フグ蔵のブログ一覧

今年のJoy耐はスケジュール的に土曜日に

時間が空いたので久しぶりに

ホンダコレションホールを見学に行きました。



市販されなかったホンダS360


市販されなかったS360のエンジンを軽トラに載せてしまったT360


CMが話題になった初代シティー


画像は空冷だと思いますが、これの水冷版に昔乗ってました。

ホンダZ360通称「水中メガネ」


昔、マイナーツーリング最速を誇ったヤマトシビック


Gr.Aの初期に中島悟が乗っていたワンダーシビック


JTCC時代のアコード　服部尚貴のドライブでしたね


GT５００のＮＳＸ


第1期のF1参戦時代のＦ１マシン


第2期F1参戦時代のウイリアムズホンダ

ここからホンダの黄金時代が始まった。


セナが乗ったマクラーレンホンダ


第3期F1参戦のＢＡＲホンダ


スーパーアグリＦ１


佐藤琢磨がインディー500で優勝したマシンだと思います。


早川ヒカル君が乗っていたＣＢ７５０Ｆ

奥にCB550FとCB400Fが見えます。


オートバイとしては珍しい直列6気筒が搭載されていたCBX1000

これとカワサキZ1300しか直列6気筒はないと思います。


ホンダではありませんが、高校生の時に憧れたカワサキZ400FX


ミック・ドゥーハンのマシンかな？

ホンダコレションホールは、市販の車以外にも

レース用のマシンやバイクも数多く展示されていて

モータースポーツ好きには見ごたえのある博物館です。

これ以外の写真もフォトアルバムに載せておいたので

暇があれば覗いてみてください。

去年はコロナで開催されなかった、もてぎJOY耐に行ってきました。

今年は余り気になった車も出場していなかったので

自チーム以外の写真はありません。(笑)


スタート前のグリッド


ゴール後の車両整列


結果はクラス3位

可もなく不可もなくってとこかな？

クラス優勝の壁は厚そうです(^^;

ハチロクのドア周りのウェザーストリリップは、

ドア側ではなくボディー側についています。

一見簡単外せそうに見えますが

一周ぐるりと内張が被っていて

内張を全部外さないと取れません(^^;

なので内張を全部外していきます。


内張を外すのにリヤシートも外さなければいけませんが

ロールバーが付いているので背もたれも通常の方法では

外せないので困難です。


なんとか苦労して外しました。


内張もロールバーの隙間から引き抜きます。


ドアの開口部に付いている内張は全部外していきます。


フロントピラーとその後ろの部分の内張は

他とは材質が違っていて慎重に外さないと

すぐに割れてしまいます。


無理に引っ張らずに、慎重に取ります。


何とか無事に割れることなく外れました。




ピラー部とその後ろだけABS樹脂


他はＰＰでできています。

なぜ全部ＰＰにしなかったんだろう？

ＰＰは粘りがあるので結構無造作に引っ張っても割れません。


ドア周りの内張全部外してやっとウェザーストリップが

外せる状態になりました。


あとはウェザーストリップを引っ張るだけ


ウェザーストリップ取り外し完了

いつも思うのだけれど、もっと簡単にウェザーストリップが

外せるように作れなかったのかな？

外回りの塗装だけで室内までかなりバラさないといけないのは面倒です。

先週降ろすことができなかった燃料タンク

やっと降ろしました。



結局固着したパイプのネジは外すことができずに

燃料ポンプは車体側に残したまま降ろしました。


タンク内は錆はほとんどなく無事なようです。


タンクにゴミが入らないようにして保管しておきます。


ポンプ側もカバーしておきます。


次回から別の作業ができます(^_-)-☆

だいぶ暑くなってきましたが、梅雨入り前の

最後のチャンスと思い、今日行ってきました。





道の駅道志で休憩

やたらセリカLBが小さく見える(笑)


道の駅道志の裏に流れてる道志川


お約束のソフトクリーム

暑かったんで美味しかったです(^^♪


山中湖に到着




これで対岸まで乗せていってもらえるらしいです(笑)


三国峠

あいにく富士山は雲に隠れていました(^^;












今回はスマホホルダー付けて行ったので道に迷わずに済みました(笑)


最後は多磨霊園に寄って


５年前にモタローさんとセリカのレストアが終わったら

また一緒にツーリング行きましょうとの約束がやっと果たせた気がします。