TCM Markのブログ一覧

帰国中とあるホームセンターを訪問。　F1観戦につき硬い地面やU字溝から軟な御ケツを守らんが為の敷物を求めて、、、、。　雨が降ったらカッパなりの雨具も必要だし、、、、。

店内あちらこちらをワクワクしながらウロウロ、チョロチョロ。　見るモノ全てが興味深い。

そして、見つけてしまった伊勢海老。





広口Adjustable Wrench。　こんなヤツを長年求めていた。　此処で遭遇するなんて、奇跡じゃね❓　って思った。　そしてこれは、なんと！　冥土　いん　ジャーパン！　ダブル奇跡だわ。　米国だとこの手の工具は、大体某大陸製だもんで、、、。　





軽飛行機エンジンのオイル注入口。　既に持ってるAdjustable Wrenchでも使える箇所なんだけど、、、。　それは、柄が長い。　此の伊勢海老は、短くて丁度良い。





画像が暗くて分かり辛いけど、、、。　此れは、軽飛行機の主脚輪。　六角ナットは、デカいけど、締め付けトルクは、それ程ではない。　六角がデカいと柄が長くなるのが常。　でも、此処ではこれぐらいの長さが丁度良い。　使いながら地面に当たること無いし。　長年ここで使える工具は無いもんかって思い続けて数千年。　チャウ。　２５年ぐらい。　ヤットこさ～で、出会えたじぇ、伊勢海老君。
レジへ持って行く途中、チョッと割高だと感じたけど、高額工具を買って泣くのは一度だけ。　高いからと買わなくて泣くのは、今後、買っておけば良かったと思う度に、、、、。

なので、買って正解なのさ、、、、。
知らんけど。

　　　🅼

日付穴埋投稿也


オラが工具類。　今となっては、貰ったのか買ったのか全く覚えていないモノが多々ある。　入手方法が分からないし、滅多に使わないけど、どの工具箱のどの引き出しに入っているかは、覚えている。　先日使ったのがそんな工具。




金壷君のHoodを開けると見えたBattery Postの腐食。





掃除機で吸い込んだ。





Wire Brushでシコシコしたが、「 ( ,,`･ω･´)ﾝﾝﾝ？　そや！　あれが有ったよね。」と思い出した。





それが、コレ。





二分割式 Battery Post Cleaner。





Postは、こうやってグリグリ。　回転方向は、ブラシの角度が有るので一方向だけ。　これは、もしかしたら、ワタシの持ってるヤツの癖なのかしら？　逆方向には、回らんのよね。





Cable Endは、丸ブラシで、、、。





綺麗になった事にしたる。　( ´∀｀ )





繋げる前に Dielectric Greaseをぬりぬりするか　WD-40をプシュプシュすると、腐食再発防止になるはず。





コレと、、、、





、、、コレ。　Battery Postsの掃除には、とてもお勧めです。



　　🅼　

今月初めに届いてたFacomのクルクルラチェット。




ポチった時点でその小ささに気付いてなかった訳なんだけど。。。。





古いセスナ１７２型の計器盤。。。。。





土台になる枠組みと計器を支える板の間に緩衝材が複数個備え付けられている。　それが、経年劣化で千切れる。





左は、未だ千切れて無いが、右は、千切れちゃってる。　計器やら配線やらを外して片手が入るだけの隙間が作業出来る範囲。





今回クルクルラチェット導入で、とても捗った作業。。。。　ろくに調べもしないで買った工具だけど、狭い作業箇所で大活躍。　
やったー！　＼(^_^)／　と　大喜びしました。



とさ。。。。





一家に一台　クルクルラチェット。。。。





今買うと倍以上の値段だけど、、、、💦💦

それでもお勧め工具、、、、

かな❓❓❓❓




　　🅼

　　　前にあげたブログで、GGE度Maxな点が発覚。




　　　この部位に使う工具のサイズは、5/8”では無かった様だ。　GGEの思い違いか❓　それよりも一つ小さい　9/16”が正解だった。　事後の状況判断って云うの❓　ともあれ、そうなんだと思う。　　




　　　んでも、これ、入らなかったんだよね。　それで、ミリサイズを使おうと思った訳。　んでも、その工具が見つからなくて。　何処かに有るはずって探したけど。　探してる内に、持ってるって思ってるけど、それは、もしかしたら勘違いなんじゃない❓って思い始めて。　それじゃぁ、「探してる時間が無駄だよね。」って思い始めて。　それじゃぁ、「買いましょう。」って出かけて。　色々あって。　　　　




　　　　そんなこんなで、コレを買った訳。




　　　　手に持って見て、そんなにチープな感じしないし、、、、。




　　　使いたいサイズが含まれているし、、、。　結局使ったのは、必要だと思ってた１５ミリじゃなくて、１４ミリだったんだけど、、、。　




　　　　１４ミリの工具をあてがったら、キッチリ掴んでくれて、この部位が外れてくれて、、、。　後で9/16”のヤツあてがったら、スカスカだったし、、、。　初めてあてがった時にキツかったんは、なんで❓　って、、、。　んで、あの時　9/16”のFlare Nut Wrenchが入らなかったのは、限られた作業箇所で丁度良い角度が得られなかった為だと思う。　GGEが下手な事したからじゃぁ無いと思う。　これも事後状況判断ってやつさ。




　　　　エンジンが外れてくれた。　バッチグー👍




　　　必要だって思って探している間出てこなかったくせに。　作業を終えた後で、ミリ工具箱から、これを探しあてた。　なんでやねん。って思った。　それで「ミリのFlare Nut Wrenchesは、使った事あったよね。」ってうろ覚えは、そうで無かった事がこの工具を発掘した事で、分かったんだけど。　１３ミリと１４ミリサイズのヤツは、出て来ないんさ。　何処へ行ったんやろね。　その内、出て来るやろか❓




　　　んで、時価相場な工具で似たようなヤツはいくらぐらいするんやろ❓って思って　E湾で探したさ。　コッチは、三個多く入ってるけどさ、＄２６０ドルだって。　凄いね。

　　　ワタシには、＄１４ドルのヤツで十分。　GGEの思い違い、勘違いの連続で今回の「お買い上げ」になった訳だけど、最終的に良い結果が得られたと思う。　ブレーキ系とか、燃料系とかの配管作業するには、この様なFlare Nut Wrenchesがお勧め。　いや、お勧めと言うより、必需品だね。　でないと、このエンジン作業の様に苦労する羽目に陥ってしまうから、、、、。




🅼。。。

１９９７年。　レストラン稼業から　飛行機整備稼業に移行した頃。

Costcoの商売敵　Sam's Clubを徘徊していて見つけた工具。

４本入りで　$19.99ぐらいだったと覚えている。


Gear Wrenchが出始めた頃の様な気がしてるが、定かじゃない。Flex Head Wrenchを買ったのは、これが初めて。これを買う前に　1/4”ドライブのFlex Head Ratchetを買ってその重宝さに驚いた。なので、これもイイに違いないと思ったのだ。




現在では何ら新しい形の工具ではないけど、当時は、意外と画期的と思った。　一緒に整備していたDougが、Headを曲げてねじ回しを使う様にナットを締めた後、伸ばしてトルクを掛けた仕草を見て感激してた。ダグは、ベトナムで飛行機整備していたベテランだ。アイツが驚いた様子は、今でも覚えている。




Flex Head Gear Wrench　
今時珍しくない工具だけど、もし持ってなかったら、お勧め～🎵



んでもさ、　Jaiwanって国。
何処にあるんやろ❓




( ´∀｀ )






🅼