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今日は、インプレッサのＧＤＢ　Ｆ型のキャタライザーを交換しました。

商品は、ＨＫＳのメタキャタです。

今回、作業前後で、パワーチェックしたのですが、
作業前は、パワー283.3ＰＳ/7270rpm　トルク36.5ｋｇｍ/5350ｒｐｍ
作業後は、パワー299.7PS/5340rpm　トルク42．8kgm/4850rpm
となりました。

結果の最大数値だけ見てもパワーで16馬力ほどのパワーアップですが、
大きく変わったのは、やはり、ブーストの立ち上がりが良くなったことで、5000回転付近では、50馬力以上の差が出ました。
これは、触媒の抵抗が少なくなったことで、タービンが低回転からよく回るようになったのが要因です。
ただ、ノーマルより若干ですが、オーバーシュートが多くなった気がするのと、高回転７０００以上では、ブーストの垂れが多いようにも感じましたが、街乗りだとこの方が速いと思います。
これに、ブースとコントローラーで、ブーストを調整してコンピューターを入れると、パワーはもっと出ます。

乗った感じでは、アクセルを踏んでいったときの出だしが軽く、スッっと前に出てくれるような感じです。
そして、中間の加速は段違いですネ(^-^)/