつけました。
最終的にはあべくんの手を借りました。
インパクト持ってきてもらったり、朝の６時半から早朝営業のプロドンキ連れてってもらったり、ストラット持ち上げるの手伝ってもらったり…
もうぼくはダメかもしれません…
抜いたspaxは手で押し込んだらまだ戻って来る元気は残ってました。が、引退です。
青号の時に装着して引き継いだもので７万キロくらいは走ったでしょうか。

交換後シェイクダウン。
ということでフロントはかなりいい乗り味になりました。
すると後ろが気になり始めます。
ヤッパリ動きすぎる感じ。
さてどうしようかな。
いい加減ショック自体もへたってきてるのか。
この車高だとヤッパリ強化トーションバーなんだろうけども。
手持ちのストックと交換するかどうか、今週末長野まで走りながら考えます。
行き先は残念ながら車山ではなく白馬方面です。

※なんか低速で右前から引きずる音がするようになっちゃったけど…それは乗りながら調査中。