寒月斎一雲のブログ一覧

上海VW製じゃないよ！ちゃんとした欧州製（つまりは解体中古部品）だよ！

たしかフォグランプはスロベニア製でフォグカバーはスペイン製。

ケチってタマ数豊富な標準グレード用にしようと思ったけど、ここは一番GTI用！
中古なのに高かったよ（泣

レンズケース一式は共用で、リフレクター部分だけが違うそうです。

とりあえず装着！

うーん格好いい（ｳﾇﾎﾞﾚ
なぜ2013年モデルはキセノンつけるとフォグランプが強制レスになってしまったんでしょうか？
ちなみに配線はしていないのでなんちゃって状態です。
どうせ目的は「恰好つけるだけ」なのでこれで十分。


配線はオートライトを導入するときにでもやりましょう（部品は購入済み）

ミリオタらしく自衛隊尽くし！

全部職場に送られてきたものです。
（海自以外全部ある・・・セットで売ったら売れそう）

先週涙を呑んで中断したバックカメラ取付です。

ここは「リベンジ」というのでしょうが、どうもあの言葉嫌いで・・・
（復讐とか報復じゃないんだし。そもそもアレ誤用でしょ？）

４極リレーです。

バック入力は電源として不安定なので、ここはリレー起動の信号とし
電源はACCから取ることにします。

バック信号やACC電源はナビ裏のCAN-Busアダプターから分岐します。

ギボシ分岐はなるべくせずにWAGOのワンタッチコネクター（のパクリ品）で分岐します。
これ本当に便利！

接続完了、エンジンONしてリバースに入れると・・・

ｷﾀ━━━━━━━━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━━━━━━━━!!

配線や内装を丁寧に戻して終了。

次はフォグランプとオートライトを取付する予定です。

一番の難関はもう入手済み・・・

昨日に続いて作業です。
今日は風もなく気温は低めですが穏やか、何とかうまくいってほしいものです。

そもそも変換ケーブルが不良品なのでは？とテスターチェックすべくナビ本体を
ふたたび外したところ、

あれ？何この紫色の配線？ギボシ外れてる？

調べたところビンゴ！これバック入力信号線でした。

接続して試してみましょう。

ｷﾀ━━━━━━━━m9( ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━!!
見事写りました！（実はまだ罠があるのに気が付いていない・・・）

じゃあ早速カメラを固定して配線しましょう。


車内にはここから引き入れます。


ナンバー灯の縁をちょっと削って配線のはめ込み穴を作ります。


カメラを仮固定。


ＯＫ！でも何だか変？
正像になってるしガイドラインも出ていない。


説明書に従って緑線・白線両方ぶった切ります。
（ロットによって初期状態に違いがあるようです）。


よし！鏡像＆ガイドラインありになりました。
ちなみに赤線は50cm程度、黄線は1ｍ程度です。

さあ終了！エンジンを始動してリバースに入れると・・・

ﾅﾆｺﾚﾏｯｸﾛﾀﾞﾖ

調べてみると
「VWやBMWはバック信号が不安定なんで、エンジン掛けると映らんこと多いよ」
とのこと。

ｶﾞ━━━━━━━━━━(ﾟДﾟ;）━━━━━━━━━━━━ﾝ!!

４極リレー買ってきて電源はACCから引っ張るしかないかorz

（誠に不本意ながら来週に続く）

最近はドラレコづいていますが、今度はポロにバックカメラを付けたくなりました。
今は本当に安く出回っているんですねえ・・・耐久性はおいといて。


吟味の結果このシナ製を購入。999円ナリ。
早速取り付けに入りましょう。

まずナビを外して裏面を確認します。

トルクスドライバーを持ち合わせていないので急いで買いに走りました。


クラリオンの銘板？が付いています。


変換ケーブル590円。緑端子はナビ裏面に接続します。

内装をどんどん引っ剥がして配線していきます。


バック信号はバックランプから取ります。
テスターで測ったところエンジン停止時で11V程度出ているので大丈夫？

さあ接続完了！カメラを固定する前にテストです！
・・・全然反応しません。そもそもギヤをバックに入れても画面が切り替わりません。
映る映らないの問題ではありませんトホホ。

なぜ？
寒いし暗いし哀しいしで今日は終了。

（つづく）