アース烏のブログ一覧

先日我が家にやって来た、ぎんぶちめがねのアルト号。暗闇色だけど、ちゃんとめがねで暗闇は防いでくれました。

軽自動車を所有してじっくり乗ったのも、AGSという名のいわゆるセミATも初体験。この２週間で通勤に遠距離に乗ってきて、実用での具合が見えてきました。

やはり新入り車をじっくり乗り回すと、やはりワクワクしてどうしても走行距離が伸びてしまいますね。

乗ってみてわかったのは、この車はかなり考えられて作られているということでした。

長所：

　減衰は少々固めですが、アルトワークスのようにガチガチでもなく、足にこだわりのないふにゃふにゃ足でもなく、ストリートを元気よく走るために特化したちょうど良い足です。

総合すると、この価格でかなり考えて性能の良い車を出してきたな、と感じました。確かに欠点はありますが、それでも価格と性能を考えれば納得できます。AGSは確かにステップATやCVTに比べると加速の段付きはありますが、慣れてしまえばアクセルに車がダイレクトに反応してくれるため、普段乗っているMT車と似たような感覚で乗れます。絶対性能も高めですが、一番ではありません。まぁ、この上にアルトワークスがあるので、上手く棲み分けできていると言えるでしょう。

下手な小型普通車よりも良く出来ています。４年前にレンタカーで借りた某小型車よりも、確実に出来は良いと言えます。その小型車の方が良いと感じるのは、内装だけです。

街乗り中心で、安く軽く、それでいて走りがヌルくない車という選択に、ちょうど良い車でした。

選択条件は次の通りです。

・走行性能は妥協したくない･･･車は走ってナンボでしょ

幸いにして決定権はこちらにあるので、好きに選ばせてもらったらこうなりました。

雨の美浜サーキットで、ben.さんがチューンドシルビアとBMW M3をぶっちぎったという伝説の車です。

走行距離が少なく、KENWOODスピーカー、ツィーター、ウーファー、ナビ一式がついた車がかなりお買い得な値段で出ていたので、そのタマにしました。色にこだわりがなかったので、車の状態・装備・価格で選んだ結果、この黒となりました。前のben.さんとカブった；

AT限定でも運転可能な車ですが、ご存じの通りこの車のミッションはAGSという5MTベースのトルコンレス車なので、MT乗りには全く違和感なく扱える上、車体も驚異的に軽く非常によく走ります。さらに上のクラスにアルトワークスがあるのですが、そこまでハードな物は使用用途上不要であり、街乗りと走行性能のバランスが私が求めている物に一番近い車です。

これからこいつをちょっといじって、じっくり乗っていく予定です。主に嫁が。