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こんばんは。

本日の帰路は、メカさんのところに寄ったり､途中ＰＡで仮眠したり、いつもより時間をかけて自宅に到着しました。

さて、ＲＥＶ鈴鹿ビートの３枠目ですが、オーバーヒートです。
アウトラップのデグナー２個目立ち上がりで､水温１０５度くらいになってしまいました。
３枠目はタイム計測できず､終了です。

幸い､鈴鹿のガレージに３６Ｍ３を保管してありますので､とりあえず乗り換えて帰りました。

クーラントは減っていないようですし､ラジエターファンは回っていますし､原因がわかりません。
いずれにせよ、もとかたメカさんにお願いして､作業してもらいます。

結局､本日は､気合いが空回りに終わりました。
弁解は、クリアがとれなかったこと､体調不良（睡眠不足）、エンジンパワー出ていない､以上です。

１２／１６（金）のＪ’ｓ鈴鹿走行会は、ＮＣロードスターで参加することにいたします。

本日の鈴鹿は､上級者？グループでオイル漏れ車両が出るなど､少し荒れ模様でしたが､参加された方々、お疲れさまでした。

こんにちは。

今日はＲＥＶ鈴鹿をビートで参加です。
いつもは９時スタートなのに､８時３０分スタートなので､少し早く出てきました。
ほとんど睡眠とれませんでした。

さて、本日は､気温も低く､アタック日和なのですが、１枠目、２枠目ともに平凡なタイムです。
１枠目はクリアが取れませんでした。
２枠目は､その前の走行枠でオイル漏れのマシンがあり、１コーナーからデグナー立ち上がりまで､地味に漏らしたようです。
さすがに、鈴鹿の係員は優秀で､短時間で処理作業を済ませてくれました。
ほとんど気にならないレベルまで路面は回復しましたが､やはり白い粉が残っている中をアタックできません。
また､途中で水温が１００度を超えて１１０度まで達しました。
水温はすぐに下がりましたので､おそらくエアーがかんでいたのでしょう。
クーラントが減ったりしていないことは､確認しました。

３枠目は少し時間が空きますが､水温のこと、体調のことを考えると､慎重に走行するのがよいようです。

途中経過として､１枠目のベスト車載をアップしておきます。