なんか変なの。

私のもバッテリー不具合で、毎日、電圧を見ながら、走っています。
オーバーホールしてから大分たちますが、走行中は14.1Vを指しているのですが、アイドリング中は13.8V位です。
オーバーホールする前は、回転を上げると、ライトが明るくなり、低くなると暗くなりました。
今回の事案は、オルタネーターがオーバーホール時期に来ているのではありませんか、走行中とアイドリングの電圧を測ってみてください。

私もバッテリー&オルタネーターチェッカーを使って走行中に測定しています。
発電は弱いです。さらに、バッテリーはサーキット時代のままで、バイク用のリチウムイオンバッテリーなので、電力不足は否めないです。
ただ、ウィンカーは電力不足だとチカチカ速くなるものなのでしょうか？ちなみに症状は左のみで、右側は正常に点滅します。

走行時は、電圧が上がるので、ハイフラッシャーになるんだと思いますが、左側だけなのは、両方ハイフラにするほど電圧が上がらないのと、配線の関係(長さ等)だと思います？

一度、サンバーのバッテリーを借りて、試してみれば、バッテリーが交換かは解ると思います。

それで、ハイフラになるのなら、抵抗の不足でしょう。

今日、ジュース買いに筑波サーキットに行ってきたのですが、道中ハイフラッシャーになったり戻ったり。日が暮れてからちょいと見てみましたが、多分配線のどこかで断線しかけてるか、アース不良かのどちらかな様子です。
今度の休日にキッチリ直そうと思います。