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地面はまだ濡れていましたが今日は晴れ予報なので10時から車弄りを始めました。

まずはオイルクーラーフィッティングのパッキン交換。
寒くなるとゴムが硬くなって縮むので冬にオイル漏れを起こす恐れがあるので今の内に銅パッキンに交換しなくては。

案の定、ゴムパッキンの箇所は少し滲み出ていました。

銅パッキンに交換後、エンジンを回して漏れを確認。
漏れが無い事を確認したら
オイルを下抜きし、オイル交換に移行しました。

オイルはHKS SUPER OIL Premium 7.5w-45
日産 ピットワーク NC81オイルシーリング剤 も入れて
オイルシーリング剤が馴染むまで30分くらいエンジンを掛け、ヒューエルワンも入れてあげました。

オイル交換後はエンジンが静か♪
油圧は落ちていなかったけど、半年ぶりのオイル交換でリフレッシュ出来ました♪


オイル交換中は、以前エクシーガYA5 ラジエターファンに交換した際に取り付けれなかった(下から覗いていないので)ラジエーター下側に付いている耐熱板を固定しました。
↑が穴をズラシてビス止めした部分です。

オイル交換が終わったら…


スタビブッシュを確認。
左側は完全に裂けていました(＞＜)
右側は少し裂けています。
AVOのオンラインショッピングで注文しました。

スタビリンクは切れていませんでした☆


お次はヘッドライトの55w化

コネクターを作り直すだけでスムーズに作業終了。
今までのHIDのまま55w化したので…でも本当に明るくなった？(^_^;)
次回、光量検査してもらいます。
ダメなら買ってあるHIDに付け替えます。

時間が無かったので写真は撮りませんでしたが
インタークーラーホース3点も交換しました。
最後の最後で8mmのロングソケットが…
どこかに落ちました(＞＜)
16時半を回り暗くなって来たので分かりません(＞＜)
下まで落ちていません(＞＜)
最悪です(＞＜)
ホース類をマイナスドライバーで急いで絞めて
17時、真っ暗なので諦めて作業終了。
明後日休みなので…天気が良ければ探します(^_^;)

予定通りの時間工程でしたが、最後の最後で工具を落とすという(^_^;)参りました。



インタークーラー内はかなりブローバイが溜まって汚かったですが…
掃除はまた今度(^_^;)
セカンダリー吸気制御バルブを動かすアクチュエーターのバタフライの隙間と漏れて汚れる場所にに[SUMICO / 住鉱潤滑剤] モリブデンコート5555をしたお陰で、外側には一切漏れていませんでした。
効果あり♪

この部分がベトベトになる方にはスロットルコートやモリブデンコートなどおすすめです。

LEDテープのハズレを引いてコの字のLEDが3～4箇所しか点かない(＞＜)ここまでのハズレ引いたのは初めてw

大雨でヘッドライトに雨水が入ってしまう事もあったのでワンオフヘッドライト第二弾として手直しします。

ブチルが…(^_^;)大変

今度はLEDテープではなくチューブLEDにしてツブツブ感を無くしたいと思っています。(部品は調達済み)
イカリングもイグニッション経由で独立スイッチにするつもりです。
光軸は左右合っていますが、馴染んで来たら光軸が下がって来たので少し上げるようにも手直しします。

ワンオフテールランプもLED切れがあるので、こちらも手直しします。

前ほど車弄りする時間が取れないので、また時間掛かると思いますが…イベントも無いのでゆっくり手直しします。

スーパーオートバックスでマフラーガスケットを買って来て
本日マフラー交換しました。

旧 BLITZ NUR-SPEC C-Ti
から↓
新 GANADOR TITAN Rouge
に20分くらいで交換。
キレイに見えていたBLITZ NUR-SPEC C-Tiも、比べると1年の汚れがありました。

GANADOR TITAN Rougeの音は…

BLITZ NUR-SPEC C-Tiよりも軽い音(低音が少ない)で音量も少し静かになりました。
ドコドコと低音のボクサーサウンドが好きですが、こちらの方がロングドライブなどで耳が疲れる事もなさそうです。(今までも疲れるまでうるさい訳ではありませんがエンブレの存在感はありました)


作業ついでに
イグニッション経由のバックフォグ配線に直しました。(今までイルミ経由)
これで車検対応になりました♪(今まで面倒くさくてやらなかっただけ(^_^;))


あとは色々部品を発注。
ユピテルの公開交通取締りデータ更新などもしました。
車検の予約も入れて来ました。

無料の車検前点検に出して来ました。

待っている間はWRX STi(6MT)を試乗。
宮ヶ瀬ダムまで往復して来ました。

トルクフルで乗りやすく、とにかく早い♪
足回りが硬いけど突き上げ感がなく、とにかくよく曲がる。
ロール感もないw
走りが楽しくなる車でした♪
ただしシートだけはダメ(＞＜)

STiのホースがチラリ


強化版のE印
流用には良いけどBHには着きませんけどね。




カタログももらってきました。

車検前点検で整備箇所を知れました。

〇は車検OK
△は直せばOK(ディーラー規定、他では通るレベル)
Xは要対処
想定内の内容なので
●ヘッドライトの55w化
●リアフォグの電源をイグニッションから取る
●スモールランプをダブル球にする
くらいでOK

重要なのが…
●ロッカーカバーガスケットオイル漏れ(少し滲んでいる程度)は漏れ止め入れてOK
●Fスタビリンク交換
●ロアアームBJブーツ交換
はやっておくつもりです。
●ATハーネスオイル漏れ(Oリング)が想定外でしたが…たぶん滲んでいる程度。(以前ATの動きが悪くならないようにグリススプレーをその周辺に吹いたので、たぶんそれかと)
●ロアアームブッシュグリス漏れは個人では難しいので…ATハーネス交換と合わせてディーラーでやってもらうと…だいたい8万くらいらしい(^_^;)
すぐにどうこうと言う訳ではないけど、長い目で見たら直して起きたいくらいです。

重大な箇所がなくてひと安心(^_^)

とりあえず
55wバラストとスタビリンクとBJブーツを購入しようかな。
1年で切れるとは…ショートスタビリンクが悪いのかな…

あとは
オイルクーラーのフィッティングのOリングを銅パッキンに交換しなくては(^_^;)これが一番面倒。
オイル交換ついでに年内にやる予定です。

色々と弄ってある中で車検OKの箇所を紹介。
●リアガーニッシュ(電球を抜いて光が透けないようにしていればワンテールでもOK)
●ドアミラーシーケンシャルウインカー
●牽引ストラップ
●シフトゲート(ATシフト表示があるのでOK)
●パドルシフター(コンビネーションレバーの事で心配でしたがディーラーでもOK)
●5mmホイールスペーサー(ワイトレでなければOK)
●キャリパーカバー
●リアウイング(車体からはみ出でいないのでOK)
●レーザーバックフォグ(ディーラーでも指摘なしは意外でした)
●モニターレスバックモニター
●空気圧モニター(ホイールから少しはみ出でいるけどOKでした)
●バックフォグ(単独スイッチ化にしてOK)