マツ耐第３戦茨城ラウンドのエントリーリストが出ました。

私が参加するレースはロードスター以外の第１レース。
参加台数は１５台と結構走りやすい台数に収まりました。
（事務局はもっと台数が欲しかったと思いますが、出走台数１５台なら
自己ベスト周回も狙えそう。）

やはり自分のアテンザ・クラシック TUNEDではライバル
（勝手に自分で思ってますが）の常連の“１８万のアテンザ”チームさんが参戦。
昨年は筑波、岡山で後塵を期し、今年はクルマのＵＰＤＡＴＥを実施中。
（１）車両の軽量化
　　・今年の第１戦東北ラウンドからドライビングシートを
　　　重量２５ｋｇ前後のＲＥＣＡＲＯシートから重量４ｋｇ弱のフルバケットシートに変更。
　　　現在助手席の変更も検討中。
　　・今回第３戦茨城ラウンドから軽量バッテリーへの変更（５ｋｇ←２０ｋｇ）
　　・ＡｕｔｏＥｘｅのフロントタワーバー（スチール製）を今年の第１戦東北ラウンドから
　　　オクヤマ・ＣＡＲＢＩＮＧストラットタワーバー（アルミ製）に変更。
　　・今回第３戦茨城ラウンドからタイヤサイズ変更。（２１５／４５Ｒ１８←２２５／４０Ｒ１８）
（２）周回タイムの向上
　　・今回第３戦茨城ラウンドからタイヤ銘柄変更。
　　　（ＢＳ　ＲＥ－７１Ｒ←ＦＥＤＥＲＡＬ　５９５ＲＳ－ＲＲ）

机上の話になりますが、昨年よりも“楽に”且つ“燃費の良い”走りで
規定タイム（１周回１分１７秒前後／２．５時間で３回１分間ＰＩＴ ＩＮ条件で
目標１１２周回できる周回ペース）で周回できる？と予想してます。

あと自分自身がこの酷暑（毎年のことですが）、
２．５時間狙ったタイムを着実に周回できるように以下のことを行ってました。
（１）１時間シミュレータートレーニング（１時間以上は目と頭が疲れます）で
筑波２０００を１周回１分１７秒前後（２．５時間で１１２周回できる周回ペース）での
ステアリング、シフト＆ブレーキ/クラッチ操作反復練習を実施。
（４月末から月１回実施）

（２）５月末から週末の土日・昼間（決勝走行時間相当）４５分程度のジョギング
（７～８分/ｋｍゆっくりペース）を実施。
→走行中呼吸をしっかりできないとペース配分を考えながら走ることはできないため、
「深く呼吸する」ことを心掛けてジョギングをしてます。

ライバル（勝手に“１８万のアテンザ”チームさんをライバルにしてます）はいますが　
第２戦九州ラウンドは中止になったので、
他の大会を全戦参加・完走すればボーナスポイント（25P）がもらえそうな状況。
鉄人賞TOP目指すには今年も年末岡山参加が必要条件のようです。

クラス優勝は“１８万のアテンザ”でも構いません。
鉄人賞のライバル（ポイント上）“UMKC倶楽部デミオ”さんに離さないよう、
自己ベスト（２０１４年１１１周回、３回１分間ＰＩＴ ＩＮ条件では、２０１５年１１０周回）を
更新を目指すものの完走＆クラス２位ポイント獲得を目指します。

明日はみん友ankodaddyさんからお誘いのSEV耐久（筑波２０００）お手伝いで、
しっかり「筑波2000コース」勉強してきます。