寒月斎一雲のブログ一覧

アクセルペダルがオルガン式のクラウン。
高級感があるとかアクセルコントロールがしやすいとかの利点があるそうですが
少なくとも（うちの）クラウンではリターンスプリングの反発力のせいなのかスロットル
ワイヤーの巻き取り力のせいなのか、コントロール性は最悪。
踏み始めが妙に重すぎて微妙なコントロールが難しいのなんのって。
加えて過剰な非線形スロットル、ちょっと強めに踏み込むとドカンと急加速。
乗りにくいったらありゃしない。爺さん相手のクルマでこれは危険じゃないか？
ロードスターもオルガン式なんですがこんな不満はないんですよね・・・
クラウンでも寒冷地仕様なら吊り下げ式だそうですが、ASSYがすでに製廃。
（16アリストは交換事例がたくさんありますが、まだ部品出るんですかね？）

そこでこんなものを入手しました。

AW11・MT用アクセルペダル一式、500円。
MT用なら踏み始めがもっと軽いだろうと考えてリターンスプリングを流用します。。

早速交換してみましょう。


ワイヤー取付け部。ちなみに中古で買ったP330の初めてのショットです。


支点部分のボルトを外し、フリーにしたところでワイヤー取付け部のプラ部品の爪を押し込んで
ワイヤーを外します。


AW11用との比較。あわよくばそのままポン付けして吊り下げ化とも思いましたが
当たり前ですがロッドの形状が違いすぎます。
曲げ直すのも面倒なので当初の予定通りバネのみ交換。

（インプレ）
かつて家で乗っていたSV21ほどスカスカではありませんがかなり踏み力が軽くなり
1000回転前後の微妙なコントロールが容易になったような気がします。
ブラシーボかもしれないけど、気分的に◎なのでまあいいや。

ちなみにこんなものも落札済み（まだ未着）。

JZX100用吊り下げペダル一式、800円。
ぱっと見ではロッドもJZS155とほぼ同形状に見えますのでポン付けできるかな？

艶黒フィルムが到着したので早速テールゲート下半分に施工します。


（GF1+20mmパンケーキにて撮影）
いい感じに仕上がりました。仕上げに全体をポリッシャーで磨いて完成。
色褪せていたテールゲートもピカピカになりました！


エアインテークの部品も赤にしたかったのですが、曲線がきついのでラッピングは難しそう・・・
たまたま純正赤の安い出品もあったのですがぼんやりしていて入札負け。また探します。

何でこう気持ち悪いのかわかりません･･･赤の部分が多すぎるのかな？
最初からルーフを黒で施工すればよかったと後悔の念がよぎります。

とりあえずペイントソフトで適当に修正案を作成。

現状


修正案

実際はつやあり黒でラッピングします。

ちょっとはマシになるかな？

結局剥げちょろけのルーフはラッピングを試みることにしました。
フィルムが到着したので早速作業です。

ネオジム磁石で仮止めしてだいたいの大きさに切ります。

（1000円で買ったCOOLPIX S610で撮影。露光が変です）

切断して施工開始。ウィンドフィルムと同じ要領で洗剤水を噴霧して貼りつけます。

当然ながら周囲はシワ。へらで伸ばしても密着しません（当たり前か）。

ここで魔法の道具登場。

ヒートガン（必須）。これで炙って縮めて密着させます。
支那製の安物でたくさんです。

***
これこの通り。
コツは炙るのは「ほんのちょっと」にとどめること。
素人でもこんなにきれいにできるんだ！少々驚き。

ルーフだけ赤だと変なのでこんなものを購入しました。

大型商品ですが宅配便で届けてくれるそうです。


作業中。

端切れでこんなところもラッピング。

一枚ものっぽく見えますが継ぎ接ぎです。

完成！


げ！き、気持ち悪い！
黒フィルムにしてそれで終わらせるべきだったか？？？


こんなイメージだったのに・・・

わたしの美的センスの無さに落胆した週末でした。