しびっくま9000ｒｐｍのブログ一覧

何気に今週のしびっくまさんは(笑)

X-TRAILの細かい部分を小奇麗に
してました(｀・ω・´)ゞ

まぁね。新車ではないので色々と
修正は加えないとね…(^_^;)



で、どこを治したかというと…


という…カピカピになった純正ステッカーを


ガンガン剥がし


Amazonで見つけたステッカー貼りました。
ちゃんとDNT31のシフトパターンになってるのが
お気に入りです( *´艸｀)


なんかいいな( *´艸｀)
こしびっくまさん用も買おうかな(笑)

ちなみに、後そのくらい手直しをしようかと
思っているかをまとめておくと

まず必須なのは
・ポータブルナビ取付　
・ドラレコ、レーダー取付
・白くなった樹脂部分の復活

ここからは時間を見つけてコツコツと
・アメリカンなステッカー貼り付け
・フルシートカバーの装着
・テールレンズの㊙改造(笑)
・その他、経年劣化している部分の補修

ということで、もうしばらくX-TRAILネタが
続きます(笑)

でも、こしびっくまさんもちょくちょく
手をかけているので突発的にアップするかも
( *´艸｀)

ちなみに






ウィンカーのステルスバルブ化と
サイドマーカーのリフレクター化は
既に完了してます(笑)

しびっくまです…( 一。一)

X-TRAILもタイヤを替えて
ワイルドになったことだし
一人キャンプとか釣りとか…
興味持ち始めたっす(=ﾟωﾟ)ﾉ



山でコーヒー飲んで帰ってくるとか
マウンテンバイクで山道走るのとか
楽しそうなこといっぱいです。

でも、虫が苦手なので秋になるまで
当分いけません…(/ω＼)

しびっくまです…

しびっくまです…

早く夏終わってくれ～。

てゆうかまだ梅雨も来てませんが(笑)

先日より悩んでいたホイールと
タイヤ問題ですが…

本日早々と交換しちゃいました。
( *´艸｀)




結局何したかというと…


鉄チンホイールの定番！デイトナホイール16インチと
TOYOのOPEN COUNTRY A/T EX のホワイトレターです。
サイズは215/70R16です。

細かいところはまた整備手帳にアップするとして
ざっくりいうと

これが


こうなって


こんな感じで





ワイルドになりました(=ﾟωﾟ)ﾉ

いや、RTではなくATにしたので若干マイルドです(笑)

何気にホイールはすぐデイトナに決まったんですが
タイヤはRTかATかでめちゃくちゃ悩みました(/ω＼)
で、タイヤ屋さんに何度も通い色々相談してまして、
おいらの車の使用状況を分析すると高速道路など
舗装された路面を長距離走ることが多いことや、
今後始めようと思ってるソロキャンプや釣りなどで
行く山道レベルであれば、ATでも充分ですな(^_^;)
と、いうことから最終的にATにしました。

で、ちょっとだけ贅沢して本来65扁平のところを
70扁平にして、ホワイトレターをおごりました(´▽｀*)
ちなみに215/70R16であれば、X-TRAILの後期の
225/55R18と外周も誤差レベルの違いしかなく
ほぼ同じであり、前期の215/70R17と比較しても
車検問題ないでしょうっていうレベルです。
※外周変わってるので絶対大丈夫とは言い切れませんが
　このサイズで車検通ってる人も普通にいるようです。

ということで、X-TRAILもだいぶおいら好みに
仕上がってきましたよ( *´艸｀)





どんどんEK9とはかけ離れた車になっていきますが
それもまた、いとおかしです(｀・ω・´)ゞ

何気に最近X-TRAILネタが多く
申し訳ございませんが、只今
X-TRAILを自分好みに仕上げてる
最中なのでどうしてもネタが偏り
気味になってしまいます(/ω＼)

てゆうか実はこしびっくまさん、
先週までひっそり修理中でした(笑)

もう少しでX-TRAILも仕上がるので
こしびっくまファンの方（いない？）は
あと少しお待ちください(笑)

