レガオイル・フィルター交換

秋から約4,000km、OD99,600kmで交換。RECS後062を入れて500kmほど、タンクをほぼ使い切りました。




ゲージの最後の目盛り上で残り5L、60L入りました。

ので交換ですが、初めて即効性のフラッシングをしてみました。




抜いた後、3Lのコレと嫁車用の0W-20を混ぜて5Lを作ってフラッシング。

4,000kmのオイル



フラッシング後のオイル



色みはあまり変わらないので、効果ありかも…。

あまり残したくないので、フラッシング後数時間滴下させて抜きました。粘度が低いのとフラッシング剤なのでかなり落ちるのが早かった様で、ジョッキの曖昧な目盛りでと5.5Lくらい飲んでゲージ一番上ちょうどでした。通常ならば、オイルクーラーとフィルター込み込みで5.1Lくらいなのですが…。

10万キロ目前なのでスバル持病のオイル漏れも気になるところです。オイル下がり（ステムシールやバルブのカーボン噛み）予防でステムのために混ぜてみました。




冬場のエマルジョンもなし。



用心しすぎかもしれません。


新オイルは
バルボリンのEuro Vプラス。
SP級の化学（公式HPだと¥2,100/L）。
その前に使っていたのがバルボリンのMaxガードC3（旧XP）。
（公式HPだと¥2,500/L）。

純正の5W-30から5W-40に上げました。

温まりは遅いが油膜は保持してくれるのでオイル上がりとターボの軸予防。