しびっくま9000ｒｐｍのブログ一覧

色々あった2019もそろそろ終わりますね。
ほんと40代になってから一年が早いですが
今年は時間に追われる日々が続いた事もあり
本当にあっという間に過ぎてしまいました。

また、今年は社会的にも元号が平成⇒令和に
変わるという印象深い年でもありました。



そんな一大事のあった年のおいらのニュースといえば

こしびっくまさんが二度もエンジン止まったという
悲劇を味わったこともさながら


やはりフィットさんがやってきたことでしょう。

ついにセカンドカー投入しちゃうという…
贅沢は心の敵です(`・ω・´)

でも、いまや貴重となったEK9を維持するためには
ある意味必然でついに買ったか！ということです。
そしてこのフィット２が予想外にいい車すぎて
本当に困ってるという年末を迎えています(笑)

しかしまぁ、好きな車を2台も所有できるというのも
幸せ者だと思ってます。

という訳で来年も頑張っていこうと思います。

それでは2019年もあと少しですが、良い年を(*´▽｀*)

気がつけばもうすぐ2019年もあと少し。
ほんと40代になってからの月日の流れは
VTEC入ってますね＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／
そんな慌しい年の瀬にこしびっくまさんが
帰ってきました(｀・ω・´)ゞ

何をしてたかというと…


車高調を新調しました( *´艸｀)
もうすぐ33万キロの車なのに…(´-｀*)
もはや憑りつかれてますね、ほんとに(笑)

でもね元々つけてた車高調は10年以上前の
まだ10万キロ走ってない頃に着けたもので
普通に25万キロ以上付けっぱなしでした(笑)
物はCUSCOの減衰力調整有で当時15万程で
買ったやつで、DIYで着けた代物です(^^)v
(ちなみに今回はDIYでやる時間も取れないので
　いつもの整備工場に依頼しました。)
減衰力をHARDにして騙しだまし使用し早〇年
やっと交換しました。
これでまたしばらくOKです(^^)v

で、今回はどこの何を付けたかというと…

また同じCUSCOのコンプ_ZERO_Aです。
てゆうかまだ同じのが買えるという…しかも
細かく仕様変更が入っており減衰力も40段階
(おいらには猫に小判(笑))になってたり
ストロークが増えていたりするようです。

で、装着後の車高が

車検通るギリギリ位の高さでバッチリ決まってます。
さすがはプロの仕事です(^^)b
てゆうか、この高さが一番扱いやすいと思ってます。
これでまた延命しました(笑)

そしてついでに数年前にブレーキOHした時に
やってなかったマスターシリンダーのOHも施工。
どんどんレストア進んでますね(´-｀*)

さて、残すは大物のエンジンかな？
でもフィットさん買ってお金ないしな…
でも乗り続けるなら必要ですよね~
でも行けるとこまでOH無しでいきたいな~
でもその前にまた止まったら困るしな…

って、色々悩んでます(笑)
とりあえず3並びのゾロ目達成したらどうするか
考えようと思います。

とりあえず

CUSCOの車高調さん
長い間＆20万キロを超える長距離おつかれさまでした。
ありがとうございました<(_　_*)>

何気にフィットさんがおいらの所に来て
早いものでもうすぐ半年になります。

最初はセカンドカーだからノーマルで
乗るつもりが…シートを変えてしまった
ところから、足回り・スピーカー、
その他細かいとこ色々…


と、まぁまぁいじってしまいました(笑)
そして令和が終わるころには完全においらの好みの
愛車になってました( *´艸｀)
やはりノーマルのままではいられなかったですね。

で、約半年ほど乗ってみてどうか？というとこですが
感想を述べるとするなら…
毎日4～5台はフィット2とすれ違うな～という位、
そこら中で見かける車だということと、仮に点数を
つけるなら80点位の好感が持てる車だという感じです。

内訳はというと、
デザイン的には個人的にはおいらの初代の愛車である
EG6をモチーフをしているのでは？と思わせるグラマラスな
フェンダーと、ここ↓の感じ

特にお気に入りです。
後、初代シビックのサンセットオレンジをモチーフとした
RS専用色のオレンジ色はインパクトありますね。

性能的にはどうしてもEK9と比べてしまうので
物足りなさを感じてしまいますが、普通の車に
比べれば結構その気にさせてくれるのでは？
と、思います。
しかしまぁアフターパーツもいっぱいあるから
なんとでもなりますよきっと？
後からでも自分好みに変えていけるのでOKです。

日常使いとしては実用性は本当に素晴らしいです。
車のサイズの割には本当に広くてびっくりです。
大人４人乗っても窮屈ではないし、折畳自転車も
折りたたまずに乗せれます。本当に便利です。

ただ…デザイン重視のAピラーのとこが本気で死角です。
実フィットさん不在の理由は、詳しくは書きませんが
この死角に対応できず車をぶつけてしまい板金に出てました。
丁度車に慣れてきたころで油断しました。本当に要注意です。

その他気になるところといえば、フットレストがないところと
フィット乗りならきっと気になっている？

この内装のズレ(笑)

最初はとんでもない事故でもやってボディ歪んでるんじゃ
ないかと思いましたが、しびっくま調べではフィット２の
後期型初期モデルまでの個体は高い確率で多かれ少なかれ、
ずれているそうです(笑)
中古でFIT2を探している人いたら教えてあげたいです。
これは事故とかでなった訳ではないので安心してくださいと。
でも、気にはなるのでできるだけ綺麗にできてる個体が
見つかるといいですね(´-｀*)

何気にタイプRに乗っていながら、最近ホンダという
メーカーから心が離れていきかけていましたが、
フィットさんを所有して、やっぱホンダはすごいなと
思い直すきっかけになりました。…でも、とりあえず
シビックはコンパクトカーに戻しましょうよ(笑)

とまぁそんな感じでフィット２は中古市場でも個体が
豊富に存在し値段もこなれており、メインカーとして
いじるのもセカンドカーとして所有するのもどちらにも
ぴったりフィットするいい車ですよ(^^)b

さて、夏用のホイールでも探すかな(笑)

何気に最近、急に寒くなってきたので
ちょっと早い？と思いつつも思い切って
2台ともスタッドレスに交換しました
(｀・ω・´)ゞ
てゆうかこの一か月位で一気に気温が下がった
イメージなのですが…
これが腰痛に響くんですよ(ノД`)・゜・。


話し戻しますが、今年からフィットさんも
加わったので、タイヤ交換２台分もあるんですよね
日頃の運動不足と腰痛持ちには厳しいです;つД｀)

でも、コンパクトカー且つスタッドレスは
15インチのでまだ楽な方です。

ということで




と、交換終了です(｀・ω・´)ゞ
もう全身筋肉痛です(笑)

てゆうかフィットさんのホイールを15インチで
ガンメタにしたのですが…
本当に段々こしびっくまさんに似てきています(笑)
まぁオーナーが同じなのでなるべくしてなったのかな( *´艸｀)

てゆうかもう12月って早すぎやしませんか？
本当に40過ぎてから時間の流れにVTEC入りましたわ(笑)