さて本題ですが…
何気にT31系のX-TRAILは未だに根強い人気車なので
条件のいい個体は中古価格も割と高値安定してまして
おいらが買ったのは、９万キロ走行の複数オーナーの
個体なので、値段的にも状態的にもそこそこ疲れた
個体でして…(/o＼)
で、色々と修正を加えながら仕上げている訳です。

そんな中、納車後しばらくして気が付いたのですが
おそらく納車当時からある異変があったのです。
それは何かというと…原因が中々見つからないという
トラブルランキングで上位にランクするであろう
異音です(/ω＼)

何やらリアサスペンションあたりから、金属音が
聞こえるんです。
例えるなら、ボルトとナットの間に平ワッシャと
スプリングワッシャを入れて振っているような
カシャカシャ音。
もっとわかりやすく例えると、山伏が身に着ける
カシャカシャいう金剛杖みたいな音です。
そして特徴的なのは、ガタガタした路面を通る時の
縦に振動の入力があった時のみ鳴るというなんとも
難易度の高い発生条件(/ω＼)

それこそ金剛杖の音ならば、なんとなく神々しくて
ご利益もありそうなものですが、ボルトが外れてる
となると、それはもう一大事です(ﾟдﾟ)！
ということで丁度先日、日産ディーラーに頼んだ部品が
届いたとの連絡があったのと、オイル交換で本日伺う
ことになっていたので、ついでに確認してもらうことに。

で、車の故障あるあるですがディーラーに行くと症状が
でないという状態だったのですが、一緒に車に乗って
田舎道を走ること約10分…
ついにカシャカシャ異音が発生し始めました。
するとサービスマン氏いわく、いくつか異音の要因が
わかりましたと。

で、ディーラーに戻りしばらくするとサービスマン氏が
「わかりました。多分これで決まりです。(｀・ω・´)ゞ」と。
そして工場へ入れて頂き、車の下側を見せてもらうと


なんと(ﾟдﾟ)！リアロアアームに

3センチ程の石が入っていました(ﾟдﾟ)！

この石が縦に揺れたときには暴れてカシャカシャ
なっていたんです(ﾟдﾟ)！
なんてことでしょう。本当に驚きです。
シビックやフィットの常識では考えられない
原因でした。
まさにこれが「目からうろこ」というやつだなと(ﾟдﾟ)！
てゆうか日産のサービスマン氏すげぇ(ﾟдﾟ)！
運転してから30分位で原因発見です。
おいら（素人）とプロの違いを見せつけられました。

しかしまぁ、原因がわからなかった時点では足回りの
重要な部品のボルトが外れかかってたりしたら一大事
とか思ってましたが、原因がハッキリして石を取ったら
正常になり一安心という…まさに実態が見えないときは
不安に苛まされてましたが、実はたいした事なかった…
という教科書のような体験をし、本日ここに現代の
ことわざが生まれました(笑)

金属音の正体見たり(ﾟдﾟ)！ロアアーム内の小石(/ω＼)

X-TRAIL乗りで同じような異音に苛まされている方は
是非ロアアーム内もチェックしてみて下さい(=ﾟωﾟ)ﾉ

何気に当たり前ですがEK9は
ガソリン車ですが、X-TRAILは
ディーゼルなので軽油なんですね。
(｀・ω・´)

ということで間違えて入れ間違え
しないように…


これだけやっとけば入れる直前で気づくはず！


てゆうか、こしびっくまさんにも黄色いやつ
貼っておこうかな？

それとついでに

アマゾンで見つけたリレーアタック対策の
スマートキーケースも購入(｀・ω・´)ゞ

何気にX-TRAIL来る前に買っておいた
某カー用品店で買ったやつは…
ケース入れるのも大変だしでかくて邪魔だし
そもそもケースに入れてても普通にエンジン
掛かるという…(^_^;)
これなら従来通り鍵さす方がよっぽど
スマートだっつうの(笑)

で、スマートキー意味あるの？って思ってましたが
これどえらい優秀です。これに入れていれば
全く車反応しません。しかもコンパクトなのに
キーの出し入れも楽だし、何より安い( *´艸｀)

後ついでに

純正のディーゼルのエンブレムはがして
DIESEL insideのステッカーにしました(=ﾟωﾟ)ﾉ

といった具合に少しずつですがDNT31を
仕上げてますです(｀・ω・´)ゞ