寒月斎一雲のブログ一覧

今日はマーチの購入後初めての車検。
リヤシートを取り付けヘッドライトの球もハロゲンに戻して準備完了。
今年最後の入庫車両だそうです。

お楽しみの代車は…
H28日産DAYS。要は3代目ekです。

試乗インプレは…うわ、コレ勘弁。
今までの代車の中でもかなり低評価。
何しろCVTのフィーリングが最悪最低なのです。
ロードスターの代車で借りたフレアワゴンと比べると雲泥の差。
フレアの時には「街乗りならこれでいいかな」と思いましたが
DAYSは運転自体が苦痛です、がっかり。

車検そのものは何の問題も無く、諸費用入れても8万円ちょっとでした。
ロードスターの半分程度、次からディーラーに出すのやめた。

帰り道は運転して快感、やはり普通車のMTに限る！

ウレタンクリアが剥がれてきた上に謎の侵入者の左ヘッドライト。

いったいどこから入ったんだ？ありえない！本当に気味が悪いです。

ではさくさくと作業しましょう。

２回目なので取り外しも慣れたもの。
まだ気温が高いせいかグリルのピン折れもなし。


やっと取り出せた謎の侵入者

ヘッドライト本体はペーパーがけして再度クリアを吹いて終了。
素材のポリカが若干ソルベントクラックを起こしていますがｷﾆｼﾅｲ！
（一応）きれいになりました。

どこにそんな隙間がある？？？？？

通勤やら遠出やら大活躍のマーチ。
遠乗りの回数が相当増えている中、ロードスターの乗り過ぎを防ぐ＆
冬場はスタッド履いたマーチの独断場ということで、すでに車検時から
半年足らずで走行8000kmオーバー。
いくら遠乗りメインとはいえ、さすがにオイル交換しないといけません。


１時間遅出にして、出勤前にサッと交換しました。
ブランドはカインズオリジナルの安物（4Lで1500円くらいだった）。
自分でオイル交換するなんていつ以来だろ？

エンジンが軽くなった気がするのは間違いなくブラシーボです。

そろそろ雪道シーズンも終わり、マーチは夏タイヤに履き替えです。
保管していた西気賀ベースから引っ張り出してくると･･･アレ？



ぎえええええええ！
ひび割れを通り越して裂けてます。
空気圧も下げ、陽が当たらない屋内保管で横置きしておいたのにナゼ？
また予期せぬ出費が･･･まだ山はあるのにorz

というわけで交換作業です。

いつもの「ランドマーク浜松」に依頼


サイズは標準の165/70-14から若干上げて175/65-14にしました。
このサイズだとスタンダード以外の選択肢がほとんどなく、BSのPX-2に。
プレイズは初代PZ-1の印象が「フラつく」「グリップしない」「腰砕け」と極めて悪く、
相当不安だったのですが･･･


【インプレ】
久しぶりのBSですが、YTに比べ慣らしが必要でけっこう時間がかかる感じ。
しばらくは「曲がらない」「止まらない」が極端で「またか！！」という感じでしたが
次第に良くなってきて100kmも走る頃には直安性の良さを実感できるように。
前タイヤ（MIのENERGY SAVER +）ではあんなに軽かったステアリングが
どっしり安定しています（人によっては重過ぎると感じるかも）。
グリップもこのサイズとしては合格点でしょう（低扁平タイヤと比較してはイケマセン）。
静粛性は褒められたものではありませんが、わたし的には優先順位は低いので問題なし。
そもそも重課対象の低年式コンパクトカーですしね。

週末は久しぶりにロングランで本領をお試しです。