狂ちゃんのブログ一覧

2018年も残り僅かになりました。

今年はオールロードに振り回された1年であった。
C250Dは無事20万km達成して、表彰状を戴きました。

みん友の皆さんには大変お世話になりました。
来年も宜しくお願い致します。

何度も通ったけど、1番は初めて。

276個も有る中でこれって来年の何かを予言している？

丸の内界隈は凄い人で、お巡りさんの数もハロウィーンの渋谷を上回る位。

渋谷は比較的集中配置できるけど、丸の内は東京駅から日比谷の交差点迄面で対応するので大変そう。

仲通りの中はホコテンで17時はごった返していました。

長居はしません。通過するだけ。

最近、身の回りで珍現象が立て続けに起きている。

車を売却する直前にやたら故障するのだ。

共通項は次のようなもの:

1. オーナーは人一倍その車に愛着を持っている。
2. 売却する話しをその車の近くでしたか、電話した。
3. 総じて故障する前は調子良く、オーナーは自信を持っていた。


偶然と言えば其れまでだが、本当に？ という程次々と起きているのだ。

昨日はガレージ仲間のシトロエンBXが、神奈川県から自走して来て(車検付き)皆で内外のクリーニングしていたのだけど…

いざ、試乗会に出発しようとしてセルがストライキ。朝異常無く普通に掛かったそうで、ピにオンが飛び出ないので故障と断定。
幸い部品は他のBXから調達できたのだが、肝心の故障車がプジョーの腰上に改造されていたりして、取り外しに6時間半を費やした。取り付けには1時間も要さなかったけど、終了は午前1時❗

ガレージの気温は0.5℃迄下がっており、靴用のホカロンが有ったから何とか我慢できたけど、本当に寒かった。

筆者には車が「売らないで、捨てないで、」と叫んでいるように思えるのだが、どうだろう？

因みに筆者は過去6台で直前の故障を経験している。

信じなくて全く構わないが、車の近くで処分の話しはしない方が良さそうである。

球切れなのか、接触不良か?

オドメータと回転計の右半分が暗い。
数年前にも似たような症状が出たけどパネルを引き出すと接触不良が治って点くようになった経験がある。交換しても球は150円程の物で惜しくはないけど、パネルを冬場に引き出すのは出来れば避けたい。

無理やり引き出すと割れるリスクがあるので。

引っ張り出すツールを捜してみよう。