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youtubeによりますと、次期マカンのEV はタイカンと同じ顔つきのようだ。EV系は同じ系統で統一するのでしょう。

そう考えると現行マカンの顔も捨てがたい。現行素のマカンの出来も良さそうだが、果たしていかに。

まずはSとの乗り比べか？
はたまた一つ前のターボパフォーマンスか？

乗って確かめたい！！

レンジローバーヴェラール。




P250でした。結論から先にいうと、かなり期待が高かったからかもしれませんが、どうしても欲しいレベルではありませんでした。形はカッコいいんだけどなぁ


からだが大きいわりにはきびきび走りましたが、やはりピッチングが気になります。あとブレーキの容量が足りない感じがしました。またオプションがあまりついていない個体だったのでシースルーやデジタルルームミラー、液晶パネル、電動シートやテレコックステアリング、パノラマルーフ等の最新装備は体感できず残念でした。未来感満載な内装はとてもいいと思います。




最新のADAS は問題ないレベル。気になっていた車幅も動かしてみるとそれほど気になるレベルではありませんでした。しかしながら、オフロードで使用することが100％ない人が選ぶクルマではないようです。上品でデザインもいいのだが。

レンジローバーはやはりラグジュアリーブランドで、同じグループとしては求める方向性はやはりジャガーなのかもしれません。

という訳で、やはりマセラティかポルシェか？(笑)と勝手に結論付けたのでした。スミマセン

330eか530e。

330eはだいぶレスポンス重視に振ったみたいだが、その代わりに50対50の前後バランスを犠牲にしたらしい。

ではマイナーチェンジを控える530eはどうだろうか？どちらも4気筒2Lターボなのだが。少しゆったり乗りたい感じもするのでやや期待しています。

新しいパワートレーンには興味津々だがガソリンを極めるかビミョー。

あまりに暇なのでDラーにカタログを請求して読みふけることにしました。
今回はレンジローバーヴェラールです。
背の高いクルマはあまり好きではないのですが、このデザインは別格でしょう！

さてこのクルマにするなら、P380 V6のエアサスつきかな。中古で1000万切ったくらいか？高いな。

イヴォークでもいいのでは、と思ったがサイズ感以外は、やはりヴェラールに軍配があがる。

まずAWDの動作。イヴォークはFF 的に動くが、ヴェラールは50からのスタート。それ以上となるとFpace を選択することになる。

またエアサスを選択できるのも魅力的だ。

色はバイロンブルーかフィレンツェレッドだろう。
ほんとは２台目のクルマなんでしょうね

アルファロメオ　トナーレが気になる。
コンセプトモデルのままでてくれば、あのラインはどのSuv とも一線を画していると思う。

問題はFFベースになるであろうことか。
であればAWDをえらべばよいか？
でも基本設計が違うとエンジン横置き、重量バランスやもろもろ気になるところがでてくるのかな？

SUV はやはり、着座位置の高さが気になるのかな？

そもそも人間は上から目線というように、高い視線から見ると気持ちが大きくなり、いわゆる煽り運転が生まれてくるのではないかと勝手な妄想を抱いているところもあります。

なんて、気にいったらそんなこと関係ないんでしょうね