フグ蔵のブログ一覧

セリカＬＢの継続車検、無事に取得しました。




さっそく普段乗り仕様に戻します。


フロントを１０ｍｍ上げたので

１０ｍｍ落とします。


更にプリロードが掛かりすぎて

乗り心地が悪いので

4回転下げました

合計で約１８ｍｍ下げました。


リヤも自作のスプリングスペーサーを外して

ワイドトレッドスペーサーを付けます。


ホイールもロンシャンに戻して終了


これが車検前の状態なんですが

フロントが８ｍｍ高いんですが

ほとんど変わらないですね。

乗ってみた感じ、やはりプリロードがあまり掛かってないほうが

全然乗り心地良いです(^_-)-☆

ひと月近く間が空いてしまいましたが

通勤トレノのリヤフロアパネルが終わったので

今度は右のクォータパネルの修理に入ります。



現状はこんな感じ

かなりブクブクになってます(^^;


とりあえず塗装を剥いていきます。


錆びている部分を削っていきます

アウターパネルのホイールアーチ部分は無くなってしまいました(笑)

笑ってる場合か

インナーパネルが形が残っており

切除しなくても表面の錆だけ落とせば行けそうなのが幸いです(^_-)-☆

Ｎ１トレノが排気漏れの音がしているので点検しました。





エキマニが割れてヤバイ状態です(^^;


外して溶接修理します。


片方はほぼ一周溶接、もう片方は半周ぐらい

完全にちぎれて脱落一歩手前でした(^^;




再び取り付け


完了


ついでに他も点検するとリヤのブレーキパッドが

ヤバいことになってる


ローターは思ったほどにギタギタになっていないので

走行終了間際にパッドが砕け散ったのか？


急遽リヤのブレーキパッドも新品投入


これでしばらくは安心


今日は定休日で自分の作業だけ終わったので

片づけて帰ろうかと思ったところに


青い車が2台襲来


青い車が3台並びました('◇')ゞ


特にこいつはただの青い車ではありません。

なんとレクサスＬＦＡ


実車を見るのは3度目かな？

身近で見るのは初めてです。

ＬＦＡはずっとミッドシップだと思ってましたが

ＦＲなんですね(笑)


真ん中に3本のマフラーが迫力あります。




新型のＢＲＺも見るのも初めてだったんですが

ＬＦＡに圧倒されてほとんど見ずに終わりました(笑)

セリカＬＢの車検整備です。



まず左のバックランプ球が切れていたので両側とも交換しました。


無事に点灯


車高が少し足りないので上げます。


ジャッキアップして馬掛けて

とりあえずワイトレ外して


リヤブレーキの残量と

フルード漏れもチェックします。


ウレタンで適当に作ったリヤスプリングスペーサー入れて


フロントは車高調なので１０ｍｍ上げます。


ホイールを７．５ｊのロンシャンから

７ｊのハヤシに交換

ワイトレも外したしオフセットも大きいので

かなり奥に入りました。


最低地上高も楽勝(*^^)v


ビフォー


アフター

先月の25日に行ったときには

まだ全然咲いてなかった近所の神社の桜

今日行ったらすでに満開は少し過ぎていました。(^^;

でもまだまだいっぱい咲いています。






セリカと桜・トレノと桜の写真はあるので

今回はＦＤで行ってみました。(^_-)-☆