しびっくま9000ｒｐｍのブログ一覧

恒例の車磨きしました( *´艸｀)

長期連休の際にはいつも磨いているので
綺麗さを維持できていますが…

近くでみると飛び石による塗装の剥げや
錆が浮いてきて修理不可能な部分など
磨き始めたころと比べて、結構状況が
変わってきたなと。


まぁ…乗ってなんぼの車なので仕方なしかな。
とりあえず後2年は乗って、ワンオーナー20年を
達成したいと思う今日この頃です。

先日のトラブルから約一か月…
やっとコしびっくまがかえって来たっす(*´▽｀*)

何気に今回の修理は元々はクラッチのトラブルだけ
だったのですが、他にも不具合あったので同時に
修理して工賃浮かすことと、ほっておいても結局
数か月後には直さなくてはいけないし、何度も
修理に出すのも面倒だし…てことでついでに
いろいろ修理しました。


その一つが、エンジンマウント

７年ほど前にも純正のエンジンマウントが切れて
スプーンの強化品に変更してるのですが、
また切れてしまったので２度目の交換です。


もう一つは


ラジエータがえらいことに…(笑)

冷却フィンがボロボロになって抜こう側が
透けて？見えてます(/ω＼)
きっと冷却性能落ちてただろうに(笑)

ということでまたコーヨーの銅2層に交換です。
何気にコーヨーのラジエータ３セット目です(笑)

ちなみに今回から

2000円プラスでラジエータキャップついてきます(*´▽｀*)
ちょうどこちらも交換したかったのでお安く手に入って
ラッキーです。

てゆうかこのキャップ、よく見ると、スプ〇ンの
ラジエータキャップにそっくり…(=ﾟωﾟ)ﾉ
これ以上詮索するのはやめておきましょう。
とにかくキャップも安く手に入ってよかった(笑)

まぁこれだけ長い時間と距離乗ってると、通常
乗り換えるまで交換しないような部品までもが
消耗部品となります(笑)

いやはやずいぶんコストがかかるようになってきました。
今回の修理、部品代込みで20万超え…(ノД`)・゜・。
心折れそうになりましたが踏みとどまりました。

本気でセカンドカー探さないとダメかも(ノД`)・゜・。　
てゆうか、今回の修理でまたジムニー貯金が
なくなりました(笑)

まぁ、前向きに考えればこうやって修理を続けて
いるので、いたるところが新しくなってますので
ほったらかしの車よりも程度は良い状態に
なってますので、価値は上がってますきっと(笑)

そんなこんなでいろいろありましたが、やっぱ
愛車がかえって来たのがうれしくて、その足で
早速洗車してゼロウォーターでコーティングして
ピカピカにして意味もなく小一時間ドライブに。

一か月弱も乗ってなかったので、ＭＴ乗れる？
とか、車両感覚大丈夫？とか思いましたが
全然違和感なく乗れました。

やっぱコしびっくまは完全においらの一部と
なっていることを実感した日となりましたよ( *´艸｀)