VT250スパーダ修理

実は少し前から兄のお義父さんのバイクが修理で家の車庫に居たのですが、今回私のNチビをレンタル倉庫から持ってくるためにとっとと直して兄に引き取って頂くことにしました。

エンジンからの異音で、一度兄がチェーンテンショナーを怪しんで交換しましたが症状変わらず、その後は兄が中々時間が取れないでいたため私がやることになりました。

この作業自体は先週の水曜日に行ったものですが、ドライバーをエンジンに当てて耳を付けて音を聴いた感じ、どうもクラッチカバーの中から音が来ている気がする・・・。

そう思って開けてみると・・・。













なんかめっちゃゆるんどる(￣◇￣;)



ネジは緩みに緩んでおり、目視でスキマが分かる状態、完全にネジ山が振動で潰れています。

ここ本来ネジロックを塗る場所なのですが塗られていた形跡ないな～(^▽^;)


さらに・・・。




クラッチカバーにもボルトの頭が接触しておりササクレ立っていました。

というわけでこのボルト3本とクラッチカバーガスケットの部品を注文したのが木曜日。

そして土曜に部品を引き取り本日作業！！　急ピッチで作業を進めます。（今日仕上げれば兄がバイクを持っていってくれるため）

組みつけてエンジンを掛けたところ、あの喧しかった音が完全に消えましたヾ(〃^∇^)ﾉ

あとはタイヤを兄が前々回の走行会で使ったRS10を履かせて（これは私がクラッチ周辺を弄っている間に兄がやりました）完成！


試走すると・・・、今回修理したところは問題無し、静かです！

タイヤもCB400SFのものを潰して履かせてますが普通に走る分には特に問題は無さそうです。

ただ・・・、リアサス笑ってしまうほどひっどい(^_^;)

フワッフワです。

これは兄がそのうちOHするなりNSRのを流用するなりすると思うので、今回は放置！

ということで無事出荷完了しました。



さて・・・明日は車検完了したので外したタイヤの引き上げとNチビを倉庫から家に持ってくる予定です。

無事本日Z4も引き取ってこれたのでその辺は明日また書く予定です。