しびっくま9000ｒｐｍのブログ一覧

こしびっくまさん無事車検から
帰ってきました(｀・ω・´)ゞ

新車購入から数えて、1,2,3…
多分9回目(笑)の車検終了です。
これで後２年はOKです( *´艸｀)



ということで、もうすぐついに20年目を
迎えるわけですね( *´艸｀)
ちょっとした感動すら覚えますわ(*ﾉωﾉ)

てゆうか久しぶりに２台揃いましたね( *´艸｀)

やはり20年近く経っている車を所有するには、
もう一台あると安定感ありますな(｀・ω・´)ゞ
ということを実感した今日この頃です。

さて…次はこしびっくまさんの車高調を
新調するための資金を頑張って貯めよう…

って、まだまだ乗るつもりですな！(*´ω｀*)

前回のブログの続きですが…

こしびっくまさんと入れ替えで帰ってきた
フィットさんですが、何が変わったか？
というと…
車高が程よく落ちてハンドリングが
各段に良くなりました( *´艸｀)



何気にフィットさん乗り始めたころ時から
この車のハンドリングがどうしても
自分好みではないことが気になっていたのです。

でもセカンドカーだし、車高調とか入れるなら
先にこしびっくまさんの車高調を交換したいし
我慢してこのままの乗ろうと思っていました。

が、やはり高速とかワインディングを走ると
すごくストレスが…(/o＼)

で、なんとなくアップガレージのHPをチラチラ
見ていたら、某所のアップガレージに程度の
良さそうな、当時純正オプションで設定されていた
モデューロのローダウンサスペンションセットが
あるのを発見(｀・ω・´)ゞ

早速、みんカラやネットでモデューロのサスについて
調べまくり。
車高の落ち方はそこそこで乗り心地は普通だけど、
コーナーリングは気持ちいいとか足回りの味付は
おいらが探しているのと合致！

ハードな走りを求めないならすごく評価の高い
サスであることが発覚！
これがベストな選択なのでは？

でも、サスの中古はオーバーホール前提？っていう
イメージだったので、物を確認しに現場へ行きました。
で、実際物を見ると見た目だけはほぼ新品。
これって、新車購入時に着けたけど物足りなくなって
すぐに社外品に交換した？って位の物だったので
ここは賭けに出て購入しました。

そんなこんなで…
こちらが見た目のBEFORE


そしてAFTER


写真の中の車の角度が違うので比較しにくいですが
いい感じに落ちてます。
※こちらにもう少し詳しく載せています。

で、肝心な足回りの味付けですがこれはもう合格です。

まさに先にこの足回りを着けていた皆さまの感想通り
本当にこちらが純正の足回りじゃないの？って思う位
しっくりきます。
とにかくハンドリングが自然になりました。
まさにストレスフリー。

そして車高が落ちたことで車の乗り降りもしやすくなりました(笑)
これは腰痛持ちのおいらにはうれしい副産物(^^)v

しかしまぁ困ったものです(笑)
フィットさん来た当初は弄るつもりないとか言っておきながら
2か月ちょっとでこの変貌。

もう先に言っておきます。次、ホイール変わります(笑)

てゆうのもこの辺りは冬場は雪が積もるので
スタッドレスは必須なんですね。
で、スタッドレス用のホイールは必要なので今、色々
探しているところです。
ちなみに、ここはコストダウンのつもりで15インチに
落とそうと思ってます。

で、15インチが気に入ってしまったら…
夏タイヤも15インチにしちゃうかも(笑)

うむ。やはり車は楽しい趣味ですね(´-｀*)

先週帰ってきたばかりのこしびっくまさん
ですが…
今度は車検のためいったんマフラーと
ホイールを純正戻し状態いつもの工場へ
出かけていきました(=ﾟωﾟ)ﾉ




まぁマフラーもホイールもそのまま
車検通る(はず)ですが、まぁ一応
戻しておくか？って感じで、毎回
ノーマルに戻してます。

今年はフィットさんを増車して
色々お金使っているので、
+αの修理などなく車検通ることを
願うばかりです。


そして…

こしびっくまさんと入れ替えで
フィットさん帰ってきました(｀・ω・´)ゞ

え？何してたかって？
それはまた次回のブログで( *´艸｀)

こしびっくまさん帰ってきました(｀・ω・´)ゞ

やはり狙い通りEACVだったようです。
実は清掃だけで済んだ可能性もありましたが
32万キロの間で清掃したのも１、2回あるか
解らない部品ですし(当然交換などしてない)
いつまで新品手に入るかわからないし…


何気に故障する前までは週2～3で乗ってはいたものの
最近フィットさんに力入れてばかりであまりかまって
あげられなかったこともあり、100％スネていたのだと
思うので(これが一番の理由です…すまん(/ω＼))
この際、新品に交換しました( *´艸｀)

で、約一か月ぶりに運転したのですが

エンジンの鋭い吹け上がりと鋭い加速( *´艸｀)
きびきびとしたハンドリング( *´艸｀)
低い重心や運転中の視点そして車との一体感( *´艸｀)
その他色々…( *´艸｀)

やっぱ最高ですよね～( *´艸｀)
EK9のオーナーであって本当によかったと思う瞬間です。

明日も朝からあてもなくドライブしよ～( *´艸｀)