DD6のブログ一覧

もげさんのブログに紹介されているものを早速やってみました。これはいいですね。いろいろ楽しめそうです。

大震災の後にX300 DD6のオークリョン売が一気に出てきたのは偶然か、はたまた必然なのでしょうか？
オークションの質問欄を見ていつも不思議に思うのが、足回りのブッシュ交換は必要でしょうか？などとの質問です。ブッシュを換えるかどうかは、あくまでオーナーの趣向であり、どこまでやるかという意志の問題だと思うんです。それは車を買った新オーナーが乗り味、財布と相談しながら熟慮すべきことであり、車を売りたい売主がどうして判断できよう？---と思ってしまいます。　それになぜ消耗品であるブッシュにこだわる？　と不思議に思えます。フレーム関連の事故歴だけは厳格に質問するべきでしょうけど。この車を買うかどうかの決定材料は、ずばり内装だと思ってます。内装の痛み方、佇まいで、車の素性が本当によくわかる。この車、ATやエンジンといった基本的な部分は極めて丈夫で、問題の多くは水漏れ、油漏れ、ブッシュの劣化ですが、いずれもゴム類、つまり消耗品の問題。燃費などに問題はありますが、リスクの少ない車だと思います。ところでオークションに私の友人が出品しました。http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e113140137　この車は走行３万キロで、おそらく日本に現存するDD6の中では数本の指に入るのではないかと勝手に想像している個体。いったい誰がこの車を所有する幸運に預かるのでしょうか？

センティナリーの懸案事項の一つ、ドアアームレストの擦れを補修しました。現在足回りの整備でdealerに入庫中ですが、アームレストを外してもらって家でやりました。こういうのは部品を外して家でじっくりやるのがいいですね。塗料はSCUFF masterです。まずはクイックブライトで全体の清掃。ついでシリコンで油膜取り。乾かして早速細筆を用いて擦れを塗料で埋めて行きます。ある程度塗ったらドライヤーで乾かしてメラミンスポンジで軽くこすって一皮むきます。Vanさん流です。これで正常部分にのった塗料を拭き取り、傷の部分に入った塗料は残すという原理。これを３回繰り返しました。まあド素人の初作業としてはまずまずという感じか。乾かす時間と入れて約２時間で仕上がり。メラミンスポンジでのこすり方や強さ、効果に関してはまだ試行錯誤ですわ。次は車が戻ってきたら運転席シートサイドの擦れを同じ手法で挑戦予定。センターアームレストの塗膜剥がれは新品を注文することが出来ました。Japさんがdead stock品を探してくれてゲット。追ってアップします。

センティナリーのタイヤ交換しました。ミシュラン　プライマシーLC　225-60-16です。製造年は09 39週。ネットで安く買っただけあって古いのは仕方ない。今回はタイヤ交換の効果を精査したくて足回りの整備の前に交換だけ済ませました。さてインプレッション。

feelingとしては相当ゴム質が柔らかいです。このせいで突き上げ感も極端に少ない。道路の継ぎ目をいなす感じも非常に良好。転がり感も非常に良好。ステアリングの操舵感も相当軽いです。ここまではいいのですが、肝心のノイズ、これは正直言って期待したほどではない。路面が高機能舗装道路のような微細な粒子のある道路ではザーッとかなりの音がします。一方、きめの細かい平坦道路ではほぼ無音。つなりロードノイズはそれほどでもないが、パターンノイズは極めて優秀。dBと比べると、このザーッという音はむしろ大きい。剛性感に関しては自分はほとんど飛ばさないので評価できません。

総じて言えば、ノイズの少なさをもっと期待していたのでちょっとがっかりです。前に履いていたDNA スニーカーと比べると、とにかくあたりが相当柔らかくソフトで、転がり感も明らかに上で、トータルの気持ちよさは比較になりませんがーーー。

あと、車との相性というのは多分ある気がする。私に聞こえるザーッと言う特定のロードノイズはXJという車の構造上の遮音性とも関連するだろうし、他の車ではまた違った評価になるのだろう。

結論　
advan dBやGR9000に比べてロードノイズの優位性は無し。但しfeelingは一番マイルドでソフト。
私としては特定の路面道路でのロードノイズがやはり気になり、次にも絶対履かせようとまでは現時点では思わないなあ。正直dBの方が好みかもしれません。但し価格は安いです。DNA スニーカーとは一本２千円ぐらいしか変わりませんでしたから。コストパーフォーマンスには相当優れていることだけは間違いないです。